[汽車之家 新聞]  在剛剛過去的2017年，吉利以超過120萬輛的全年銷量成績成為了2017年中國品牌的銷量狀元。相比去年同期，其銷量增幅達到了63%，而相比第二名，其領(lǐng)先幅度達到了20余萬輛。而在已經(jīng)到來的2018年，吉利還將持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)推出覆蓋各個級別的至少14款新車。除了已經(jīng)在1月1日上市的新款帝豪GL外，還包括十分令人期待的首款MPV、轎跑SUV、領(lǐng)克02/03等全新車型，同時新款博越、新款帝豪GS、新款遠景SUV等改款車型也將在年內(nèi)上市。下面，我們就來詳細看看吉利今年的新車吧。

● 領(lǐng)克02（CC11）
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：定位跨界緊湊型SUV，對標馬自達CX-4

　　去年11月，我們報道了領(lǐng)克02車型的工信部申報圖。新車是領(lǐng)克品牌的第二款SUV產(chǎn)品，定位于一款跨界緊湊型SUV，與馬自達CX-4、帝豪GS等車型類似。據(jù)可靠消息稱，新車將會在今年年內(nèi)發(fā)布并上市銷售。

　　領(lǐng)克02的車頭造型延續(xù)了領(lǐng)克品牌的家族化設(shè)計風(fēng)格，分體式前大燈、雙條狀白色LED日行燈、黑色貫穿式條狀格柵等元素都一應(yīng)俱全，辨識度很高。車身方面，領(lǐng)克02采用了更加緊湊的溜背式設(shè)計，無D柱設(shè)計令其看上去更像是一輛五門兩廂掀背車。在尾部，領(lǐng)克02依然延續(xù)了家族式的“L”形設(shè)計，燈組間輔以黑色飾條相連，辨識度依然不低。此外，領(lǐng)克02車身周圍還配有雙色小包圍和黑色輪眉，跨界氣息濃郁，而尾部的圓形雙邊共兩出式排氣管也提升了運動性。

　　尺寸方面，領(lǐng)克02的長寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。動力方面，新車將搭載1.5T/2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機低/高功率版本的最大功率為156馬力和180馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱，而2.0T車型最大功率為190馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并標配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：從定位上來講，如果將領(lǐng)克01看作是馬自達CX-5的話，那么領(lǐng)克02車型就是馬自達CX-4了，并且在未來上市后，領(lǐng)克02也將會把攻擊目標鎖定在馬自達CX-4車型身上。在目前跨界緊湊型SUV這個小眾細分市場當(dāng)中，馬自達CX-4可以說是“正當(dāng)紅”，但這一局面將會被領(lǐng)克02打破。領(lǐng)克02有著與CX-4非常相近的外部尺寸和車型定位，同時1.5T/2.0T發(fā)動機的最大功率水平與CX-4的2.0L/2.5L發(fā)動機十分匹配，并且同樣在強動力車型上提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　作為領(lǐng)克品牌的第二款SUV車型，領(lǐng)克02將在今年年內(nèi)正式上市。結(jié)合領(lǐng)克01當(dāng)前的市場火爆程度來看，預(yù)計領(lǐng)克02也將贏得比較強的人氣。那么，上市后熱度和銷量都不低的馬自達CX-4是否準備好迎接這位強勁的對手了呢？我們拭目以待吧。

● 領(lǐng)克03（CS11）
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：領(lǐng)克首款轎車

　　此前，與領(lǐng)克02同期曝光申報圖的還有領(lǐng)克旗下的首款轎車——領(lǐng)克03。其實早在2017上海車展上，領(lǐng)克03概念車就已經(jīng)面向公眾正式亮相了。相比于概念版本，領(lǐng)克03量產(chǎn)車保留了前者大部分的設(shè)計元素，并定位于一款四門三廂緊湊型車。

