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溜背設(shè)計 奧迪e-tron quattro將3月亮相

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從國外媒體獲悉,奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版將會在2018年3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。新車基于概念車打造,動力采用純電動系統(tǒng),最大續(xù)航里程或超500公里。

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  從此前曝光的諜照來看,奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版基于此前亮相的概念車打造,整體外觀造型基本與概念車保持一致,尾部采用了溜背式設(shè)計來營造運動感。同時,新車前格柵將會繼續(xù)沿用奧迪最新的六邊形設(shè)計,前大燈造型細(xì)長,內(nèi)部也融入了LED光帶,看起來十分時尚。

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  據(jù)悉,該車將會基于保時捷Mission E相同的平臺打造,尺寸將介于奧迪Q5和Q7之間。動力方面,奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版采用純電動系統(tǒng)驅(qū)動,或裝配三臺電動機(jī),最大功率有望達(dá)到435馬力,增壓模式下可達(dá)503馬力,最大續(xù)航里程將會超過500公里。同時,奧迪官方透露,e-tron quattro量產(chǎn)版的造價成本,與奧迪A6基本相當(dāng)。(消息來源:Autocar;文/汽車之家 吳昱晨)

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來一點都不拖沓,動力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運動模式下,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,很多時候我都忘記他是一款純電動車型。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車型。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對比。不過兩個車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

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