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2017日內瓦車展:英菲尼迪新款Q50 S

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  日前,英菲尼迪新款Q50 S在日內瓦車展上揭開了面紗,新車換裝了全新的3.0T渦輪增壓發(fā)動機,并針對外觀進行了小幅度升級。

汽車之家

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  從圖片來看,新車相比現(xiàn)款Q50 S(豪華運動版)車型在外觀上有了一些變化,前保險杠造型相比現(xiàn)款更加兇悍,左右兩側霧燈罩的造型也有所改變,車身側面線條與現(xiàn)款保持一致,但換裝了全新樣式的輪圈。尾部的變化比較明顯,后保險杠造型經過了全新設計,同時加裝了下擾流板。尾燈則換成LED光帶樣式,內部造型與新款Q70相似。

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪Q50 2017款 Q50 S

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪Q50 2017款 Q50 S

『配圖為新款Q50 S官圖』

  內飾部分,新車繼續(xù)采用上下兩塊中控屏幕設計,科技感十足。在按鍵布局方面新車同樣沒有發(fā)生變化,但值得一提的是新車采用了全新樣式的方向盤,這一點的提升讓新車內飾看起來更加年輕運動化。同時,換擋桿的造型也進行了升級。

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英菲尼迪(進口) 英菲尼迪Q50 2017款 Q50 S

  動力部分,新款Q50 S車型將搭載一臺VR30DETT型3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,其動力輸出為:最大功率400馬力,峰值扭矩475!っ。相比現(xiàn)款3.7L自然吸氣發(fā)動機有了不小的提升。而在新款Q50的普通版車型上,預計將繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。(文/汽車之家 王梓冰)

文章標簽: 新車首次發(fā)布
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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測試文章:專注強化運動風格 測英菲尼迪Q50 3.7L
    評測編輯-梁巍:

    我們測試的這款是美版Q50,其實就是相當于過去的G37,相同的動力總成,并且加入了DAS線控主動轉向系統(tǒng),懸架調校也更有韌性,整體看來運動性是又上了一個臺階,這一點應該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。

    評測編輯-胡正暘:

    針對“運動”這個主題做了不少改進,比如創(chuàng)新的轉向系統(tǒng)、懸架調校等,更貼近消費訴求,不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型,將來售價不會低,大部分買家還是更關注2.0T版本的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,重點進步是底盤調校更加運動化,增加了電傳轉向系統(tǒng),總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,這一點從效果來看基本達到,不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50

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級別:中型車
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