[汽車之家 新聞]  2017年洛杉磯車展即將在當?shù)貢r間11月27日開幕（北京時間11月28日）。作為有著110年歷史的大型國際車展，洛杉磯車展每次都會受到各大主流汽車廠家的重點關照，車展期間新車推出更是層出不窮。為了讓大家提前領略到本屆洛杉磯車展的風采，今天，我們就提前為大家挑選了即將在本屆車展上首發(fā)的9款重磅新車，除了有Passat GT和新款馬自達6兩款中型轎車外，還有諸如新款銳界、凱迪拉克XT4、雷克薩斯RX 7座版、全新英菲尼迪QX50、全新牧馬人、新款林肯MKC和全新斯巴魯Ascent量產(chǎn)版在內的7款SUV車型，下面就請各位網(wǎng)友跟我們一起來提前感受一下這些新車的魅力吧。

　　● 大眾Passat GT

　　新車看點：高顏值加上硬實力，強勢入侵性能車陣地

　　在一年前的2016洛杉磯車展上，大眾曾發(fā)布了Passat GT概念車，該車基于美版Passat（NMS）打造，動力方面搭載的是3.6L自然吸氣VR6發(fā)動機，最大功率為284馬力，預計量產(chǎn)版將在內外設計與動力上與概念版保持相近。

『配圖為Passat GT概念車』

　　目前關于Passat GT量產(chǎn)版車型的信息還不多。參考此前的Passat GT概念車來看，該車在美版Passat的基礎上換裝了黑色的前進氣格柵樣式，并在中網(wǎng)內部加以紅色飾條進行點綴，同時，為了凸顯其性能版身份，該車的車尾小型擾流板、車頂及外后視鏡外殼均采用了黑色噴涂，并配以運動車身包圍。此外新車還配備有19英寸輪圈、LED大燈及雙邊共兩出式運動排氣系統(tǒng)。而在換裝運動懸架后，該車的車身高度也比普通版車型降低了1.5cm。

『配圖為Passat GT概念車』

　　Passat GT概念車相比普通美版Passat的內飾變化相對較小，其亮點在于其采用了灰黑雙色運動座椅，中控區(qū)域采用了黑色鋼琴烤漆面板和仿碳纖維飾板等進行裝飾，極大的提升了該車的檔次感。動力方面據(jù)報道稱，Passat GT量產(chǎn)版將沿用概念車的3.6L自然吸氣VR6發(fā)動機，其最大功率為284馬力，峰值扭矩349�！っ�，傳動系統(tǒng)目前未知。外媒預計新車的售價約在3萬美元（約合人民幣20.10萬元）左右。

　　編輯點評：

　　自2015年在美國被爆出“排放門”事件以來，大眾汽車在美國消費者心目中的形象便受到了極大的影響，致使其在美銷量下滑，為了挽救在美國消費者心中的形象，大眾在沒有換代的情況下選擇推出這款Passat GT車型，也算得上是一種特殊的吸粉方式。而這樣一款年輕時尚且具有極強運動感的性能車，的確會讓很多性能車愛好者們眼前一亮。

　　在國內，很多人把帕薩特和邁騰看做是同一平臺生出的“雙胞胎”，雖然兩者看起來都是大眾家族臉，但其實二者之間的差異還是很明顯的。目前，國內市場中的帕薩特和邁騰分別是基于美版Passat和歐版Passat車型所打造，其中歐版Passat在換代之后便開始使用大眾集團的MQB平臺，但是美版的Passat車型仍在使用老的PQ46平臺，這一點也被同步到了國內。

　　2016年7月27日，全新一代邁騰正式上市，新車換裝了大眾集團全新的MQB平臺，該平臺可以根據(jù)車型的定位和要求，自主對車型進行前后懸、輪距以及軸距的調節(jié)，依托于這套全新的模塊化平臺，讓全新邁騰享受到了更多的技術共享。而隨著該平臺的引入，邁騰的銷量也開始快速提升，并逐步反超帕薩特，2017年1月，邁騰的銷量達到20058輛，并以不到1000輛的優(yōu)勢領先帕薩特，之后其新平臺帶來的優(yōu)勢日益明顯。如今，在一汽-大眾已經(jīng)使用全新平臺進行換代之后，上汽大眾帕薩特或者美版Passat什么時候能夠跟上換代腳步，才是消費者真正期待的。

