[汽車之家數(shù)說新車] 近一個(gè)月以來，同事在閑暇之余聊車時(shí)經(jīng)常會(huì)拿近期上市的全新邁騰當(dāng)話題，并將它稱之為“德原邁”，拆字解釋就是德國、原裝、邁騰，為什么這樣稱呼，主要因?yàn)檫@款產(chǎn)品從海外第六代Passat（B6）開始便引入到國內(nèi)生產(chǎn)，因此代表純正的“德原邁”外號(hào)在編輯部德系粉中傳開。那么除了我們十分關(guān)注全新邁騰（基于海外第八代Passat打造）之外，真實(shí)的消費(fèi)者心目中，它又是怎樣呢？在他們看來，新車價(jià)格貴不貴？他們會(huì)因?yàn)槟男┮蛩貫檫@款“德原邁”買單？下面就通過幾組數(shù)據(jù)來看看究竟。
樣本說明：本報(bào)告樣本取2016年7月27日至8月04日期間投放并回收的《全新邁騰上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為358人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿，計(jì)劃購買中型車的意向用戶）。
如果你還不了解全新邁騰這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。
● 關(guān)于全新邁騰的售價(jià)：總體接受度37%，大部分車型接受度低
備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)選項(xiàng)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。
| 一汽-大眾全新邁騰售價(jià) | ||
| 排量 | 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 1.4T | 280TSI DSG 舒適型 | 18.99 |
| 280TSI DSG 領(lǐng)先型 | 20.99 | |
| 1.8T | 330TSI DSG 舒適型 | 20.99 |
| 330TSI DSG 領(lǐng)先型 | 21.99 | |
| 330TSI DSG 豪華型 | 23.49 | |
| 330TSI DSG 尊貴型 | 25.89 | |
| 2.0T | 380TSI DSG 豪華型 | 24.99 |
| 380TSI DSG 尊貴型 | 27.39 | |
| 380TSI DSG 旗艦型 | 31.69 | |
首先從價(jià)格接受度的結(jié)果來看，售價(jià)區(qū)間為18.99-31.69萬元的全新邁騰綜合接受度為37%，相比以往數(shù)說系列文章平均45%的中等水平線要略低8%。細(xì)化到結(jié)果的占比來看，認(rèn)為全新邁騰具有高性價(jià)比的人群比例僅為5%，認(rèn)為價(jià)格略高，但還可以接受的用戶占到21%，總體來說，大家對(duì)于全新邁騰的市場指導(dǎo)價(jià)格接受度并不高。
關(guān)于價(jià)格接受度不高的原因，在編輯看來我認(rèn)為主要有幾點(diǎn)，第一是售價(jià)區(qū)間相比同級(jí)別對(duì)手來說略高，從上面的圖表來看，全新邁騰起步價(jià)格相比雅閣、速派、蒙迪歐以及天籟的都要高，而頂配車型也突破了30萬元，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在合資中型車這個(gè)級(jí)別中，指導(dǎo)價(jià)格突破30萬元的車款并不多，僅有帕薩特V6、凱美瑞混合動(dòng)力頂配，以及新君越的頂配車型，因此全新邁騰在價(jià)格高低區(qū)間上給人的感覺是高于同級(jí)的。
或許看到這里有人會(huì)問，相比老款邁騰，全新邁騰起步價(jià)格是要便宜的，那么為何大家對(duì)于全新邁騰價(jià)格接受度仍然不高？在編輯看來，不可否認(rèn)的是，全新邁騰在經(jīng)過全面升級(jí)之后，相比老款起步價(jià)格是有下調(diào)的，但老款邁騰之前曾經(jīng)擁有3萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)際提車價(jià)格是要比指導(dǎo)價(jià)格低很多的，因此大家對(duì)于全新邁騰價(jià)格可能會(huì)有更高的預(yù)期，不過實(shí)際指導(dǎo)價(jià)格卻未達(dá)到大家的理想?yún)^(qū)間。
另外，細(xì)分到車型的價(jià)格接受度來看，全新邁騰入門級(jí)車型的接受度在44-45%左右，整體來說屬于中等水平。不過隨著車型價(jià)格的提升，用戶的價(jià)格接受度開始下降，直到價(jià)格為31.69萬元的380TSI DSG旗艦型接受度僅為24%，這也跟它超過30萬元的售價(jià)有關(guān)。
● 關(guān)于全新邁騰的配置：總體接受度59%，處于中等偏上水平，頂配滿意度高