　　領(lǐng)克03的外觀基本保持了此前概念車的設(shè)計，前臉及尾部的風(fēng)格也都十分符合領(lǐng)克家族的設(shè)計特征，包括分體式的前大燈組、雙豎條形LED日間行車燈、黑色橫貫式條狀前格柵、C柱鍍鉻飾條，以及中央帶有黑色飾板的L形尾燈組等，辨識度非常高。不過，概念車的雙邊共兩出式外露排氣口在量產(chǎn)車上沒有得到保留，有些遺憾。

　　尺寸方面，領(lǐng)克03的長寬高分別為4639/1840/1460mm，軸距為2730mm。動力方面，新車將搭載高低功率版本的直列三缸1.5T發(fā)動機，最大功率分別為180馬力和156馬力，傳動系統(tǒng)則將匹配6速手動和7速雙離合變速箱。后續(xù)，領(lǐng)克03還將會推出搭載直列四缸2.0T發(fā)動機的運動版車型，其在外觀上還會采用更加動感的車身套件，值得期待。

　　編輯點評：作為新晉品牌，領(lǐng)克在2017年推出了旗下首款產(chǎn)品緊湊型SUV領(lǐng)克01。在2018年，領(lǐng)克將繼續(xù)推出02、03車型，使得產(chǎn)品線進一步豐富。作為CMA緊湊型模塊化平臺下的系列產(chǎn)品之一，領(lǐng)克03也可以看作是未來全新一代沃爾沃S40的“廉價版”姊妹車型，未來其也將會與本田思域、大眾速騰等高端緊湊型車（即A+級）展開直面競爭。而隨著領(lǐng)克品牌車型的逐漸布局完善，消費者也將會擁有更加豐富的選擇空間。

● 全新MPV（代號VF11）
發(fā)布時間：2018年下半年
新車特點：首款MPV

　　自2017上海車展發(fā)布MPV概念車后，吉利首款MPV車型的熱度便持續(xù)走高。根據(jù)此前的報道，這款概念車的量產(chǎn)版本將會成為吉利的首款MPV車型，并在2018年下半年發(fā)布。不久前，我們也獨家獲取到了這款新車的無偽裝實車諜照，其外觀設(shè)計也已經(jīng)不再是秘密了。

　　吉利全新MPV量產(chǎn)版車型的延續(xù)了概念車的設(shè)計元素，但造型相比后者要收斂了許多，前臉、輪圈、腰線等處看上去不再那般浮夸，更加耐看。側(cè)身部分，新車延續(xù)了概念版本的懸浮式車頂設(shè)計，C、D柱之間的側(cè)窗呈前寬后窄，造型十分順暢。此外，四橫線式LED日間行車燈和車身恰到好處的鍍鉻裝飾也提升了這款車的質(zhì)感。此外作為一款MPV車型，新車并未采用側(cè)滑門，而是傳統(tǒng)的四開門式設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部采用了深淺搭配的雙色設(shè)計，搭配鍍鉻裝飾和皮質(zhì)，兼顧了溫馨氛圍和一定的質(zhì)感。座椅布局方面，新車有望提供2+2+3和2+3+2式兩種7座布局，諜照展示的車輛為2+3+2式。此外，后排分區(qū)空調(diào)在新車上也有配備。

　　車輪及底盤方面，新車配備有扭力梁式非獨立后懸架、17英寸鋁合金輪圈、225/55 R17規(guī)格的錦湖輪胎。不過，動力方面目前還沒有信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　編輯點評：吉利終于要進軍MPV市場了！之前獨家無偽裝諜照的曝光激發(fā)了網(wǎng)友們的熱烈討論。與走商務(wù)接待路線的熱門中國品牌新MPV傳祺GM8相比，吉利這款新MPV的定位和尺寸也要更低一級，更強調(diào)全家出行的家用化需求。在編輯看來，這款新車的整體風(fēng)格也與上一代本田奧德賽十分相似，它也將填補比亞迪宋MAX和傳祺GM8之間的MPV細分市場，未來該車也有望與同樣尚未發(fā)布的傳祺GM6車型競爭。