　　● 福特新款銳界

　　新車看點：有望搭載全新9速自動變速箱，提升燃油經(jīng)濟性

　　今年10月份，2018款銳界剛剛在國內上市，已經(jīng)有外媒拍攝到了一組新款銳界（海外版）車型的測試諜照。根據(jù)諜照顯示，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的輪廓設計，未來其有望搭載9速自動變速箱。

　　雖測試車采用了較為嚴密的偽裝，但是從車身輪廓來看，依舊可以看出新車基本沿用了現(xiàn)款海外版車型的車身設計。據(jù)報道，新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的2.0T、2.7T兩款EcoBoost發(fā)動機，并且現(xiàn)款車型上的3.5L V6自然吸氣發(fā)動機也有望擁有更強的動力。值得一提的是，新款銳界有望使用最新的9速自動變速箱來取代現(xiàn)款車型配備的6速自動變速箱，同時新的傳動系統(tǒng)將會有更高的傳動效率。

　　編輯點評：

　　盡管新款銳界（海外版）在外觀上似乎很難為我們帶來更多的驚喜，但是有一點還是值得期待的，那就是新款銳界有望使用最新的9速自動變速箱來取代現(xiàn)款車型配備的6速自動變速箱，這臺全新的9速自動變速箱是由福特和通用共同研發(fā)，由于其很好的控制了體積和長度，使得現(xiàn)有車型不經(jīng)過全新?lián)Q代便能搭載這款全新的變速箱。

　　新的變速箱除了擋位數(shù)量增多，換擋更加平順之外，其最大的優(yōu)勢則在于油耗，根據(jù)福特官方的說法，使用新的9速自動變速箱相對于使用6速自動變速箱，相同工況下燃油經(jīng)濟性會有著約3%的提升。因此有消息稱，隨著新款銳界（海外版）車型變速箱的更換，國產(chǎn)銳界也有望于明年換裝這款全新的9速自動變速箱。

　　● 凱迪拉克XT4

　　新車看點：填補品牌緊湊型SUV空白，對標一線豪華品牌

　　日前，有海外媒體拍攝到了一組凱迪拉克首款緊湊型SUV車型——XT4的路試諜照，其競爭對手主要包括寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等車型。值得一提的是，該車或將配備自動駕駛技術，從而充分展現(xiàn)凱迪拉克在自動駕駛方面的前瞻科技。

　　由于該車采用較厚的偽裝，我們暫時不能看出關于該車的更多細節(jié)，不過從車身輪廓來看，該車依舊采用了凱迪拉克品牌經(jīng)典的“鉆石切割”的設計語言。車尾部分，由于該車還處于早期的測試階段，因此其暫時使用的是臨時燈組，不過從車身尾部的線條來看，其尾燈向上延伸到了D柱的后側，這一點與凱迪拉克現(xiàn)有車型的設計相似。同時，該測試車配備了雙五輻式大尺寸輪圈，極大的提升了該車的運動氣息。

　　值得一提的是，通過此次曝光的諜照來看，新車在前進氣格柵處裝載LiDAR傳感器以及車載攝像頭，LiDAR全稱為“l(fā)ight detection and ranging”，譯為激光探測與測量技術，其主要通過高精度地圖、行駛環(huán)境識別、地標捕捉等方法提高自身位置定位的精度，這是車輛自動駕駛功能所必需的裝置。

　　根據(jù)此前報道，該車有可能將與XT5車型共享C1XX平臺開發(fā)，但其軸距相比XT5車型或略有縮短。此外新車或將采用前驅布局，并可選裝四驅系統(tǒng)。動力方面，據(jù)外媒猜測新車將搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為276馬力。傳動方面，與之匹配的是8速自動變速箱。值得一提的是，凱迪拉克XT4定位為全球戰(zhàn)略車型，其未來將會在歐洲市場推出柴油發(fā)動機，而其它地區(qū)市場將會推出多種四缸渦輪增壓發(fā)動機來供消費者選擇。

