● 寶馬全新緊湊型三廂車

寶馬打造的首款前驅三廂轎車

　　寶馬UKL平臺相信大家已經有所耳聞，而目前在該平臺之上還沒有誕生一款真正意義上的寶馬轎車，不過不要著急，一款專為豪華緊湊型轎車市場所打造的入門級寶馬已經進入研發(fā)末期，相信他將會以最快的速度來到中國市場，其量產后很有可能被命名為2系三廂版。

　　這款全新的入門級寶馬將基于Compact Sedan概念車的設計理念來進行打造，雖然基于前驅平臺進行打造，但其外觀整體看起來依然非常的“寶馬”。短小的三廂造型，相比國內加長的3系看起來要更加緊湊并且靈活。

　　而在內飾設計上，極具層次感的中控臺，獨立液晶顯示屏、雙圓儀表盤讓人非常熟悉，不過也使得新車并沒有在內飾設計上有太多新鮮感。同時由于采用前驅平臺，我們不得不跟俗稱“大雞腿”的ZF電子換擋桿說再見，相比競爭對手而言，來自愛信的機械式換擋桿看起來仍然有些突兀。

　　動力方面，由于其基于UKL平臺進行打造，所以新車在動力上將會搭載2.0T和1.5T兩款發(fā)動機，與其匹配的正式來自愛信的8速自動變速箱與6速自動變速箱。此外，隨著寶馬對于插電式混動車型的推廣，UKL平臺正好可以支撐插電式混動結構，所以未來不排除新車將推出混動版的可能。

編輯有話說：國內豪華緊湊型車市場寶馬垂涎已久，毫無疑問新車劍指奧迪A3 Limousine

　　豪華緊湊型車在國內的推出，逐步點燃了更多年輕消費者對豪華品牌的向往，而伴隨著奧迪A3的國產，這個市場被進一步打開，相比同級別進口車型月銷量在幾百臺的處境，處于月銷量6000臺左右的奧迪A3可謂一炮而紅。這使得不少豪華品牌開始為之眼紅，而早就垂涎這個市場的寶馬早就做好了國產一款三廂緊湊型車的準備。

　　隨著UKL平臺在國內正式實現(xiàn)投產，早先國產的2系旅行車并不是寶馬引入這條生產線的真正目的，國產全新緊湊型三廂車才是寶馬真正的一款拳頭型產品。未來這款車型的主要競爭對手就是國產奧迪A3 Limousine，同時新車也將憑借寶馬不俗的運動性與奔馳CLA級進行競爭。同時，該車也將成為2017年寶馬銷量的全新增長點。

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　　未采用電子擋桿 寶馬1系三廂版內飾諜照

● 新一代沃爾沃S90/國產S90L

以北歐設計風格，重回豪華中大型車市場

　　新一代沃爾沃S90可以看做是沃爾沃品牌重拾豪華品牌高端轎車市場的開端，相比老邁的S80，回歸的新一代沃爾沃S90將極具北歐特色的豪華體現(xiàn)的淋漓盡致，無論是取自北歐神話中的雷神之錘設計的前大燈組，還是簡約而不失豪華感的全新內飾，都讓新車展現(xiàn)出獨特的豪華與魅力。

　　除了來自北歐的真皮與木紋飾板，全液晶儀表盤、大尺寸液晶顯示屏、水晶換擋桿，這些精致的科技元素充斥著S90的內飾，自然而然的讓坐在內部的乘客體現(xiàn)出一種獨特的豪華感。由于新一代沃爾沃S90與XC90基于相同的平臺進行打造，所以動力方面，新車將搭載不同調校的2.0T發(fā)動機，同時還將提供插電式混動版供消費者選擇。

『沃爾沃S90 T8』

『沃爾沃S90L諜照』

　　此外，值得一提的是，沃爾沃將于先期進口標準軸距版車型，其預售價區(qū)間為57.00-72.00萬元。而隨著沃爾沃S90L在沃爾沃亞太大慶工廠投產，11月份長軸距版將正式在國內上市，雖然目前我們不清楚其具體加長的數(shù)據(jù)，但是從諜照來看，新車的后排空間將進一步增大。