　　此外值得一提的是，吉利第二款MPV（代號VF12）車型也已經(jīng)進入了測試階段，預(yù)計將于2019年投放市場，該車的定位和尺寸都要比VF11更大、更高。在VF12的相關(guān)招標信息中，吉利表明這是一款“中型家用MPV”，預(yù)計該車的尺寸將會與本田奧德賽相當(dāng)，從而比VF11車型更加適合全家出行，同樣值得期待。

● 全新轎跑SUV（代號DNL-5D）
發(fā)布時間：2018年年內(nèi)
新車特點：與博越同平臺的跨界轎跑SUV，外觀內(nèi)飾都值得期待

　　此前，我們曾曝光了吉利全新轎跑SUV車型的諜照。而據(jù)消息稱，該車有望成為吉利NL平臺下的最后一款車型（全球鷹GX7、遠景SUV、博越等SUV車型均誕生自此平臺）。新車采用了與SX11風(fēng)格相近的全新內(nèi)飾設(shè)計，而車身形式則是一款五門掀背轎跑SUV，未來競爭對手或鎖定啟辰T90等跨界SUV車型。

　　動感十足的外觀設(shè)計是DNL-5D最大的亮點所在，主要表現(xiàn)在大幅度傾斜的C柱和尾窗玻璃。而從偽裝材料的開口我們也不難看出，這款車將會采用掀背設(shè)計，尾門開口將是其一大特點。此外，大尺寸輪圈和較大的離地間隙也令該車進一步增強了跨界氣息。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，中控區(qū)域相對于駕駛員而言的環(huán)抱感更強烈，同時配備有中控大屏、平底三輻式多功能方向盤、電子檔把、電子手剎等。不過，新車的動力目前還是未知，預(yù)計其也將會搭載吉利全新的1.5T+7DCT動力總成。

　　編輯點評：在銷量逐漸走高、領(lǐng)跑中國品牌之后，吉利目前正在持續(xù)利用與沃爾沃合作開發(fā)的CMA、BMA模塊化平臺研發(fā)最新產(chǎn)品，以使得品牌旗下的產(chǎn)品線不斷豐富。而在此過程中，吉利也并沒有完全放棄“吃老本”，眼前這款動感十足的轎跑SUV便是出自遠景SUV和博越所誕生的NL平臺。據(jù)悉，這款代號DNL-5D的全新轎跑SUV有望成為NL平臺的最后一款產(chǎn)品，而后續(xù)這一級別的新產(chǎn)品將移至吉利DMA平臺打造。相信這款全新的跨界SUV將進一步填補當(dāng)下逐漸走向個性化的市場需求，并從啟辰T90等競品車型手中分得一杯羹。

● 博瑞GT
發(fā)布時間：2018年3月
新車特點：博瑞的升級版本，內(nèi)外設(shè)計/配置/動力全面升級

　　作為吉利KC平臺的第二款中型車，博瑞GT在申報圖曝光前一直被稱作KC-2。相比于博瑞（KC-1），博瑞GT在其基礎(chǔ)上主要針對內(nèi)飾和外觀設(shè)計進行了升級，同時還搭載了全新的動力總成，因此預(yù)計該車的定位將會略高于博瑞。根據(jù)此前消息，新車有望在今年3月正式發(fā)布。

『博瑞GT申報圖』

　　此前曝光的申報圖已經(jīng)完整展示了博瑞GT的外觀設(shè)計，作為“高級版博瑞”，博瑞GT在前者的輪廓基礎(chǔ)上對外觀進行了優(yōu)化，風(fēng)格更加強調(diào)運動感。新車前臉的回字漣漪格柵尺寸較大，并且與兩側(cè)的全新大燈組呈現(xiàn)出V字形，同時新車的保險杠設(shè)計也要更加立體和動感。車尾部分，全新的LED尾燈組和雙邊共兩出式鍍鉻排氣帶來了很強的質(zhì)感。尺寸方面，博瑞GT的長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm，其中車身長度和軸距相比博瑞分別增加了30mm和20mm。