　　編輯點評：

　　盡管在外界看來凱迪拉克在產(chǎn)品布局上似乎更喜歡轎車，但是上汽通用凱迪拉克賣的最好的車型其實是XT5，中國消費者似乎對于凱迪拉克的SUV車型更感興趣。作為凱迪拉克旗下首款緊湊型SUV，XT4的加入填補了其在緊湊型SUV領域的產(chǎn)品空白，而肩負著拿下這一火爆細分市場重任的XT4，也有望成為繼ATS-L、XTS、XT5、CT6之后的第五款國產(chǎn)車型。

　　參考凱迪拉克目前的定價策略，這款車最終在市場的終端售價有望低于BBA的產(chǎn)品。不過其所面臨的競爭對手無論在品牌力、口碑、產(chǎn)品類等方面都有很強的表現(xiàn)，加上像沃爾沃XC40這樣的競爭對手的加入，擺在XT4面前的征程并不會一帆風順。但是由于未來XT4將與XT5一樣由凱迪拉克C1XX平臺打造，又都同樣搭載2.0T發(fā)動機，那么其與寶馬X1、奧迪Q3和沃爾沃XC40在動力參數(shù)上還是擁有一定優(yōu)勢的。

　　● 雷克薩斯RX 7座版

　　新車看點：7座設計滿足家用需求

　　日前，雷克薩斯官方發(fā)布了一組旗下中大型SUV車型——RX 7座版的預告圖，從預告圖來看，未來RX 7座版將推出兩款車型，分別是RX 350L和RX 450hL，據(jù)悉，新車將繼續(xù)延用現(xiàn)款RX車型的外觀設計。

『RX 7座版預告圖』

『此前曝光的雷克薩斯RX 7座版諜照』

　　從此前曝光的新車諜照來看，作為RX車型的7座版本，新車在現(xiàn)款車型的基礎上針對車尾部分進行了加長，以滿足車內空間需求，但根據(jù)此前的報道，新車的軸距依舊為2790mm，而車身長度則由現(xiàn)在的4890mm增加到了5050mm。

『此前曝光的雷克薩斯RX 7座版諜照』

『此前曝光的雷克薩斯RX 7座版內飾諜照』

　　內飾布局上，新車將采用“2+3+2”式的座椅布局，不過從我們此前獲取的該車內飾諜照來看，其第三排空間可能并不理想，當然這還只是我們的目測效果，之后我們將對該車進行現(xiàn)場評測，大家也可以期待一下我們的測試結果。動力方面，這兩款車型將分別搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機和由3.5L自然吸氣V6發(fā)動機+電動機組成的混合動力系統(tǒng)。鑒于目前RX 350車型已經(jīng)在國內停售，所以未來能引入國內的預計就僅有RX 450hL車型了。

　　編輯點評：

　　從目前的產(chǎn)品布局來看，雷克薩斯家族當中僅有GX和LX擁有7座布局，相比之下這兩款車型對于家庭使用來說有些格格不入，為此，雷克薩斯針對旗下的RX車型進行了加長，從而打造出更加符合家庭使用的7座產(chǎn)品，這一點也是其順應市場需求變化的表現(xiàn)。雖然從我們目前獲取的信息來看，該車在乘坐空間上的表現(xiàn)可能并不如GX和LX兩款產(chǎn)品，但從實用性角度來看，以備臨時之用不失為一個亮點。因此，對于這款車的到來，還是值得大家期待的。

　　 ● 新款馬自達6

　　 新車看點：顏值高，操控強，打不死的日系“小強”

　　日前，馬自達官方發(fā)布了一組新款馬自達6（未來國內為新款阿特茲）的新車官圖，新車依舊沿用了馬自達家族最新的“魂動”設計理念，新車將在細節(jié)方面進行調整，并在配置方面進行一定的升級。

　　外觀方面，由于此前官方僅發(fā)布了一張展現(xiàn)該車前臉的官圖，由此可以推斷未來新車或將主要針對其前臉造型進行了調整�？梢钥闯鲂萝嚀Q裝了全新樣式的LED前大燈組，其燈組內部也進行了一定的調整，這也使整車看起來更加凌厲、兇狠。此外，新車的中網(wǎng)格柵內部的鍍鉻飾條由此前的橫條幅格柵樣式換為了點陣式設計，視覺效果更加突出。而新車的下進氣口尺寸相比現(xiàn)款也有所加大，搭配兩側的霧燈造型，使整車看起來更加運動。

