[汽車之家 數(shù)說新車]  10月30日，江鈴福特旗下一款全新的硬派SUV撼路者在國內(nèi)正式上市，新車推出了搭載2.0L GTDi汽油發(fā)動機(jī)和2.2L TDCi柴油發(fā)動機(jī)的共7款車型，售價(jià)區(qū)間為26.58-36.08萬元。那么在用戶眼中，這款偏重越野性能的七座SUV定價(jià)到底貴不貴？配置高不高？哪款車型最值得購買？接下來，我們就通過汽車之家的調(diào)查數(shù)據(jù)來具體看看。

　　樣本說明：本報(bào)告樣本取自2015年10月30日至11月10日期間投放并回收的《江鈴福特撼路者上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為169人（篩選標(biāo)準(zhǔn)為1年內(nèi)有購車意向，計(jì)劃購車類型為SUV，購買預(yù)算在20-40萬元以內(nèi)，年齡在18歲以上）。

　　如果你還不了解撼路者這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于撼路者的售價(jià)：38%的消費(fèi)者表示可以接受

　　通過汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，選擇“價(jià)格太高，根本不能接受”的消費(fèi)者占比達(dá)到了62%，而對新車價(jià)格表示可以接受的用戶為38%。細(xì)化來看，認(rèn)為撼路者性價(jià)比高或極高的用戶占比為20%，而認(rèn)為“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”的消費(fèi)者為7%。整體來看，大部分用戶對于撼路者的價(jià)格接受程度不高。

　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

　　至于消費(fèi)者對撼路者價(jià)格接受程度不高的原因，我們從其7款車型的售價(jià)來看，撼路者售價(jià)最低的車型為2.2L TDCi兩驅(qū)柴油菁英版，為26.58萬元，由于搭載柴油發(fā)動機(jī)的車型在國內(nèi)很多城市存在一定的限制，因此這款車對于普遍消費(fèi)者來講并不主流。而汽油版車型的起售價(jià)為27.38萬元，若僅從價(jià)格角度對比，撼路者相比汽車之家網(wǎng)友對比最多的銳界起售價(jià)要高出2.4萬元（銳界起售價(jià)為24.98萬元）。同時(shí)，除起售價(jià)略高以外，撼路者頂配車型同樣比搭載2.0T發(fā)動機(jī)的銳界頂配車型（33.98萬元）高出2.1萬元。由此來看，相比同品牌、同級別、相同動力系統(tǒng)的銳界，撼路者整體較高的定價(jià)，導(dǎo)致用戶對撼路者售價(jià)的接受度不高。

　　細(xì)分到車型來看，消費(fèi)者對頂配2.0L GTDi四驅(qū)汽油旗艦版售價(jià)的接受度最低，僅為32%；其次是2.0L GTDi兩驅(qū)汽油豪華版和2.0L GTDi四驅(qū)汽油豪華版，售價(jià)接受度均為37%；其他四款車型的售價(jià)接受度均為40%，至于這里面的原因，我們將在下文通過配置接受度在內(nèi)的多個(gè)方面進(jìn)行解讀。

● 關(guān)于撼路者的配置：51%的消費(fèi)者認(rèn)為配置水平可以接受

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，消費(fèi)者對撼路者配置的滿意度超過了半數(shù)，總體接受程度達(dá)到了51%，其中認(rèn)為“配置很高，完全超出心理預(yù)期”的用戶為11%，總體來看，消費(fèi)者對撼路者在配置方面還是能夠接受的。

　　雖然撼路者是一款主打越野性能的硬派SUV，但相比眾多以配置見長的城市SUV來講，撼路者可以說在配置方面依然具有較強(qiáng)的競爭力。細(xì)化到具體配置來看，撼路者全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測裝置、膝部氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、車載藍(lán)牙電話等配置。此外，在撼路者高配車型上還配備有陡坡緩降、自動駐車、后橋差速鎖、全景天窗、電動尾門、ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助提示、車道保持、碰撞預(yù)警、自動泊車等裝備。整體來看，撼路者的配置水平較高。

　　細(xì)化到具體車型來看，2.0L GTDi四驅(qū)汽油旗艦版車型在“配置完全超出心理預(yù)期”項(xiàng)目上的占比最高，這主要與其頂配車型的擁有全系最高的配置水平有關(guān)，其中該車裝配了較多的實(shí)用性配置，包括三區(qū)自動空調(diào)、電動尾門、帶有清洗功能的自動氙氣大燈、LED日間行車燈、第三排座椅電動折疊等，此外，諸如全景天窗、前排座椅加熱、后排230V電源、自適應(yīng)近光燈、后視鏡加熱、自動泊車、并線輔助、車道保持也僅在頂配版車型上才有所提供，因此用戶對撼路者頂配版車型的配置接受度最高。