『博瑞GT內(nèi)飾諜照』

　　內(nèi)飾方面，博瑞GT的中控臺上配備有一塊尺寸巨大的中控屏，同時全液晶儀表、電子擋把等也有所搭載，進一步增強了檔次感，同時也表明新車的定位將會比現(xiàn)款博瑞更高。此外，博瑞GT也將配備全景天窗、自適應(yīng)巡航、倒車雷達等配置。

　　動力方面，新車除保留博瑞的1.8T發(fā)動機外，還將搭載全新的1.5T發(fā)動機，二者最大功率分別為184馬力和180馬力，而傳動系統(tǒng)有望匹配6速手自一體變速箱（1.8T）和7速雙離合變速箱（1.8T/1.5T）。此外，新車也將衍生插電混動版車型，其搭載一套由1.5T發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。

　　編輯點評：2015年上半年，吉利全新中型車博瑞無縫銜接了吉利上一款中型車EC8的生命，同時以“最美中國車”的美名打響了知名度，在消費者心中留下了不錯的第一印象。在2017年8月，博瑞迎來了中期改款，造型、做工和配置進一步迎來了升級。不過，隨著技術(shù)實力的提升，吉利認為在博瑞的基礎(chǔ)上打造一款定位更高、科技水平也更高的新中型車是一個不錯的主意，因此，博瑞GT帶著更加運動化的設(shè)計和更高的配置從KC中型車平臺誕生，成為了KC平臺第二款產(chǎn)品。

　　未來，博瑞GT將會主打全新的1.5T發(fā)動機，在保證動力輸出的情況下，其將使車輛擁有更好的燃油經(jīng)濟性（1.5T車型的工信部綜合油耗僅為5.8L/100km）。此外，更高的配置水平和更俊朗、更有檔次的內(nèi)外設(shè)計也將使該車俘獲更多年齡段消費者的喜愛。

● 新款帝豪/新款帝豪EV450
上市時間：2018年3月
新車特點：內(nèi)外設(shè)計更精致/配置升級/換裝1.4T發(fā)動機

　　帝豪車型可以說是吉利旗下的資歷最老的“常青樹”了，從原型吉利帝豪EC7于2009年8月上市以來，帝豪已經(jīng)在市場上征戰(zhàn)了8年半的時間，但市場終端銷量仍然不俗。在即將到來的3月份，再度經(jīng)歷改款的新款帝豪將正式上市。

　　新款帝豪采用了吉利家族最新的設(shè)計元素，配備了全新樣式的LED大燈組、帶有大尺寸仿進氣口造型的前保險杠、全新的黑底尾燈組、仿雙邊共兩出式排氣口裝飾等，相比現(xiàn)款車型營造了更具質(zhì)感的視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，新車對于中控臺進行了重新設(shè)計，在保留原有的家族式橋形線條的基礎(chǔ)上，中控飾板、儀表盤、自動空調(diào)控制區(qū)及擋把周圍區(qū)域有所調(diào)整，其中儀表盤升級成了全液晶顯示，搭配虛擬觸摸式8英寸屏中控系統(tǒng)，科技感顯著提升。此外，平底式真皮包裹方向盤等處維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計。動力方面，新款帝豪將搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動機，最大功率分別為109馬力和133馬力，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或CVT變速箱。

　　隨著帝豪車型的改款，帝豪純電動版車型也將會于同期迎來同步升級。此前吉利已經(jīng)發(fā)布了帝豪EV450的官圖，新車將會采用與新款帝豪相同的新內(nèi)外設(shè)計，看上去時尚了許多，并且同樣將于3月份上市。配置方面，主駕駛座椅記憶+電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、G-Link吉利手機交互系統(tǒng)、G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)、8英寸液晶中控屏等也將與新款帝豪看齊。

