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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

大燈組有所升級(jí) 新款?yuàn)W迪Q5諜照曝光

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  [汽車(chē)之家 海外諜照]  日前,有海外媒體曝光了一組新款?yuàn)W迪Q5的路試諜照,新車(chē)整體沿用了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,僅是在細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整。外媒猜測(cè),新車(chē)有望明年亮相。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車(chē)諜照拍攝下來(lái),并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來(lái)信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


汽車(chē)之家

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  從此次曝光的諜照來(lái)看,新車(chē)僅是在車(chē)頭/車(chē)尾進(jìn)行了偽裝覆蓋,預(yù)計(jì)會(huì)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整。與此同時(shí),我們發(fā)現(xiàn)其六邊形大尺寸前格柵相比現(xiàn)款有所變扁,配合兩側(cè)凌厲的大燈組以及下方的三段式進(jìn)氣口,讓該車(chē)看上去更加運(yùn)動(dòng)。此外,我們從諜照中可以看出,內(nèi)部燈腔看起來(lái)與現(xiàn)款車(chē)型的差異較大,眼神更顯犀利。

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  作為小改款車(chē)型,新車(chē)新車(chē)側(cè)面線條并未發(fā)生過(guò)多變化,將繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的整體輪廓。尾部方面,其同樣會(huì)針對(duì)小的細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整,從而帶來(lái)更新的視覺(jué)感受。

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  動(dòng)力方面,作為小改款車(chē)型,其或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力總成,作為參考現(xiàn)款海外版奧迪Q5搭載2.0TFSI汽油、2.0TDI柴油及3.0TDI柴油三款發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為252馬力,2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分為150馬力、163馬力及190馬力三種調(diào)校,而3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為286馬力,峰值扭矩可達(dá)620!っ。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新車(chē)將匹配6速手動(dòng)、7速S tronic雙離合和8速tiptronic手自一體變速箱(僅3.0TDI柴油車(chē)型)。此外,該車(chē)可提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。據(jù)外媒表示,其未來(lái)或?qū)⑼瞥霾寤彀孳?chē)型。關(guān)于新車(chē)更多信息,我們將持續(xù)關(guān)注。(諜照來(lái)源:motor1;文/汽車(chē)之家 周易)

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  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    測(cè)試文章:對(duì)比才有說(shuō)服力 奧迪Q5 hybrid性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    說(shuō)實(shí)話Q5的這套混動(dòng)系統(tǒng)適用性并不高,不過(guò)也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬(wàn)去做個(gè)環(huán)保主義者,每個(gè)人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績(jī)上并沒(méi)看出Q5混動(dòng)比普通版有多大的優(yōu)勢(shì),可能奧迪更多的是從精神層面來(lái)倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時(shí)代的籃球運(yùn)動(dòng)員都是悲催的,跟豐田同時(shí)代的混動(dòng)系統(tǒng)也是這樣。大家對(duì)混動(dòng)的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,所以Q5這個(gè)并不怎么節(jié)油的混動(dòng)系統(tǒng)顯得很沒(méi)意思。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Q5混合動(dòng)力車(chē)是典型的“重混”模式,電動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn),對(duì)于時(shí)常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有一定的節(jié)能意義,另外動(dòng)力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,只是取消了駕駛模式選項(xiàng),駕駛樂(lè)趣有所削弱。

  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    測(cè)試文章:公路及越野全面展示 測(cè)試奧迪Q5 3.2
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    Q5 3.2的價(jià)格也不便宜,同時(shí)電子輔助系統(tǒng)不能對(duì)打滑輪給予合理制動(dòng)是我很費(fèi)解地方,這點(diǎn)和Q7出入很大,除此之外,我對(duì)Q5印象很好,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級(jí)對(duì)手不少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級(jí)的Q5 3.2車(chē)型雖然好,但性價(jià)比太低了,也不會(huì)有太多人買(mǎi)。不過(guò)可以想象,國(guó)產(chǎn)的2.0 TFSI車(chē)型拉低售價(jià)后,Q5一定會(huì)有一番大作為。GLK像升高的C級(jí),X3和3系沒(méi)什么區(qū)別,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對(duì)手好。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的優(yōu)勢(shì),公路駕駛樂(lè)趣就是其中一項(xiàng),它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,Q5并沒(méi)有Q7那樣霸道,通過(guò)幾項(xiàng)測(cè)試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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奧迪Q5(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
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