從結(jié)果來看，參與調(diào)查用戶對(duì)全新邁騰配置的總體接受度為59%，在以往數(shù)說系列文章中的結(jié)果處于中等偏上水平。細(xì)化來看，認(rèn)為配置比較高，且高于心理預(yù)期的用戶占到了20%，認(rèn)為配置合理的用戶占到了另外20%，整體來說，邁騰綜合配置接受度還不錯(cuò)。
在編輯看來，全新邁騰能夠獲得還不錯(cuò)的配置接受度與它相比上代車型的多項(xiàng)配置升級(jí)有關(guān)，另外，相比老款邁騰，新車還擁有更長的軸距（增長59mm），全新的平臺(tái)以及動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)（換裝EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)等），這些變化會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)全新邁騰更有好感。
接下來，細(xì)分到具體車型的配置滿意度來看，全新邁騰280TSI DSG 舒適型和330TSI DSG 舒適型接受度不高，其中280TSI版本達(dá)到44%，330TSI版本為51%，配置上，這兩款入門級(jí)車型并沒有太多高科技配置，更多是為滿足日常使用，配備了包括鹵素前大燈、Vienna真皮座椅、后排出風(fēng)口、8探頭泊車?yán)走_(dá)、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、能量回收系統(tǒng)以及外后視鏡電動(dòng)加熱功能等。
不過，相比使用同樣動(dòng)力的領(lǐng)先型，舒適型缺少了全景天窗、多功能方向盤、駕駛席座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)（入門級(jí)車型為6向手動(dòng)調(diào)節(jié)）、定速巡航、外后視鏡電動(dòng)折疊、前排四向調(diào)節(jié)頭枕以及6.5英寸觸摸彩屏。因此從配置來看，入門級(jí)兩款舒適型更多是能夠滿足日常用車，如果想要更豐富的配置還要選擇更高配的版本。
從330TSI DSG和380TSI DSG兩款豪華型開始，其配置滿意度結(jié)果均超過了60%，從實(shí)際配置來看，兩款豪華型在舒適配置和豪華感上得到明顯的提升，相比領(lǐng)先型額外配備了全LED前大燈、LED日間行車燈、升級(jí)17英寸輪圈、Alcantara高級(jí)翻毛皮座椅、內(nèi)飾氛圍燈、后排側(cè)面雙安全氣囊、駕駛員膝部安全氣囊、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、前排座椅加熱功能、后排220V電源等，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。
最后我們來看看，全新邁騰頂配380TSI DSG 旗艦型的表現(xiàn)，該車型裝備了諸多大眾的高科技配置，可以說是代表了大眾轎車的頂級(jí)水平，因此該車也獲得了71%的配置接受度。
相比于配置已經(jīng)比較豐富的尊貴型，該車還額外增加了像18英寸輪圈、Nappa打孔真皮座椅、儀表臺(tái)/車門真桃木飾條、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、后方交通預(yù)警系統(tǒng)、前排電機(jī)式預(yù)緊限力安全帶、前排座椅通風(fēng)功能、駕駛員座椅按摩功能、后排電動(dòng)遮陽簾、后備廂電動(dòng)啟合功能、HUD平視顯示系統(tǒng)、DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)、8.0英寸觸摸彩屏、支持CarPlay車載系統(tǒng)等等。配置豐富度十分高，當(dāng)然，這款車型的價(jià)格也超過了30萬元。
總體來說，全新邁騰在配置方面表現(xiàn)還不錯(cuò)，高配車型也走在了合資中型車對(duì)手的前面。那么這款車如此的表現(xiàn)到底有沒有人買單？他們購買和不購買的因素又是什么？下面我們繼續(xù)來看。
● 多少消費(fèi)者會(huì)考慮購買全新邁騰？結(jié)果是59%
從預(yù)購的比例來看，有超過半數(shù)的人會(huì)考慮購買全新邁騰，我認(rèn)為這樣的結(jié)果與邁騰長期積累的品牌口碑有直接關(guān)系，另外在我看來，邁騰的每次升級(jí)或換代都是沖著同級(jí)別標(biāo)桿水平研發(fā)設(shè)計(jì)的，再加上它長期積累的口碑以及還不錯(cuò)的市場占有率和保值率，讓大部分考慮購買中型車的消費(fèi)者對(duì)它產(chǎn)生了購買欲望。
● 考慮購買全新邁騰的因素：全新的外形設(shè)計(jì)以及加長軸距帶來的寬敞空間是賣點(diǎn)
