或改四驅(qū) 新梅甘娜R.S.或明年9月發(fā)布

吳昱晨

2016年12月10日 11:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們根據(jù)外媒消息了解到，雷諾新一代梅甘娜R.S.或?qū)⒋钶dAWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，有望在2017年9月正式發(fā)布。

　　諜照新車為新一代梅甘娜R.S.的套殼底盤測試車，新車套著梅甘娜GT的車身外殼，所以在外觀方面的參考價值并不大。不過值得注意的是，新車在與高爾夫R進行對比測試（高爾夫R有四驅(qū)車型），而外媒也根據(jù)一些消息了解到，全新梅甘娜R.S.或?qū)⒋钶dAWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　動力方面，全新梅甘娜R.S.或?qū)⒋钶d一臺全新的2.0T發(fā)動機，最大功率或?qū)⑦_到300馬力；傳動方面或?qū)⑵ヅ淞?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">手動變速箱。據(jù)悉，新車或?qū)⒃?017年9月正式發(fā)布。關于該車的更多消息，后續(xù)我們還將持續(xù)關注。（消息來源：Motor.1；文/汽車之家吳昱晨）

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望，再加上只有手動擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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