　　內飾方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計風格，僅在一些細節(jié)方面進行了調整。例如新車換裝了一塊大尺寸液晶顯示屏，其下方的空調出風口更加細長，而位于空調出風口下方的多媒體控制區(qū)域的按鍵也經(jīng)過了重新設計，使整車看起來更加簡潔大氣。配置方面，新車將配備MRCC自適應巡航以及全新一代360度全景影像等配置。

　　動力方面，新款馬自達6將提供2.5L自然吸氣發(fā)動機和與CX-9相同的創(chuàng)馳藍天2.5T直噴式渦輪增壓發(fā)動機，其中2.5L自然吸氣發(fā)動機提供可變氣缸技術，發(fā)動機會在低速行駛中關閉兩個氣缸，僅用兩個氣缸工作，大大提高燃油經(jīng)濟性。而2.5T發(fā)動機的最大功率為254馬力。

　　編輯點評：

　　一提到馬自達，很多人腦海里都會瞬間浮現(xiàn)出一抹亮麗的紅色，不得不說，在魂動設計理念的指引下，馬自達旗下車型的顏值的確成為了其手中一把極具殺傷力的“武器”，而素有“東瀛寶馬”之稱的馬自達在操控性方面的表現(xiàn)也相當出色，前麥弗遜+后多連桿，寧愿犧牲一點點空間上的表現(xiàn)，在造型和調教上也要追求更極致的動感和駕控體驗，這樣的執(zhí)著也為馬自達贏得了更多消費者的青睞。

　　雖然目前馬自達在華的國產(chǎn)車型只有5款，但是根據(jù)馬自達2016財年報告顯示，其北美市場總銷量同比下滑2.1%，日本本土銷量同比下滑12.8%，只有中國市場，銷量同比增長24.1%，超越了日本本土。但是盡管如此，未來國產(chǎn)車型阿特茲搭載2.5T發(fā)動機的希望仍十分渺茫，畢竟馬自達并沒有將CX-9國產(chǎn)，所以特地為阿特茲投產(chǎn)2.5T發(fā)動機的可能性并不大。

　　● 斯巴魯Ascent量產(chǎn)版

　　新車看點：采用7座布局，一如既往的堅守水平對置發(fā)動機與左右對稱四驅系統(tǒng)

　　日前，斯巴魯官方發(fā)布了一張全新7座中大型SUV——Ascent量產(chǎn)版車型的預告圖，從該預告圖來看，Ascent量產(chǎn)版確定將會采用“Ascent”作為名稱，其尾燈組融入了LED光源，并在尾門開口下方配備了銀色防擦條，整體設計忠于此前概念車的造型。此外，新車還采用了“2+2+3”式7座布局。

『斯巴魯Ascent量產(chǎn)版預告圖』

『斯巴魯Ascent概念車』

　　由于該預告圖內容有限，因此我們再來回顧一下概念車的設計。可以看出，Ascent概念車的外觀設計已經(jīng)非常貼近于量產(chǎn)化了。新車采用了斯巴魯家族式的六邊形前進氣格柵樣式，并在其內部采用了雙橫幅式鍍鉻飾條，視覺上更加大氣。另外，新車的前大燈組和尾燈中還融入了的C形光源，具有很強的品牌辨識度。

　　車身側面，Ascent概念車采用了雙腰線設計，其中，位于車身上方的腰線貫穿整個車身，搭配車門下方的內凹線條，肌肉感十足。尺寸方面，Ascent概念車的長寬高分別為5050/1989/1839mm，軸距為2972mm，尺寸與大眾Atlas（即海外版途昂，長寬高5039/1989/1773mm，軸距2980mm）非常相近。

