[汽車之家數說新車] 近一個月以來，同事在閑暇之余聊車時經常會拿近期上市的全新邁騰當話題，并將它稱之為“德原邁”，拆字解釋就是德國、原裝、邁騰，為什么這樣稱呼，主要因為這款產品從海外第六代Passat（B6）開始便引入到國內生產，因此代表純正的“德原邁”外號在編輯部德系粉中傳開。那么除了我們十分關注全新邁騰（基于海外第八代Passat打造）之外，真實的消費者心目中，它又是怎樣呢？在他們看來，新車價格貴不貴？他們會因為哪些因素為這款“德原邁”買單？下面就通過幾組數據來看看究竟。
樣本說明：本報告樣本取2016年7月27日至8月04日期間投放并回收的《全新邁騰上市用戶調研問卷》，有效樣本數為358人（年齡18歲以上，一年內有購車意愿，計劃購買中型車的意向用戶）。
如果你還不了解全新邁騰這款車型，可以點擊這里查看新車的圖片和參數配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。
● 關于全新邁騰的售價：總體接受度37%，大部分車型接受度低
備注：汽車之家研究中心在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個選項均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。
| 一汽-大眾全新邁騰售價 | ||
| 排量 | 車型 | 售價（萬元） |
| 1.4T | 280TSI DSG 舒適型 | 18.99 |
| 280TSI DSG 領先型 | 20.99 | |
| 1.8T | 330TSI DSG 舒適型 | 20.99 |
| 330TSI DSG 領先型 | 21.99 | |
| 330TSI DSG 豪華型 | 23.49 | |
| 330TSI DSG 尊貴型 | 25.89 | |
| 2.0T | 380TSI DSG 豪華型 | 24.99 |
| 380TSI DSG 尊貴型 | 27.39 | |
| 380TSI DSG 旗艦型 | 31.69 | |
首先從價格接受度的結果來看，售價區(qū)間為18.99-31.69萬元的全新邁騰綜合接受度為37%，相比以往數說系列文章平均45%的中等水平線要略低8%。細化到結果的占比來看，認為全新邁騰具有高性價比的人群比例僅為5%，認為價格略高，但還可以接受的用戶占到21%，總體來說，大家對于全新邁騰的市場指導價格接受度并不高。
關于價格接受度不高的原因，在編輯看來我認為主要有幾點，第一是售價區(qū)間相比同級別對手來說略高，從上面的圖表來看，全新邁騰起步價格相比雅閣、速派、蒙迪歐以及天籟的都要高，而頂配車型也突破了30萬元，據統(tǒng)計，在合資中型車這個級別中，指導價格突破30萬元的車款并不多，僅有帕薩特V6、凱美瑞混合動力頂配，以及新君越的頂配車型，因此全新邁騰在價格高低區(qū)間上給人的感覺是高于同級的。
或許看到這里有人會問，相比老款邁騰，全新邁騰起步價格是要便宜的，那么為何大家對于全新邁騰價格接受度仍然不高？在編輯看來，不可否認的是，全新邁騰在經過全面升級之后，相比老款起步價格是有下調的，但老款邁騰之前曾經擁有3萬元左右的現金優(yōu)惠，實際提車價格是要比指導價格低很多的，因此大家對于全新邁騰價格可能會有更高的預期，不過實際指導價格卻未達到大家的理想區(qū)間。
另外，細分到車型的價格接受度來看，全新邁騰入門級車型的接受度在44-45%左右，整體來說屬于中等水平。不過隨著車型價格的提升，用戶的價格接受度開始下降，直到價格為31.69萬元的380TSI DSG旗艦型接受度僅為24%，這也跟它超過30萬元的售價有關。