　　下面我們來看看配置接受度最低的車型，其中2.2L TDCi兩驅(qū)柴油菁英版和2.0L GTDi兩驅(qū)汽油菁英版兩款車型配置接受度最低，均為47%，這主要與這兩款車型分別是柴油版和汽油版車型的入門版車型有關(guān)，因此在配置方面并不是十分豐富，其中該車配備了鹵素前大燈、單區(qū)手動空調(diào)、手動調(diào)節(jié)座椅等基礎(chǔ)性配置，所以用戶對這兩款車的配置接受度較低。

● 預(yù)購比例方面：36%的消費(fèi)者會考慮購買撼路者

　　接下來我們再來看看撼路者的預(yù)購比例，從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，有36%的消費(fèi)者會考慮購買撼路者，同時(shí)不會考慮購買撼路者的消費(fèi)者達(dá)到了64%，下面我們來具體看看選擇購買和不選擇購買的受訪者都有著哪些理由。

● 考慮購買因素：越野性能好和車內(nèi)空間寬敞

　　在考慮購買撼路者的原因當(dāng)中，“越野性能好”以壓倒性的占比成為了消費(fèi)者購買撼路者的最主要原因，達(dá)到了82%，其次“車內(nèi)空間寬敞”也以近半的49%占比位列考慮購買原因的第二位。

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　　首先從越野性能來看，撼路者在硬件方面采用了帶大梁的非承載式車身，這種存在于專業(yè)越野車中的車身形式使撼路者在越野性能上具備了先天的優(yōu)勢，極限路況行駛時(shí)的車身剛性以及抗扭性能得到了保證；其次，撼路者裝配了來自博格華納的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋牙嵌式差速鎖，加之低速四驅(qū)模式、TMS全路況適應(yīng)系統(tǒng)以及陡坡緩降等輔助設(shè)備，使撼路者在越野硬件方面較為完備。此外，通過此前編輯的實(shí)際滑輪組測試來看，撼路者無論單側(cè)前輪或單側(cè)后輪測試，均能順利通過，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也能夠始終對車輪實(shí)施限滑，實(shí)際越野中的脫困能力毋庸置疑。

　　在考慮購買撼路者的原因中，車內(nèi)空間寬敞以49%的占比位列第二。首先從撼路者的車身尺寸來看，其長寬高分別為4892/1862/1837mm，相比普拉多和帕杰羅并不占優(yōu)，但在影響車內(nèi)空間的重要指標(biāo)軸距方面卻是三款車中最大的，分別比普拉多和帕杰羅多出60mm和70mm。

　　此外，撼路者內(nèi)部采用了2+3+2的七座式布局，通過編輯的實(shí)際體驗(yàn)來看，身高176cm的體驗(yàn)者將駕駛員座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為四指，同時(shí)，由于撼路者第二排座椅可以前后移動，因此腿部空間在兩指和兩拳之間，頭部空間為三指；第三排座椅方面，將第二排座椅移至最前后，腿部空間為四指，頭部空間為兩指。此外，在第三排座椅展開的情況下，其后備廂仍具有一定的儲物能力，因此撼路者在車內(nèi)空間方面得到了部分消費(fèi)者的認(rèn)可。

● 不考慮購買因素：價(jià)格是主因

　　在不考慮購買的消費(fèi)者中，“價(jià)格因素”是使消費(fèi)者放棄購買撼路者的最主要因素，占比達(dá)到了88%，相比第二位的“內(nèi)飾設(shè)計(jì)”占比高出了3.38倍。由此可見絕大多數(shù)的受訪者對撼路者的定價(jià)較為不滿，究其原因主要與定價(jià)未能達(dá)到消費(fèi)者心理預(yù)期有關(guān)，若該車未來能夠在銷售終端提供相應(yīng)的優(yōu)惠措施，相信會有很多消費(fèi)者選擇這款車型。