　　動力方面，帝豪EV450搭載一臺最大功率163馬力、峰值扭矩250�！っ椎碾妱訖C，電池組容量為52kWh，并帶有電池智能溫控管理系統(tǒng)。續(xù)航里程方面，帝豪EV450的綜合工況續(xù)航里程達到400km，而在80km/h等速工況下，其續(xù)航里程將超過450km。

　　 編輯點評：算上前身帝豪EC7，帝豪車系已經(jīng)面世近9年，但在剛剛過去的2017年，帝豪的全年銷量超過了26萬輛，是吉利當(dāng)之無愧的銷量主力。于是，吉利為這款暢銷車型進行了又一次的大幅度的改款，此次的新款帝豪在設(shè)計上和配置上都有著力度不小的升級，LED大燈、全液晶儀表盤、全新1.4T發(fā)動機的加入，令其產(chǎn)品力得到了提升。預(yù)計3月份上市后，新款帝豪將憑借著更強的競爭力保持出色的市場表現(xiàn)。

● 新款博越
上市時間：2018年3月
新車特點：外觀設(shè)計小幅修改，多媒體和舒適性配置升級

　　博越是吉利旗下最炙手可熱的車型，自上市以來就有著不低的熱度，并且持續(xù)暢銷，成為了吉利旗下2017年度的銷量王。而同樣是在今年3月份，博越的改款車型也將上市。此前我們曾通過獨家渠道獲取到了新款博越的疑似售價，后續(xù)官方又公布了5款4G互聯(lián)網(wǎng)版車型的預(yù)售價，詳情請見下表。

　　2018款博越基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計，主要變化發(fā)生在前保險杠處，下方大尺寸梯形的進氣口搭配左右兩側(cè)全新樣式的霧燈區(qū)域設(shè)計，為前臉帶來了較多的新意，看上去更加時尚。車尾的變化則集中在黑底式尾燈組和全新的后保險杠造型等，搭配新樣式的19英寸輪圈，整體看上去更有質(zhì)感。

　　新款博越的變化也不大，主要亮點在于經(jīng)過優(yōu)化的7英寸全液晶儀表盤，以及中控臺上全新的8英寸中控屏，它們集成了更多功能，后者還采用了純平觸控按鈕設(shè)計。配置方面，新款博越將提供Nappa真皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、6個USB接口，以及自適應(yīng)巡航、主動偏航警示、智能遠光、盲點監(jiān)測以及智能車窗安全透氣模式等主動安全配置。動力方面，新車將沿用2.0L/1.8T兩款發(fā)動機，最大功率分別為141馬力（2.0L）、163馬力（1.8T低功率）和184馬力（1.8T高功率），匹配6速手動和6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：2017年28.69萬輛的銷量成績讓博越成為了吉利旗下最暢銷的車型，也證明了它的綜合實力。中國品牌緊湊型SUV細分市場“自古”便是兵家必爭之地，而吉利聰明地在這一細分市場中布局了三款產(chǎn)品，包括跨界風(fēng)格的帝豪GS、標準級別的遠景SUV，以及相對高端一些的緊湊型SUV博越，而這三款車型都處在熱銷之中。此次，隨著更有質(zhì)感也更好看的新款博越投放市場，其銷量也將得到進一步的刺激。

● 新款帝豪GS
發(fā)布時間：2018年年內(nèi)
新車特點：前后保險杠造型更夸張，換裝1.4T發(fā)動機

『此前曝光的新款吉利帝豪GS申報圖』

　　帝豪GS是吉利FE平臺的首款車型，形似跨界兩廂車的它定位于一款緊湊型SUV。去年我們曾曝光了新款帝豪GS的申報圖，新車采用了全新的前后保險杠設(shè)計，其造型非�？鋸�，同時尾燈組和鍍鉻排氣裝飾也進行了調(diào)整。尺寸方面，新車的長寬高分別為4440/1833/1558mm（含行李架高1573mm），軸距為2700mm，與現(xiàn)款車型基本保持一致。