● 關于全新邁騰的配置：總體接受度59%，處于中等偏上水平，頂配滿意度高
從結果來看，參與調查用戶對全新邁騰配置的總體接受度為59%，在以往數說系列文章中的結果處于中等偏上水平。細化來看，認為配置比較高，且高于心理預期的用戶占到了20%，認為配置合理的用戶占到了另外20%，整體來說，邁騰綜合配置接受度還不錯。
在編輯看來，全新邁騰能夠獲得還不錯的配置接受度與它相比上代車型的多項配置升級有關，另外，相比老款邁騰，新車還擁有更長的軸距（增長59mm），全新的平臺以及動力系統(tǒng)的升級（換裝EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI發(fā)動機等），這些變化會讓消費者對全新邁騰更有好感。
接下來，細分到具體車型的配置滿意度來看，全新邁騰280TSI DSG 舒適型和330TSI DSG 舒適型接受度不高，其中280TSI版本達到44%，330TSI版本為51%，配置上，這兩款入門級車型并沒有太多高科技配置，更多是為滿足日常使用，配備了包括鹵素前大燈、Vienna真皮座椅、后排出風口、8探頭泊車雷達、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、發(fā)動機啟停、能量回收系統(tǒng)以及外后視鏡電動加熱功能等。
不過，相比使用同樣動力的領先型，舒適型缺少了全景天窗、多功能方向盤、駕駛席座椅12向電動調節(jié)（入門級車型為6向手動調節(jié)）、定速巡航、外后視鏡電動折疊、前排四向調節(jié)頭枕以及6.5英寸觸摸彩屏。因此從配置來看，入門級兩款舒適型更多是能夠滿足日常用車，如果想要更豐富的配置還要選擇更高配的版本。
從330TSI DSG和380TSI DSG兩款豪華型開始，其配置滿意度結果均超過了60%，從實際配置來看，兩款豪華型在舒適配置和豪華感上得到明顯的提升，相比領先型額外配備了全LED前大燈、LED日間行車燈、升級17英寸輪圈、Alcantara高級翻毛皮座椅、內飾氛圍燈、后排側面雙安全氣囊、駕駛員膝部安全氣囊、自動防眩目內后視鏡、三區(qū)自動恒溫空調、前排座椅加熱功能、后排220V電源等，整體表現還不錯。
最后我們來看看，全新邁騰頂配380TSI DSG 旗艦型的表現，該車型裝備了諸多大眾的高科技配置，可以說是代表了大眾轎車的頂級水平，因此該車也獲得了71%的配置接受度。
相比于配置已經比較豐富的尊貴型，該車還額外增加了像18英寸輪圈、Nappa打孔真皮座椅、儀表臺/車門真桃木飾條、自適應巡航系統(tǒng)、預碰撞保護系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、后方交通預警系統(tǒng)、前排電機式預緊限力安全帶、前排座椅通風功能、駕駛員座椅按摩功能、后排電動遮陽簾、后備廂電動啟合功能、HUD平視顯示系統(tǒng)、DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)、8.0英寸觸摸彩屏、支持CarPlay車載系統(tǒng)等等。配置豐富度十分高，當然，這款車型的價格也超過了30萬元。
總體來說，全新邁騰在配置方面表現還不錯，高配車型也走在了合資中型車對手的前面。那么這款車如此的表現到底有沒有人買單？他們購買和不購買的因素又是什么？下面我們繼續(xù)來看。
● 多少消費者會考慮購買全新邁騰？結果是59%