● 在車型選擇上：消費(fèi)者會優(yōu)先考慮2.0 GTDi四驅(qū)汽油旗艦版

　　在消費(fèi)者優(yōu)先考慮購買的車型當(dāng)中，頂配款的2.0 GTDi四驅(qū)汽油旗艦版車型以28%的占比成為了消費(fèi)者優(yōu)先購買的車型。其中的原因主要與這款車在全系車型中的配置最高，以及較多的頂配款車型專屬配置有關(guān)，而這些僅在頂配款車型中出現(xiàn)的專屬配置包括自動駐車、電動全景天窗、電動后備廂、倒車影像、第三排座椅電動折疊、前排座椅加熱、后排230V電源、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈、大燈清洗、車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動防眩目、后排隱私玻璃、自動泊車、車道保持、自適應(yīng)巡航。

　　雖然頂配款車型售價(jià)最高，但相比普拉多和帕杰羅等具有硬派SUV特質(zhì)的車型來看，頂配款撼路者與以上兩款車型的入門版車型處于相同價(jià)位，這樣一來，撼路者頂配款的豐富配置成為了最大的優(yōu)勢，性價(jià)比優(yōu)勢也更加明顯，因此，更加看中配置的用戶會優(yōu)先考慮購買頂配款2.0 GTDi四驅(qū)汽油旗艦版的撼路者。

● 顏色方面：消費(fèi)者優(yōu)先考慮珠光白

　　在車身顏色方面，消費(fèi)者在考慮購買撼路者時(shí)會優(yōu)先考慮珠光白，其占比達(dá)到了36%，其次是熔巖棕和旭日紅，占比均為15%。對于珠光白車漆占比最高的原因，主要與白色車身有著一定放大視覺效果的作用，這也迎合了國內(nèi)消費(fèi)者鐘情大車的喜好；其次，白色車身對于夜間的安全性和日常使用的耐臟性均有很大的優(yōu)勢，因此，具備了使用感受以及功能性方面的兩大優(yōu)勢，珠光白成為了消費(fèi)者優(yōu)先考慮的車身顏色。

● 在考慮購買撼路者的同時(shí)：大部分消費(fèi)者還會關(guān)注銳界

『銳界』

　　在競爭對手方面，消費(fèi)者在考慮購買撼路者的同時(shí)，還會優(yōu)先與處于相同級別的中型SUV銳界和漢蘭達(dá)進(jìn)行對比，占比分別為36%和28%。從占比最高的銳界來看，其2.0T車型的官方指導(dǎo)售價(jià)為24.98-33.98萬元，與撼路者的官方指導(dǎo)價(jià)格有著較大的重合，并且銳界也同樣提供七座版車型，因此，與撼路者同為福特品牌的銳界占比達(dá)到了36%。

『配圖為普拉多、帕杰羅』

　　此外，除中型SUV級別的車型外，還有2%的用戶選擇了其他，選擇這個(gè)選項(xiàng)的用戶可能會考慮與撼路者頂配車型價(jià)格接近的中大型SUV的入門版車型，其中包括普拉多和帕杰羅（普拉多2.7L手動版指導(dǎo)價(jià)36.98萬元；帕杰羅3.0L自動標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價(jià)36.98萬元），并且這兩款車型在定位上也更加傾向于越野性能，因此消費(fèi)者會在選擇“鳳尾”還是“雞頭”之間進(jìn)行一定的權(quán)衡。

● 有意向購買撼路者的用戶平均年齡：37歲/有子女

　　在用戶屬性方面，有意購買撼路者的用戶年齡大多集中在36-40歲區(qū)間，占比達(dá)到了31%，可見用戶群體多為“75后、80前”人群。此外，用戶平均月收入達(dá)到20705元，并且有85%的用戶為已婚、有子女，車輛的用途除代步以外更多的要兼顧家庭使用。

● 全文總結(jié)：

　　從我們的調(diào)查結(jié)果不難看出，過半的消費(fèi)者對撼路者的配置表示滿意，但由于價(jià)格接受度不高，僅為38%，因此考慮購買撼路者的消費(fèi)者并不多。

　　不過，我們從考慮購買撼路者的消費(fèi)者中可以看出，這款車出色的越野性能是被消費(fèi)者最為看中的，而這也是撼路者最為突出的一大優(yōu)勢；其次，在車內(nèi)空間方面撼路者也受到了部分用戶的認(rèn)可，其內(nèi)部的七座布局也迎合了時(shí)下更多消費(fèi)者的用車需求。若這款車未來能夠在售價(jià)方面有所下探，相信其會得到市場的普遍認(rèn)可。（文/汽車之家 高帥鵬）

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