[汽車之家 新聞]  汽車界以動物形象作為品牌LOGO的廠家屢見不鮮，這當(dāng)中以雄獅形象貫穿百余年風(fēng)云的品牌只有一個，那就是標(biāo)致。作為最令人印象深刻的品牌形象之一，標(biāo)致在今年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了新一代“獅王”——全新標(biāo)致508（R83）。與以往的獅王不同，新一代獅王更兇猛，更敏捷，但身材更小，面對歐洲以及未來的中國市場，不同尋常的新一代獅王能否成一炮而紅，我們將在文章當(dāng)中帶給你答案。

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一、歐版全新標(biāo)致508將成為主打運動的中型車。
二、國產(chǎn)全新標(biāo)致508將加長110mm軸距，回歸傳統(tǒng)中型車市場。
三、雖然國產(chǎn)版取消無邊框車門、掀背式尾門，但同時東風(fēng)標(biāo)致將進口歐版轎車和旅行版車型以滿足市場需求。

◆ 更兇猛，更敏捷的新一代獅王

　　日內(nèi)瓦車展前夕，標(biāo)致公布了全新標(biāo)致508的官圖，我們很快注意到這款車型不單單是標(biāo)致打造的旗艦型轎車，更代表著標(biāo)致品牌未來的設(shè)計以及發(fā)展思路。

　　正如文章開頭所說，全新的設(shè)計語言使得標(biāo)致508看起來更加“兇猛”，夸張的LED日間行車燈如同猛獸的獠牙一般，帶來的品牌辨識度和視覺效果自然不用多說。同時進氣格柵設(shè)計更加秀氣立體，使得前臉營造出個性運動化的風(fēng)格。值得一提的是，車頭“508”的LOGO位置更是參考了標(biāo)致歷史當(dāng)中經(jīng)典車型的LOGO位置，這一點可以算作是一種傳承。

　　相比于上一代車型，全新標(biāo)致508將傳統(tǒng)三廂造型更改為溜背式設(shè)計，掀背尾門不僅提高了實用性也讓新車的尾部造型更加流暢運動，甚至將設(shè)計線條一直平滑到尾箱蓋頂部，做出小鴨尾式的擾流效果。獅爪式尾燈組使用率更纖細(xì)的LED光帶，加以熏黑處理的燈腔底色，單從視覺效果上看就驚艷非凡。

◆ 但它的身材卻更小了

　　我們以往形容法國設(shè)計師的作品為“法式浪漫設(shè)計”，這當(dāng)中同時帶有褒義和貶義，褒獎它造型華麗風(fēng)格明顯，貶低它實用性偏低和不同尋常的邏輯設(shè)計。而這次標(biāo)致更是給出了一個非常純正的“法式浪漫設(shè)計”，一臺如此運動年輕的全新標(biāo)致508，它的尺寸卻小了。

　　4690mm的車長和2740mm的軸距，在中型車市場當(dāng)中著實算不上大，就連對于中國消費者來說“最熟悉的陌生人”大眾歐版Passat對比來看，全新標(biāo)致508在尺寸上還是小了點。

　　不過相比之下，全新標(biāo)致508的內(nèi)飾要更勝一籌，以駕駛員為主體充滿科技風(fēng)格的設(shè)計，相比實用而平淡的大眾系要更加吸引年輕人的眼球。配置方面，標(biāo)致也給出了10英寸中控液晶顯示屏、12.3英寸全液晶儀表盤、以及諸多駕駛輔助系統(tǒng)。不過還是回到空間問題上，第二排的空間表現(xiàn)只能說將將夠用，甚至對比同在歐洲市場銷售的馬自達(dá)阿特茲來看，后排空間表現(xiàn)并不如人意。

◆ 為了達(dá)成運動性，使用全新的8速變速箱，沿用多連桿后懸架

　　由于新車剛剛發(fā)布不久，全球媒體還沒有真正駕駛過這款主打運動的全新標(biāo)致508，但這次PSA集團對于新一代獅王還是給出了略帶新意的動力總成和后獨立懸架。其中汽油機方面提供1.6T發(fā)動機，并分為180馬力的低功率版本和225馬力的高功率版本，與之匹配的是一款全新的8速手自一體變速箱，我們推測這款橫置8速變速箱源自愛信。而懸架方面，雖然基于EMP2平臺的產(chǎn)品多為非獨立后懸架，但全新標(biāo)致508為突顯運動屬性，延續(xù)了上代車型的設(shè)計，在EMP2平臺上采用了后多連桿式懸架設(shè)計。

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