從預購的比例來看，有超過半數的人會考慮購買全新邁騰，我認為這樣的結果與邁騰長期積累的品牌口碑有直接關系，另外在我看來，邁騰的每次升級或換代都是沖著同級別標桿水平研發(fā)設計的，再加上它長期積累的口碑以及還不錯的市場占有率和保值率，讓大部分考慮購買中型車的消費者對它產生了購買欲望。
● 考慮購買全新邁騰的因素：全新的外形設計以及加長軸距帶來的寬敞空間是賣點
在59%考慮購買的人群當中，外觀造型和車內空間成為他們選擇全新邁騰的主要因素，其中在外觀方面，相比老款車型變化明顯，整體延續(xù)了歐版第八代Passat的設計元素，并采用了全新的家族式前臉設計以及線條感更強的前后燈組，造型更加時尚前衛(wèi)動感，另外外形上的改變也能夠與現款帕薩特區(qū)分開來，并吸引更多年輕消費群體的關注。
接下來購買因素占比結果并列于外觀造型的是車內空間，相比老款增加59mm的軸距給全新邁騰帶來了更加寬裕的后排空間表現，經過編輯實際體驗發(fā)現，全新邁騰的后排腿部空間非常寬敞，相比老款有比較明顯的提升。不過在乘坐感受上，全新邁騰仍然有一些不足存在，例如新車后排頭部空間表現一般，身高182cm的體驗者坐在后排時，其頭部空間只有2指。另外，全新邁騰的地板中央凸起較高，因此后排不太適宜三人長時間乘坐。
除了以上兩點之外，消費者考慮購買全新邁騰的原因還有占比為48%的品牌因素，這不僅因為大眾品牌的影響力，還包含了邁騰品牌在目前市場的占有率和知名度等等。那么自邁騰上市以來，其月銷量一直能夠保持在合資中型車中比較高的水平（2013年月均銷量15598輛、2014年月均17270輛、2015年月均12959輛。），同時在汽車之家口碑中也獲得了還不錯的評分，因此也能看出該車已經具備了比較好的品牌基礎，并有一定信賴感。另外，像動力性能和科技配置的占比也超過了30%，這兩點也是這次全新邁騰升級的主要特點。
● 不考慮購買全新邁騰的因素：性價比是主要因素
在不考慮購買的41%用戶中，選擇性價比一項因素的消費者占到了86%，可見大家對于全新邁騰價格還是比較敏感，畢竟老款邁騰在市場中曾擁有過3萬元的現金優(yōu)惠，如今全新換代車型上市，雖然配置得到提升，但優(yōu)惠縮水，給大家的感覺可能是性價比沒有原來高了。
另外，像全新邁騰頂配車型超過30萬元的價格已經和豪華品牌中型車的主銷車款有一定重合，那么論品牌溢價能力來說，大眾相比奔馳、奧迪以及寶馬還有一定距離，產品配置雖高，但目前中國消費者買車更看重品牌價值，“花30萬不如買個豪華品牌”這種購買心里的消費者還是占大多數，因此我認為，性價比因素成為了不考慮全新邁騰的主因是正常的。
至于其他不購買的因素，還包括了科技配置以及內飾設計，其中科技配置可能更多是指全新邁騰中低配車型科技配置不夠豐富，而傾向于簡約商務風格的內飾設計則與動感的外形產生了一些差異，一部分消費者可能對這種內飾設計風格不太喜愛。
● 除了考慮全新邁騰，消費者考慮最多的是上汽大眾帕薩特
在消費者在考慮購買全新邁騰時，他們還會關注哪些車型呢？從結果看，上汽大眾帕薩特成為占比最高的競爭對手，作為“同門兄弟”，帕薩特的市場定位和邁騰十分接近，因此消費者在購買全新邁騰時會同時考慮帕薩特。相比來說，由于北美的第八代Passat還未發(fā)布，所以國產帕薩特在今年僅推出了與海外同步的年度改款產品，而全新邁騰在科技配置以及平臺等方面更加先進，這些特點部分具有一定優(yōu)勢。
『配圖為帕薩特和君越』
另外除了帕薩特之外，上市不久的全新君越也是大家考慮的主要對象之一，新車同樣能夠兼顧商務接待以及家庭日常使用兩方面特點，全新的造型和動力，以及經過升級的配置讓它成為了全新邁騰有力的競爭對手。除此之外，雅閣、速派這些合資品牌的中型車也都是用戶在考慮全新邁騰時會關注的對象。