『新款吉利帝豪GS內(nèi)飾諜照』

　　新款帝豪GS的內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，采用雙色主題配色和多種不同質(zhì)感的飾板，營造了不錯的氛圍。動力方面，新款帝豪GS將與新款帝豪GL、新款帝豪一樣，以一臺全新的1.4T發(fā)動機取代此前的1.3T發(fā)動機，而原有的1.8L發(fā)動機有望保留，二者最大功率均為133馬力，傳動系統(tǒng)則將匹配6速手動和6速雙離合變速箱。

　　編輯點評：在剛剛過去的2017年，帝豪GS成為了吉利品牌銷量第三高的車型，全年月均銷量超過1.25萬輛，對于一款相對小眾一些的跨界SUV車型來說，這個成績是相當(dāng)不錯的。究其原因，帝豪GS出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計從第一印象上便抓住了年輕消費群體的心，同時不俗的內(nèi)部空間和配置表現(xiàn)也是它進一步讓消費者滿意的優(yōu)勢所在，加上一定幅度的終端優(yōu)惠，帝豪GS便擁有了不錯的市場表現(xiàn)。

　　不過在新款車型申報圖曝光后，其實也有不少網(wǎng)友表示新款帝豪GS“變丑了”。的確，更加夸張的前后保險杠設(shè)計可能確實還需要我們適應(yīng)一段時間，而隨著1月1日帝豪GL中期改款車型的上市，新款帝豪GS預(yù)計也將很快與消費者見面，希望換裝新造型和新發(fā)動機的它，能夠繼續(xù)受到消費者的喜愛。

● 新款遠景SUV
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：外觀微調(diào)，內(nèi)飾更具質(zhì)感，換裝1.4T發(fā)動機

　　參考此前諜照，新款遠景SUV主要針對前后保險杠造型進行了一定的調(diào)整，回紋漣漪格柵經(jīng)過了加粗處理，邊角的彎折處理更銳利，同時霧燈區(qū)域也經(jīng)過了重新設(shè)計，搭配C形鍍鉻飾條點綴。在尾部，新車也換裝了新樣式的后保險杠，現(xiàn)款車型尾燈組下方的凹槽進行了下移，不再顯得那般突兀了，看上去更加協(xié)調(diào)。

　　新款遠景SUV的內(nèi)飾同樣進行了優(yōu)化，主要變化發(fā)生在中控臺的下半部分，包括屏幕下方貫穿左右的、疑似采用縫線皮質(zhì)包裹的棕色條狀設(shè)計，以及位置更高的擋把周圍控制區(qū)，這些改變都使得新車中控臺的環(huán)繞感更強，更有檔次感。此外，腳踩式駐車已經(jīng)被電子手剎所代替，更多的改變之處還包括平底式方向盤、新樣式的儀表盤、帶觸摸式按鍵的多媒體系統(tǒng)等。動力方面，新車將與新款帝豪、帝豪GL等車型一樣換裝吉利最新的1.4T發(fā)動機，1.8L發(fā)動機預(yù)計也將保留，二者的最大功率均為133馬力。

　　 編輯點評：其實遠景SUV的歷史背景也像帝豪一樣深厚，這款車最早可以追溯到2009上海車展發(fā)布的吉利全球鷹GX718，其在2012年以全球鷹GX7之名正式上市，隨后借2014年中期改款之機脫離了全球鷹品牌，更名吉利GX7。而在2016年7月，吉利GX7再度經(jīng)歷了一次幅度較大的升級改款，提供了全新的前臉造型、內(nèi)飾設(shè)計、多媒體系統(tǒng)和1.3T發(fā)動機等等，搖身一變成為了現(xiàn)款遠景SUV車型。