　　Ascent概念車采用了棕白雙色內飾，配以大面積皮質包裹，看起來整潔、大方，新車配備了全新樣式的多功能方向盤、內飾氛圍燈、全液晶儀表盤、全觸控中控臺控制區(qū)（含多媒體及空調系統(tǒng)）、電子擋把、電子手剎、分區(qū)自動空調等。值得一提的是，該車車門上的車窗/中控鎖控制也采用了觸摸式設計，支持滑動升降車窗操作。座椅方面，新車采用了2+2+3式7座布局。

　　至于動力部分，官方透露Ascent量產(chǎn)版將會搭載一臺全新的2.4升水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機，具體參數(shù)尚未公布。而可以肯定的是，新車將標配有斯巴魯標志性的Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統(tǒng)。

　　編輯點評：

　　其實說到七座SUV，斯巴魯并不陌生，此前于2005年上市的Tribeca（國內稱為馳鵬）就屬于這一類型的車型，不過由于該車的造型設計和狹窄的三排座椅備受爭議，從而導致其銷量持續(xù)保持低糜狀態(tài)，甚至長期名列美國年度銷售最差車型榜單之中，因此，該車最終于2015年正式劃下句點。之后，斯巴魯在七座中大型SUV的領域一直處于空白的狀態(tài)，這在很大程度上限制了斯巴魯對于市場的進一步開拓，正是考慮到這一點，斯巴魯決定將Ascent量產(chǎn)版車型作為馳鵬的繼任者推出，再次征戰(zhàn)七座SUV市場。據(jù)此前消息，新車將基于斯巴魯?shù)腟GP全球平臺進行打造，未來其主要競爭對手為大眾Atlas（即海外版途昂）。

　　一直以來，斯巴魯都以出色的水平對置發(fā)動機與左右對稱四驅系統(tǒng)被大家所熟知，然而，作為一個憑借其性能征戰(zhàn)車圈的品牌，斯巴魯自2013年在華年銷量達到頂峰之后，便不可控制地進入下行通道。而反觀斯巴魯旗下車型的定價，其入門價格都在20萬元左右，相對于同級別產(chǎn)品，這一定價幾乎沒有任何的優(yōu)勢。而高定價的斯巴魯并沒有給消費者帶來符合這一價位心理預期的產(chǎn)品，因此，這也導致了其在中國市場的銷量衰退。

　　● 全新Jeep牧馬人

　　新車看點：依舊經(jīng)典的外觀造型，顛覆性的內飾設計

　　日前，有海外媒體曝光了全新一代Jeep牧馬人的產(chǎn)品用戶手冊，從手冊上看，全新一代牧馬人Rubicon四門版車型基本沿用了現(xiàn)款車型的車身造型，僅在一些細節(jié)方面進行了升級調整，例如新車換裝了全新的家族式前進氣格柵和前保險杠造型，并在兩側輪眉配備了LED日間行車燈，預示了其強大的越野性能。

　　相比前臉，新車的尾部更是傳承了現(xiàn)款車型的設計精髓，僅針對新車尾燈組及后保險杠上的燈組造型進行了一定的調整，視覺效果依舊十分野性。此外該車依舊采用單邊單出式排氣，看上去十分低調。

　　作為一款換代產(chǎn)品，全新牧馬人的內飾倒是給了大家不小的驚喜。新車搭載了全新樣式的多功能方向盤、儀表盤，看上去更加時尚。新車的中控臺的布局相比現(xiàn)款車型也有所改變，其空調出風口的位置被設置在了中控顯示屏的兩側，其空調控制區(qū)被放在了中控顯示屏下方，而車窗控制鍵依舊在中控臺的最中部。

　　全新牧馬人前后軸差速鎖控制鍵依舊位于擋把上方，不過其更改為撥片式設計，并采用紅色涂裝，看上去更加醒目。而新車的變速箱擋把/分動箱擋把造型也經(jīng)過了全新設計，看上去更加富有質感。此外，全新牧馬人也相當注重科技性配置，其支持CarPlay手機互聯(lián)系統(tǒng)，并且這塊8.4英寸中控顯示屏還可顯示四驅/越野的詳細信息。此外，根據(jù)配置不同，新車提供70L和81L兩種規(guī)格的油箱。