在59%考慮購買的人群當(dāng)中，外觀造型和車內(nèi)空間成為他們選擇全新邁騰的主要因素，其中在外觀方面，相比老款車型變化明顯，整體延續(xù)了歐版第八代Passat的設(shè)計(jì)元素，并采用了全新的家族式前臉設(shè)計(jì)以及線條感更強(qiáng)的前后燈組，造型更加時(shí)尚前衛(wèi)動(dòng)感，另外外形上的改變也能夠與現(xiàn)款帕薩特區(qū)分開來，并吸引更多年輕消費(fèi)群體的關(guān)注。
接下來購買因素占比結(jié)果并列于外觀造型的是車內(nèi)空間，相比老款增加59mm的軸距給全新邁騰帶來了更加寬裕的后排空間表現(xiàn)，經(jīng)過編輯實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，全新邁騰的后排腿部空間非常寬敞，相比老款有比較明顯的提升。不過在乘坐感受上，全新邁騰仍然有一些不足存在，例如新車后排頭部空間表現(xiàn)一般，身高182cm的體驗(yàn)者坐在后排時(shí)，其頭部空間只有2指。另外，全新邁騰的地板中央凸起較高，因此后排不太適宜三人長時(shí)間乘坐。
除了以上兩點(diǎn)之外，消費(fèi)者考慮購買全新邁騰的原因還有占比為48%的品牌因素，這不僅因?yàn)榇蟊娖放频挠绊懥Γ€包含了邁騰品牌在目前市場的占有率和知名度等等。那么自邁騰上市以來，其月銷量一直能夠保持在合資中型車中比較高的水平（2013年月均銷量15598輛、2014年月均17270輛、2015年月均12959輛。），同時(shí)在汽車之家口碑中也獲得了還不錯(cuò)的評(píng)分，因此也能看出該車已經(jīng)具備了比較好的品牌基礎(chǔ)，并有一定信賴感。另外，像動(dòng)力性能和科技配置的占比也超過了30%，這兩點(diǎn)也是這次全新邁騰升級(jí)的主要特點(diǎn)。
● 不考慮購買全新邁騰的因素：性價(jià)比是主要因素
在不考慮購買的41%用戶中，選擇性價(jià)比一項(xiàng)因素的消費(fèi)者占到了86%，可見大家對(duì)于全新邁騰價(jià)格還是比較敏感，畢竟老款邁騰在市場中曾擁有過3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，如今全新?lián)Q代車型上市，雖然配置得到提升，但優(yōu)惠縮水，給大家的感覺可能是性價(jià)比沒有原來高了。
另外，像全新邁騰頂配車型超過30萬元的價(jià)格已經(jīng)和豪華品牌中型車的主銷車款有一定重合，那么論品牌溢價(jià)能力來說，大眾相比奔馳、奧迪以及寶馬還有一定距離，產(chǎn)品配置雖高，但目前中國消費(fèi)者買車更看重品牌價(jià)值，“花30萬不如買個(gè)豪華品牌”這種購買心里的消費(fèi)者還是占大多數(shù)，因此我認(rèn)為，性價(jià)比因素成為了不考慮全新邁騰的主因是正常的。
至于其他不購買的因素，還包括了科技配置以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其中科技配置可能更多是指全新邁騰中低配車型科技配置不夠豐富，而傾向于簡約商務(wù)風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與動(dòng)感的外形產(chǎn)生了一些差異，一部分消費(fèi)者可能對(duì)這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格不太喜愛。
● 除了考慮全新邁騰，消費(fèi)者考慮最多的是上汽大眾帕薩特
在消費(fèi)者在考慮購買全新邁騰時(shí)，他們還會(huì)關(guān)注哪些車型呢？從結(jié)果看，上汽大眾帕薩特成為占比最高的競爭對(duì)手，作為“同門兄弟”，帕薩特的市場定位和邁騰十分接近，因此消費(fèi)者在購買全新邁騰時(shí)會(huì)同時(shí)考慮帕薩特。相比來說，由于北美的第八代Passat還未發(fā)布，所以國產(chǎn)帕薩特在今年僅推出了與海外同步的年度改款產(chǎn)品，而全新邁騰在科技配置以及平臺(tái)等方面更加先進(jìn)，這些特點(diǎn)部分具有一定優(yōu)勢。
『配圖為帕薩特和君越』
另外除了帕薩特之外，上市不久的全新君越也是大家考慮的主要對(duì)象之一，新車同樣能夠兼顧商務(wù)接待以及家庭日常使用兩方面特點(diǎn)，全新的造型和動(dòng)力，以及經(jīng)過升級(jí)的配置讓它成為了全新邁騰有力的競爭對(duì)手。除此之外，雅閣、速派這些合資品牌的中型車也都是用戶在考慮全新邁騰時(shí)會(huì)關(guān)注的對(duì)象。
● 在車型選擇上：330TSI DSG 豪華型最受歡迎