● 在車型選擇上：330TSI DSG 豪華型最受歡迎
在車型選擇上，結果顯示，大部分消費者會考慮購買330TSI版本（搭載1.8TSI發(fā)動機），原因我認為在于330TSI版本價格區(qū)間在20.99-25.89萬元，且1.8TSI發(fā)動機的動力表現已經足夠滿足日常使用，而老款邁騰的主銷車型也曾經是1.8TSI版本，因此大部分用戶在購車時會優(yōu)先考慮該動力車型。
| 全新邁騰兩款車型配置差異表 | ||
| 車型 | 330TSIDSG豪華型 | 330TSIDSG領先型 |
| 官方指導價（萬元） | 23.49 | 21.99 |
| 差價（萬元） | +1.5 | |
| 前燈組類型 | 全LED | 鹵素 |
| LED日間行車燈 | ● | － |
| 輪圈規(guī)格 | 17英寸 | 16英寸（可選裝17英寸） |
| 座椅 | Alcantara高級翻毛皮 | Vienna真皮 |
| 內飾氛圍燈 | ● | － |
| 后排側面雙氣囊/駕駛席膝部氣囊 | ● | - |
| 智能疲勞監(jiān)測系統(tǒng) | ● | - |
| 自動防眩目內后視鏡 | ● | - |
| 智能三區(qū)自動恒溫空調 | ● | - |
| AQS空氣質量自動控制系統(tǒng) | ● | - |
| 前排座椅加熱功能 | ● | - |
| 后排220V電源 | ● | - |
細化來看，考慮購買用戶占比最高的是全新邁騰330TSI DSG豪華型，經過分析發(fā)現，該車相比330TSI DSG領先型配置更加豐富，且價格僅相差1.5萬元，性價比還是很高的。我們購車手冊中也推薦大家購買這款車型。如果您購車預算充足，不妨也可以考慮購買豪華型，綜合性價比還是不錯的。
● 消費者會優(yōu)先考慮選擇幻影黑，原因可能是可兼顧商用和家用
與其他新車不同，用戶在考慮購買全新邁騰時會優(yōu)先選擇黑色（數據結果占比達到26%），這樣的結果主要是因為它商務和家庭用途兼顧的產品定位，而黑色車漆更能突顯沉穩(wěn)大氣，且適合商務接待。其次，選擇全新邁騰的用戶還會優(yōu)先考慮白色、灰色兩種，其中灰色特點接近于黑，相信選擇灰色朋友也是因為希望能滿足多用途而考慮。
● 全新邁騰意向人群：平均31歲、已婚有子女居多、家庭月收入平均17274元
結果來看，在考慮購買全新邁騰的人群中平均年齡達到了31歲，主要消費群體在25-35歲之間，可見用戶群集中在80后居多。另外，這些用戶中有55%已經已婚且有子女，家庭收入也能夠達到17274元?？傮w來看，購買全新邁騰的用戶年齡相對較大，且家庭收入較高，預計大多數是各行業(yè)的精英人士。
●全文總結：
作為一汽-大眾2016年最為重磅的產品，全新邁騰整體表現是不俗的，全新設計和平臺、加長的軸距、升級配置以及動力系統(tǒng)讓它再次登上了合資中型車的標桿席位。從用戶調研結果來看，大家還會因為全新邁騰的外形設計、乘坐空間以及品牌因素而考慮買單。
至于全新邁騰價格接受度不高的原因，編輯認為，這樣的結果與老款邁騰大幅度的優(yōu)惠以及合資中型車市場激烈的價格戰(zhàn)有直接關系，我相信，正在看本篇文章的用戶中一定有不少持幣待購的朋友正在期待且關心全新邁騰何時能夠有更高幅度的現金優(yōu)惠出現，相信隨著市場競爭繼續(xù)白熱化，全新邁騰在價格上的讓步遲早會有，如果不急于購車的朋友不妨等一等。最后希望本篇文章對您購車有一定幫助，咱們下期再見。（文/汽車之家 興珉）
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