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配電子渦輪 奧迪R8或搭載2.5TFSI發(fā)動機

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  [汽車之家 新聞]  日前,據(jù)海外媒體報道,新一代奧迪R8將推出搭載2.5TFSI發(fā)動機的入門級車型,同時該車還將使用最新的電子渦輪技術。

奧迪(進口) 奧迪R8 2016款 V10 plus

  據(jù)英國媒體報道,奧迪內部人士表示,奧迪的2.5TFSI發(fā)動機將在R8的入門級車型上面使用,這臺5缸發(fā)動機還可能會增加電子渦輪以進一步提高動力表現(xiàn)。之所以采用這款發(fā)動機,主要還是奧迪將在燃油經濟性、動力表現(xiàn)以及價格上進行平衡。奧迪在此前的TT clubsport turbo概念車上,推出了2.5TFSI發(fā)動機搭配電子渦輪的組合,其最大功率輸出達到600馬力。

奧迪(進口) 奧迪TT 2015款 clubsport turbo concept

『TT clubsport turbo概念車』

  雖然目前已有消息,但R8的入門級車型可能還需要兩年才會推出,目前奧迪的工程師正在研發(fā)R8 Spyder車型,新車將搭載V10發(fā)動機。此外,奧迪R8 e-tron也還沒有量產,這款車也預計在2.5T車型前推出。(消息來源:autoexpress;編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  入門級車 官方確定奧迪R8推渦輪增壓
  //www.frontenacatvclub.com/news/201507/876651.html

配電子渦輪 奧迪R8或搭載2.5TFSI發(fā)動機 汽車之家
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    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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    我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車,沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,我會毫不猶豫選擇R8,當然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,還有那個讓人癡迷的日間行車燈。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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