● 國(guó)產(chǎn)5008競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析：

國(guó)產(chǎn)5008價(jià)格定位或在20-30萬(wàn)元之間

　　在介紹完國(guó)產(chǎn)5008車型后，我們來(lái)聊一聊消費(fèi)者較為關(guān)系的市場(chǎng)定位問(wèn)題。隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，合資品牌中型SUV逐漸演變成三個(gè)分戰(zhàn)場(chǎng)，包括以漢蘭達(dá)、銳界為代表的中型SUV第一梯隊(duì)、以昂科威、途觀L為代表的中型SUV第二梯隊(duì)和以探界者、柯迪亞克為代表的第三梯隊(duì)。

　　從標(biāo)致4008車型18.57-27.37萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)看，加長(zhǎng)/加座的標(biāo)致5008起售價(jià)則有可能在20萬(wàn)左右，頂配車型的價(jià)格則可能超過(guò)30萬(wàn)元。所以我們粗略推斷，國(guó)產(chǎn)5008價(jià)格定位或在20-30萬(wàn)元之間。

迎戰(zhàn)第一梯隊(duì)，標(biāo)致5008缺乏底氣！

『漢蘭達(dá)、銳界等都會(huì)成為這款車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手』

　　從產(chǎn)品定位來(lái)看，既然7座是標(biāo)致5008主要的賣點(diǎn)之一，那該車就免不了與同為7座中型SUV的漢蘭達(dá)、銳界展開直面競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)面對(duì)這些車身長(zhǎng)度在4850mm以上的對(duì)手時(shí)，車身長(zhǎng)度為4670mm的5008在車內(nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間都處于下風(fēng)，并且這也是7座SUV潛在賣家最看重的點(diǎn)。

　　同時(shí)，相比漢蘭達(dá)（2.0T/3.5L）、銳界（2.0T/2.7T）等車型，標(biāo)致5008配備的1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)等方面還處于劣勢(shì)。并且合資品牌中型SUV中唯一采用“非獨(dú)懸”也使5008有著抹不去的槽點(diǎn)。再參考二手車保值率等多種因素來(lái)看，標(biāo)致5008在與漢蘭達(dá)、銳界博弈時(shí)，確實(shí)缺少一些底氣。不過(guò)，漢蘭達(dá)7座入門級(jí)車型指導(dǎo)價(jià)為24.88萬(wàn)元、銳界7座入門級(jí)車型指導(dǎo)價(jià)為27.98萬(wàn)元。指導(dǎo)價(jià)或更低的標(biāo)致5008產(chǎn)品力欠佳也情有可原。

迎戰(zhàn)第二梯隊(duì)，5008壓力也不��！

『昂科威、途觀L等車型也將于標(biāo)致5008展開競(jìng)爭(zhēng)』

　　從我們猜測(cè)國(guó)產(chǎn)5008車型20-30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間來(lái)看，其將更多與昂科威、途觀L等入門級(jí)中型SUV第二梯隊(duì)選手展開直面競(jìng)爭(zhēng)。相比這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手5008全系均為7座布局，像昂科威、途觀L、探界者等其大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均是5座車型。5008的第三排座椅雖然在舒適性、空間方面表現(xiàn)還有一定提升空間，但是在家庭出游以及一些應(yīng)急時(shí)刻會(huì)有無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)。而且，5008個(gè)性設(shè)計(jì)也會(huì)讓其獨(dú)樹一幟。不過(guò)在動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)形式、品牌、口碑等方面，5008并不占優(yōu)勢(shì)�？偟膩�(lái)說(shuō)，5008的壓力依舊很大。

● 弱點(diǎn)在哪？

個(gè)性是把雙刃劍

　　浪漫/個(gè)性是5008相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獨(dú)有的殺手锏，相信它可以憑借著顏值來(lái)吸引一部分中型SUV的潛在消費(fèi)者。不過(guò)從我們此前對(duì)漢蘭達(dá)、途觀L、冠道等車型的數(shù)據(jù)調(diào)查來(lái)看，這些中型SUV的意向人群平均年齡均在35歲左右，并且有超過(guò)40%意向人群年齡在35歲以上。這也一定程度上使得中庸、穩(wěn)重才是中型SUV市場(chǎng)的主旋律。在30歲以上消費(fèi)者為主的市場(chǎng)中投入一款沖著20多歲消費(fèi)者設(shè)計(jì)的車型，有所少人會(huì)買賬？

配置排布仍有優(yōu)化空間

『配圖為4008非頂配車型的鹵素大燈』

　　從我們的車主口碑看，4008全系僅頂配車型配備LED大燈、360度全景影像等配置布局不合理的問(wèn)題受到了車主較多的吐槽，而這一現(xiàn)象在5008上依舊存在。從5008的詳細(xì)配置來(lái)看，LED大燈、360度全景影像等實(shí)用配置同樣僅出現(xiàn)在頂配車型之上。不過(guò)大家關(guān)心的電動(dòng)/感應(yīng)后備廂下放到了次頂配車型上，相比4008還是有所進(jìn)步。另外，5008僅設(shè)置有精英版、豪華版、豪華GT版三個(gè)配置梯度，再加上僅有兩驅(qū)車型，單調(diào)的車系產(chǎn)品線一方面使得精英版車型與豪華版、豪華GT版相比差距過(guò)于懸殊（點(diǎn)擊查看配置對(duì)比），另一方面也不能滿足消費(fèi)者對(duì)配置的多樣化需求。在4008的車主口碑中有不少車主提到這樣的問(wèn)題，這么看來(lái)，這一問(wèn)題可能也會(huì)困擾著看中5008的消費(fèi)者。