　　動力方面，全新牧馬人將搭載一款全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率將達到268馬力，預計峰值扭矩達400�！っ�。傳動方面據(jù)此前報道，其將采用縱置8速自動變速箱。除此之外，現(xiàn)款的3.6L Pentastar V6發(fā)動機也將繼續(xù)出現(xiàn)在新一代車型之上，其最大功率將為285馬力。

　　編輯點評：

　　牧馬人車型從誕生之初就一直是一名偏科生，70多年來甚至在外觀造型上都沒有發(fā)生重大改變，方方正正的樣子早就已經(jīng)在消費者心中根深蒂固，或許Jeep也深知在外形做出過多改變將是冒險的行為。因此，全新一代牧馬人的外觀繼承了牧馬人車系的設計精髓。如此看來，新車內飾的改變可謂是大刀闊斧，在這樣一個用戶年越來越年輕化的時代，內飾的舒適程度也就成為了關鍵，此前官方也表示，升級后的牧馬人，將在保證原有性能的基礎上，更加的適合城市使用。因此，相信該車未來也將會擁有不錯的市場前景。

　　● 全新一代英菲尼迪QX50

　　 新車看點：外觀設計超前，搭載擁有可變壓縮比技術的全新2.0T發(fā)動機

　　日前，英菲尼迪官方對外發(fā)布了全新英菲尼迪QX50的預告圖，通過該預告圖可以看出，新車采用了英菲尼迪家族標志性的波瀾中網(wǎng)，全新的前大燈組造型與Q60車型有些相似，但其內部融入了全LED光源設計，輔以LED日間行車燈看起來非常有神。

『全新英菲尼迪QX50預告圖』

『此前曝光的全新英菲尼迪QX50諜照』

　　根據(jù)此前曝光的一組全新QX50的量產(chǎn)版諜照來看，該車基本沿用了QX50概念車的設計風格，其車身線條流暢且肌肉感十足，標志性的家族式前進氣格柵樣式，搭配兩側狹長的前大燈組，使整車看上去十分凌厲。

『此前曝光的全新英菲尼迪QX50諜照』

　　內飾方面，全新QX50的內飾層次感分明，新車采用了全新造型的多功能方向盤以及擋把，中控臺中央和Q60一樣是采用雙屏幕的設計，并在屏幕下方配備了一些物理按鍵，方便駕駛員的操作。

『此前曝光的全新英菲尼迪QX50諜照』

　　動力方面，全新QX50將搭載全新的VC-T 2.0T發(fā)動機，該發(fā)動機帶有該廠研發(fā)的可變壓縮比技術，可模擬Atkinson循環(huán)及一般循環(huán)模式，并且搭配雙噴油嘴（缸內直噴＋歧管噴射）。它可以根據(jù)不同駕駛需求改變曲軸行程以及通過控制柄來改變連接機構的角度，使其壓縮比在8:1到14:1之間自由調節(jié)，其最大輸出功率為272馬力（200kW），峰值扭矩達到390�！っ住�

　　編輯點評：

　　用2017年的眼光衡量，英菲尼迪QX50確實老了。自2007年以EX命名問世至今，QX50的產(chǎn)品周期已達10年之久，確實已經(jīng)到了勢必要改款的時刻，英菲尼迪官方自然也認識到這一問題，著手推出QX50的換代車型。雖然官方尚未公開新款QX50的真容，但早在2017上海車展期間，英菲尼迪QX50概念版已經(jīng)向我們展示了其量產(chǎn)版車型的外觀和內飾設計雛形，通過此次官方發(fā)布的預告圖可以看出，全新QX50的車頭部分極大的保留了概念車的設計元素，整體外觀設計更加超前，而該車即將搭載的擁有可變壓縮比技術的全新2.0T發(fā)動機更是為其打下了堅實的動力基礎，這也讓我們更加期待它的到來。

　　但是值得一提的是，作為二線豪華品牌，英菲尼迪在中國的銷量一直比較慘淡，不管是在之前的純進口時代，還是現(xiàn)在已經(jīng)部分國產(chǎn)的年代，英菲尼迪的市場表現(xiàn)始終不盡如人意，尤其是和其他二線豪華品牌相比，其銷量差距極為明顯。而據(jù)相關人士透露，即將亮相的全新QX50有望引入國產(chǎn)銷售，那么，未來其能否突破其品牌、產(chǎn)品等短板限制，最終打動中國消費者，值得我們期待。