　　在剛剛過去的2017年，遠景SUV也同樣以超過1萬輛的全年月均銷量持續(xù)熱銷，雖然與哈弗H6、傳祺GS4等同級別爆款尚有差距，但仍然獲得了不少消費者的青睞。如今，新款遠景SUV即將推出，更具檔次感的內(nèi)飾也有望吸引更多潛在客戶的關(guān)注，期待它能有更好的表現(xiàn)。

● 新款帝豪GL PHEV
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：搭載領(lǐng)克01 PHEV同款插電式混動系統(tǒng)

　　不久前，我們曾曝光了帝豪GL PHEV（插電式混合動力版）車型的申報圖，新車在外觀上與新款帝豪GL并無太多明顯的區(qū)別，而最大亮點當(dāng)屬搭載了一套插電式混動系統(tǒng)。

　　從申報圖可以看出，帝豪GL插電混動版車型在外觀上與帝豪GL汽油版造型基本一致，區(qū)別在于高配車型霧燈區(qū)域的孔位里融入了鍍鉻裝飾，在純?nèi)加桶孳囆秃诙炊吹脑O(shè)計基礎(chǔ)上增加了一絲點綴。動力方面，新車搭載了一套由1.5T發(fā)動機、電機和三元鋰電池組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率為177馬力，相比帝豪PHEV的動力輸出要提升了一個層級。

　　編輯點評：吉利首款量產(chǎn)插電混動車型——帝豪PHEV已于2017年11月上市，這款車的上市表明吉利的插電混動技術(shù)已經(jīng)完成了研發(fā)和測試工作，并做好了接受市場檢驗的準備。后續(xù)，吉利也將推出更多的插電混動車型，其中最先到來的很可能就是這款已經(jīng)發(fā)布了申報圖的帝豪GL PHEV。

　　雖然同是緊湊型車，但帝豪GL的定位相比于帝豪更高一些，是一款俗稱A+級的高端緊湊型車，因此帝豪GL PHEV不僅將會延續(xù)純?nèi)加桶嬖诠に嚭团渲玫确矫娴膮^(qū)別，其也將擁有比帝豪PHEV更強大的1.5T插電動力系統(tǒng)，而這也將是未來領(lǐng)克01 PHEV車型的同款動力總成。對于新車的實際性能表現(xiàn)，我們將與您一同期待。

● 更多新增車型

　　2018年，更多新增車型的推出也將會進一步幫助吉利及領(lǐng)克品牌帶來銷量增長，例如降低售價門檻的領(lǐng)克01 1.5T車型、豐富新能源選擇的領(lǐng)克01 PHEV插電混動版，以及動力總成更先進的吉利遠景1.4T車型等。

● 全文總結(jié)：

　　2017年，吉利品牌總銷量達到了1,199,994輛，加上領(lǐng)克01單一車型去年上市后至年底共計6,012輛的銷量，吉利+領(lǐng)克雙品牌總銷量突破了120萬輛大關(guān)，成為了中國品牌2017年度銷量冠軍。

　　展望2018年，吉利將繼續(xù)推出更多全新和改款車型，除全新MPV VF11、全新轎跑SUV和博瑞GT等重磅新品投放外，銷量表現(xiàn)處于品牌內(nèi)最佳的博越、帝豪、遠景SUV和帝豪GS也全部將迎來幅度較大的升級改款；此外，領(lǐng)克02、03兩款全新車型的加入也將會助力領(lǐng)克品牌打開更多的細分市場。眾多的新產(chǎn)品為吉利換來了不少的潛在銷量增長點，因此我們對于吉利2018年的銷量也是十分看好的。本期文章到此就告一段落了，不過2018年度新車展望系列文章目前仍在繼續(xù)中，希望廣大讀者可以持續(xù)關(guān)注汽車之家車聞團隊。（文/汽車之家 刁昊）

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