在車型選擇上，結(jié)果顯示，大部分消費(fèi)者會(huì)考慮購買330TSI版本（搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)），原因我認(rèn)為在于330TSI版本價(jià)格區(qū)間在20.99-25.89萬元，且1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足夠滿足日常使用，而老款邁騰的主銷車型也曾經(jīng)是1.8TSI版本，因此大部分用戶在購車時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮該動(dòng)力車型。
| 全新邁騰兩款車型配置差異表 | ||
| 車型 | 330TSIDSG豪華型 | 330TSIDSG領(lǐng)先型 |
| 官方指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 23.49 | 21.99 |
| 差價(jià)（萬元） | +1.5 | |
| 前燈組類型 | 全LED | 鹵素 |
| LED日間行車燈 | ● | － |
| 輪圈規(guī)格 | 17英寸 | 16英寸（可選裝17英寸） |
| 座椅 | Alcantara高級(jí)翻毛皮 | Vienna真皮 |
| 內(nèi)飾氛圍燈 | ● | － |
| 后排側(cè)面雙氣囊/駕駛席膝部氣囊 | ● | - |
| 智能疲勞監(jiān)測系統(tǒng) | ● | - |
| 自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡 | ● | - |
| 智能三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào) | ● | - |
| AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng) | ● | - |
| 前排座椅加熱功能 | ● | - |
| 后排220V電源 | ● | - |
細(xì)化來看，考慮購買用戶占比最高的是全新邁騰330TSI DSG豪華型，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，該車相比330TSI DSG領(lǐng)先型配置更加豐富，且價(jià)格僅相差1.5萬元，性價(jià)比還是很高的。我們購車手冊中也推薦大家購買這款車型。如果您購車預(yù)算充足，不妨也可以考慮購買豪華型，綜合性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
● 消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮選擇幻影黑，原因可能是可兼顧商用和家用
與其他新車不同，用戶在考慮購買全新邁騰時(shí)會(huì)優(yōu)先選擇黑色（數(shù)據(jù)結(jié)果占比達(dá)到26%），這樣的結(jié)果主要是因?yàn)樗虅?wù)和家庭用途兼顧的產(chǎn)品定位，而黑色車漆更能突顯沉穩(wěn)大氣，且適合商務(wù)接待。其次，選擇全新邁騰的用戶還會(huì)優(yōu)先考慮白色、灰色兩種，其中灰色特點(diǎn)接近于黑，相信選擇灰色朋友也是因?yàn)橄Ｍ軡M足多用途而考慮。
● 全新邁騰意向人群：平均31歲、已婚有子女居多、家庭月收入平均17274元
結(jié)果來看，在考慮購買全新邁騰的人群中平均年齡達(dá)到了31歲，主要消費(fèi)群體在25-35歲之間，可見用戶群集中在80后居多。另外，這些用戶中有55%已經(jīng)已婚且有子女，家庭收入也能夠達(dá)到17274元?？傮w來看，購買全新邁騰的用戶年齡相對(duì)較大，且家庭收入較高，預(yù)計(jì)大多數(shù)是各行業(yè)的精英人士。
●全文總結(jié)：
作為一汽-大眾2016年最為重磅的產(chǎn)品，全新邁騰整體表現(xiàn)是不俗的，全新設(shè)計(jì)和平臺(tái)、加長的軸距、升級(jí)配置以及動(dòng)力系統(tǒng)讓它再次登上了合資中型車的標(biāo)桿席位。從用戶調(diào)研結(jié)果來看，大家還會(huì)因?yàn)槿逻~騰的外形設(shè)計(jì)、乘坐空間以及品牌因素而考慮買單。
至于全新邁騰價(jià)格接受度不高的原因，編輯認(rèn)為，這樣的結(jié)果與老款邁騰大幅度的優(yōu)惠以及合資中型車市場激烈的價(jià)格戰(zhàn)有直接關(guān)系，我相信，正在看本篇文章的用戶中一定有不少持幣待購的朋友正在期待且關(guān)心全新邁騰何時(shí)能夠有更高幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠出現(xiàn)，相信隨著市場競爭繼續(xù)白熱化，全新邁騰在價(jià)格上的讓步遲早會(huì)有，如果不急于購車的朋友不妨等一等。最后希望本篇文章對(duì)您購車有一定幫助，咱們下期再見。（文/汽車之家 興珉）
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