　　● 新款林肯MKC

　　新車看點：擁有美式豪華車背書，采用家族式設計風格

　　日前，林肯官方正式發(fā)布了新款MKC車型官圖，作為中期改款車型，新車摒棄了造型獨特的蝶翼式進氣格柵，換裝了與林肯大陸相同的全新家族式前臉，這樣的造型使該車少了些許個性但更顯高檔，符合林肯品牌的定位。

　　細節(jié)方面，該車采用了較為方正的大嘴式前進氣格柵樣式，搭配兩側多邊形前大燈組造型，使整車看上去更加粗獷。同時，相比現(xiàn)款車型，新車的前保險杠部位也進行了優(yōu)化、調整，并在其內部加入了LED日間行車燈，整體搭配更顯霸氣。

　　從車身側面來看，新車基本沿用了現(xiàn)款車型的設計風格，雙腰線的設計使整車看起來更加運動，而其中位于車身上方的筆直的腰線貫穿了整個車身，搭配兩側凸起的輪眉，使整車看起來張力十足。尾部方面變化不大，其尾燈組、后保險杠等造型都與現(xiàn)款車型保持一致。

　　內飾方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，其內飾配色采用了黑白雙色搭配，營造出了居家的氣息。配置方面，新車將搭載福特最新的SYNC 3系統(tǒng)，并支持CarPlay、Android Auto手機互聯(lián)功能等。此外該車還配備了行人檢測防碰撞預警系統(tǒng)、主動剎車、車道保持、停車輔助等安全性配置。

　　新款林肯MKC將與福特福克斯、翼虎共享福特全球化C平臺打造，動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T EcoBoost發(fā)動機和2.3T EcoBoost發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大功率為258馬力，2.3T發(fā)動機最大功率為289馬力，傳動系統(tǒng)匹配六速手自一體變速箱。此外，新車將提供前驅和四驅供消費者選擇。

　　編輯點評：

　　林肯MKC的首次發(fā)布是在2013年洛杉磯車展，其蝶翼式進氣格柵在當年可謂是獨樹一幟，個性十足，但正是由于其個性的外觀在一些消費者眼中顯得過于另類，因此，為了滿足更多消費者的喜愛，林肯最終選擇將這種個性的設計轉換為統(tǒng)一的家族化造型。

　　客觀來說，林肯的品牌力在豪華品牌里并不強，不過林肯MKC很好地利用了豐富的配置和相對不高的價格彌補了自己品牌上的劣勢，不到30萬就能買到一臺配置不錯的進口豪華品牌中型SUV，這樣的高性價比還是為其贏得了一些消費者的青睞。據(jù)統(tǒng)計，今年1-10月份，林肯品牌累計銷售近45729輛，較去年同期增長85%，而作為林肯旗下銷量最高的車型，林肯MKC的10月銷量為1827輛。盡管這樣的銷量成績對于林肯汽車來說已經(jīng)算得上亮眼，但是與其他主流的豪華品牌相比，還有很大一段距離，加上其在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡布局尚未完善，這些都將成為未來阻擋林肯汽車在華發(fā)展的絆腳石。

　　● 全文總結：

　　在本篇文章中我們向大家介紹了一些即將在洛杉磯車展上亮相的重磅車型，這其中包括Passat GT、新款銳界、凱迪拉克XT4、雷克薩斯RX 7座版、新款馬自達6、Ascent量產(chǎn)版、全新牧馬人、全新一代英菲尼迪QX50、新款MKC在內的9款車型�？梢钥闯觯�如今的SUV以勢不可擋的趨勢成為了當下最為火熱的車型類別，而在這些車型當中，不乏有像凱迪拉克XT4、雷克薩斯RX 7座版以及斯巴魯Ascent量產(chǎn)版這樣的新成員的加入，可以預見的是，在未來很長的一段時間內，SUV市場又會迎來新一輪猛烈的戰(zhàn)爭。好了，本期文章到這里就結束了，接下來也希望您能夠更加關注即將在北京時間11月28日開幕的洛杉磯車展吧！(文/汽車之家 陳碩）