自身品牌影響力不足

　　縱觀東風(fēng)標(biāo)致品牌，旗下幾款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)相比于很多主流合資品牌來(lái)說(shuō)，并不是很突出。并且也缺少一些能提升品牌存在感“爆款”車型，在這樣的環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)標(biāo)致的品牌認(rèn)可度/新產(chǎn)品的接受度都會(huì)越來(lái)越低。在2017年前4個(gè)月中，東風(fēng)標(biāo)致的總銷量為7.08萬(wàn)輛，這個(gè)成績(jī)處于合資品牌廠商的17位，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)不折不扣的淪為“二線合資品牌”。而5008定位中型SUV，產(chǎn)品越往上走，品牌的影響力就越重要。所以品牌也將成為擋在它銷量走高之路上最大的困難。

● 5008究竟面對(duì)的是怎樣的人群？

　　看到這里您是否會(huì)好奇，這款富有特色的新車誰(shuí)會(huì)買呢？從4008的口碑來(lái)看，獨(dú)特的法系設(shè)計(jì)是車主為該車買點(diǎn)的重要因素，相信采用相同設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且相比同價(jià)位車型尺寸更大/座椅數(shù)量更多5008也會(huì)令喜歡它的消費(fèi)者不能自拔！我們認(rèn)為，喜歡獨(dú)特的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、對(duì)7座有一定的需求、四驅(qū)不是剛需，才是5008現(xiàn)在消費(fèi)者的標(biāo)簽。他們要的就是與眾不同，而5008恰好能滿足他們。這么來(lái)看，5008的消費(fèi)群體預(yù)計(jì)會(huì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要年輕很多。

● 為了破局，標(biāo)致能怎么做？

『東風(fēng)標(biāo)致4008』

　　東風(fēng)標(biāo)致4008在今年1-4月的總銷量為12938輛，這個(gè)成績(jī)對(duì)于緊湊型SUV來(lái)講并不光彩，要知道本田CR-V在今年1-4月的總銷量已經(jīng)達(dá)到61290輛。這也讓我們看出“浪漫/個(gè)性”并不能讓一款產(chǎn)品“大賣”，想成為“爆款車型”，良好的產(chǎn)品力、性價(jià)比和品牌影響力是必不可少的。5008在一定程度上可以看做是大號(hào)版的4008，個(gè)性的外觀/內(nèi)飾的確會(huì)抓住一批消費(fèi)者的眼球，但是太相似的設(shè)計(jì)會(huì)讓人覺得缺乏新意和高級(jí)感。此外，沒有四驅(qū)、車型選擇較少再加上品牌/口碑等方面的因素，我們對(duì)5008未來(lái)的銷量抱有一份擔(dān)憂。

　　從目前4008車型18.57-27.37萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，定位更高的5008指導(dǎo)價(jià)有可能在20-30萬(wàn)元。我們從汽車之家口碑和車主價(jià)格來(lái)看，有不少車主提到了4008的定價(jià)相對(duì)偏高，如果價(jià)格更低一些銷量可能會(huì)更好。另一方面，這款車目前在全國(guó)大部分地區(qū)都會(huì)有1萬(wàn)元以上（有些地區(qū)可以到2萬(wàn)左右）的終端優(yōu)惠。綜合來(lái)看，標(biāo)致4008的官方指導(dǎo)價(jià)格并不能算親民，而隨著4008終端優(yōu)惠的加大以及官方購(gòu)置稅全額補(bǔ)貼的推出，可以看出廠商也意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，我們也認(rèn)為這在一定程度上也是為5008讓出價(jià)格區(qū)間，如果后者的價(jià)格能夠有一定的驚喜，再加上未來(lái)的優(yōu)惠以及購(gòu)置稅等政策，相信其還是能扳回一局。

● 全文總結(jié)：

　　從4008的口碑來(lái)看，很多消費(fèi)者選擇這款車是看上了它的外觀、內(nèi)飾造型，這是對(duì)其設(shè)計(jì)的肯定，但從不算出色的銷量我們發(fā)現(xiàn)，純“靠臉”吃飯顯然并不那么靠譜。而對(duì)于其大號(hào)裝5008來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)依舊很個(gè)性，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)缺少新意，再加上萬(wàn)年不變的動(dòng)力、車型數(shù)量少、非獨(dú)立懸架、無(wú)四驅(qū)等大家一直吐槽的“壞習(xí)慣”，5008的前路依舊艱辛。所以以浪漫著稱的法系品牌也必須要認(rèn)清現(xiàn)在的市場(chǎng)、認(rèn)清消費(fèi)者真正需要什么？而5008會(huì)不會(huì)從性價(jià)比入手來(lái)提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力呢！還有一周5008就要上市了，它的售價(jià)以及配置梯度上能否給我們帶來(lái)驚喜，讓我們共同期待吧。 （文/汽車之家 李長(zhǎng)寧）