編輯有話說：獨特的北歐設計風格將吸引獨特的用戶群體，2.0T發(fā)動機已經成為同級別的主流

　　沃爾沃S90的推出距離上一代S80已經有10年的時間，這10年當中S80L這款產品逐漸從主流豪華品牌中大型車走向邊緣化，而新一代S90以及S90L的誕生將使得沃爾沃重回“闊別”的主流豪華車市場。相信新車的外觀和內飾設計已經吸引了不少品味獨特的客戶，如果此時有人提出，S90只有四缸發(fā)動機不符合其產品定位，我只想說你的思想有些跟不上時代了。

　　從目前中型豪華車來看，2.0T發(fā)動機已經成為該市場當中的主流動力，無論是寶馬520Li到528Li還是最新的E 200L和E 300 L，主銷的豪華中大型車都采用2.0L四缸發(fā)動機這一動力配置，所以我并不用擔心沃爾沃S90以及S90L會因為僅有四缸發(fā)動機而丟失客戶，那么接下來留給沃爾沃的就是定價問題了，其首先要面對的就是與其幾乎一同時間上市的奔馳全新E級長軸距版以及捷豹XFL的挑戰(zhàn)。

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　● 林肯全新Continental

美式豪華旗艦轎車的另一種詮釋

　　林肯全新Continental在沉寂多年后再度重出江湖，第十代林肯Continental定位于林肯轎車當中的旗艦，全新的鍍鉻式家族進氣格柵配合全LED大燈組，使得新車看起來格外霸氣，同時寬大流暢的車身以及車尾一體式尾燈組看起來也頗為時尚。

　　而在內飾方面，林肯用自己獨特的理念詮釋了豪華車的設計風格，實木、皮革和鍍鉻裝飾相互搭配，同時按鍵式換擋設計保持了林肯一貫的傳統(tǒng)，可阻隔99%紫外線的太陽能天窗、30向調節(jié)前座椅以及帶有19個揚聲器的音響系統(tǒng)為前排乘客帶來了極佳的舒適體驗。

　　動力方面，新車將搭載3.0L EcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大輸出功率為406馬力，峰值扭矩達到542N·m，傳動部分匹配6速自動變速箱，并匹配四驅系統(tǒng)。此外，未來進入中國市場，新車還將推出2.0T前驅版本供消費者選擇。

編輯有話說：美式豪華的另一種詮釋，凱迪拉克CT6的最直接競爭對手

　　曾經美國豪華品牌不可一世，但經過了多次經濟危機之后，美式豪華僅留下林肯和凱迪拉克兩大品牌，而林肯品牌選擇推出全新Continental的同時，凱迪拉克也推出了全新旗艦型轎車CT6，兩款車型無論定位、車身尺寸、甚至發(fā)動機排量均保持一致，可以說二者是一對天生的死對頭。但同時我們也能發(fā)現(xiàn)，二者似乎在設計理念上并不相同，同是美系豪華品牌，但卻用兩種不同的方式詮釋著自己的旗艦地位。

　　不過進入中國市場之后，凱迪拉克CT6選擇了國產化，而未來林肯全新Continental將以進口的方式在國內銷售，從目前的市場來看，凱迪拉克CT6的銷量并不理想，而采用全系進口銷售的林肯品牌，卻在2016年前6個月累計銷量突破了去年全年的銷量紀錄，而全新Continental未來進口國內市場，能否幫助林肯品牌繼續(xù)乘風破浪，我們拭目以待。

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全文總結：

　　經過兩篇文章我們帶您領略了2016年下半年將上市的海外品牌轎車，雖然當今的汽車市場當中有些SUV當?shù)赖膭蓊^，但是各大廠家也并沒有放棄轎車的研發(fā)與更新，這些車型當中級別跨越較大，作為消費者，未來您的選擇還是非常豐富的，并且他們當中有一些還針對中國消費者進行了軸距加長，使得競爭力得到提升。如果您正好考慮在下半年購入一臺全新的轎車，不妨關注一下以上的全新車型。（文/汽車之家 耿源）