● 奔馳GLA量產版

新車特點：有望明年引入/采用MFA前驅平臺打造/多種動力配備

　　奔馳此次車展的重頭戲，無疑就是GLA量產版車型的全球首發(fā)。量產版車型與今年上海車展發(fā)布的GLA概念車造型十分相似，我們預計該車最快有望于明年引入。

『奔馳GLA量產版』

　　新車前臉采用了雙橫幅式中網(wǎng)進氣格柵，相比概念版車型造型更加低調。此外，GLA量產版車型還汲取了全新A級的一些設計理念，發(fā)動機機艙蓋上凸起的線條，配合更為激進的保險杠設計，使整車視覺效果上得以增強。內飾方面，GLA級量產車的內飾設計融合了奔馳全新A級和B級的樣式風格，圓形十字的空調出風口、懸浮式的中控臺液晶顯示屏、多功能方向盤等均非常相似。

『奔馳GLA量產版』

　　動力系統(tǒng)方面，奔馳GLA量產版提供了多種動力配備供消費者選擇。新車搭載了1.6T汽油發(fā)動機、2.0T汽油發(fā)動機以及1.8T和2.1T柴油發(fā)動機。1.6T汽油發(fā)動機將分為高低功率兩個版本，低功率1.6T發(fā)動機的最大輸出功率為122馬力，而高功率1.6T發(fā)動機的最大輸出功率則為156馬力。另外，2.0T汽油發(fā)動機的最大輸出功率為211馬力。

　　未來奔馳GLA還將推出AMG車型，GLA45 AMG將搭載奔馳A45 AMG上那臺2.0T發(fā)動機，其最大輸出功率為360馬力，峰值扭矩達到450N·m。

　　編輯點評：

　　緊湊型豪華SUV市場日益火爆，奔馳絕對不會放任寶馬和奧迪兩家瓜分這份市場。因此，我們可以看到，從奔馳GLA概念車的發(fā)布到其量產版推出的時間是那么的迅速（GLA概念車今年4月上海車展發(fā)布）。奔馳如此迅速的推出GLA為的便是讓其直接競爭對手奧迪Q3、寶馬X1這兩款車型不能再如此安逸下去。新車憑借著霸氣的外觀，豪華的內飾設計博得了眾多消費者的眼球。在這方面，奔馳確實達到了目的，部分消費者已經開始期待這款車型引入的一天，此外，據(jù)之前消息未來這款SUV還將國產。

　　但是我們不要忘記，此前奔馳全新A級所呈現(xiàn)出一些的問題，作為進口車型，該車售價相對偏高、車源緊張、保養(yǎng)費用較高這些問題，盡管它有一個迷人的外觀，但是該車銷量并沒有像想象中的逆襲寶馬1系。因此，未來GLA引入后很有可能依然面臨這些問題，所以該車國產進程勢必要快速進行。對于消費者來說，GLA國產后價格如果相對合理，廠家再能夠保證車源、保養(yǎng)費用更合理，那么該車勢必會在未來令其競爭對手膽顫。

　　相關閱讀：

　　法蘭克福車展：奔馳GLA量產版正式發(fā)布
　　//www.frontenacatvclub.com/news/201309/612095.html

　　Q3/X1的新對手 車展體驗奔馳GLA 250
　　//www.frontenacatvclub.com/drive/201309/615943.html

● 寶馬全新X5

新車特點：全新外觀設計/相比現(xiàn)款減重90kg/推后驅車型

　　本屆法蘭克福車展上，寶馬發(fā)布了全新X5，新車前臉采用了全新的家族式設計語言，前大燈與中網(wǎng)進氣格柵都更具視覺沖擊力。此外，該車諸多細節(jié)之處也都進行了重新設計。

『寶馬全新X5』

　　全新寶馬X5尾部采用了“L”型尾燈設計，識別度很高，而其他尾部設計則相比現(xiàn)款車型變化不大。據(jù)悉，全新寶馬X5比現(xiàn)款減重90kg，這有利于提高燃油經濟性。

『寶馬全新X5』

　　動力系統(tǒng)方面，全新X5先期將推出xDrive50i和xDrive35i兩款汽油車型，其中xDrive50i將搭載一臺4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率達到450馬力，峰值扭矩650�！っ�，而xDrive35i則依然搭載一臺3.0升渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為306馬力。

　　編輯點評：

　　首先，寶馬全新X5的外觀再次引起了爭議，對立兩方觀點也十分的“極端”，“非常好看”和“非常不好看”。這情況讓我們想起了當年E60的進口寶馬5系，那激進的外觀同樣引起了爭議，但久而久之，大家也會慢慢接受。因此，針對全新X5的外觀是否成功，還是交給大家去評判吧。

　　不過，全新X5配備了新的iDrive系統(tǒng)和10.25英寸的液晶屏，在一定程度上提升了車內的質感，而更具意義的是新車還推出了后驅版車型，在更大意義上降低了X5的售價區(qū)間，縱觀其競爭對手，寶馬全新X5再次走到了奔馳ML級、奧迪Q7等車型的前面。但是我們不禁質疑，作為一款接近百萬元的中大型SUV，又有多少人會購買后驅版本呢？我們要在這里打個問號。

　　相關閱讀：

　　法蘭克福車展：寶馬全新一代X5正式發(fā)布
　　//www.frontenacatvclub.com/news/201309/615299.html

　　兩驅一定熱賣 車展體驗全新一代寶馬X5
　　//www.frontenacatvclub.com/drive/201309/616005.html

● 標致新款3008

新車特點：前臉造型變化/后尾燈造型小改

　　此次法蘭克福車展上，標致新款3008也作為一款重點關注車型正式亮相，相比現(xiàn)款海外車型，標致新款3008的前臉發(fā)生了一些較為明顯的改變。

『標致新款3008』

　　新車前中網(wǎng)進氣格柵的面積更大，搭配全新設計的前大燈，新款3008整個車頭造型顯得更加大氣。此外，該車前霧燈區(qū)域的鍍鉻裝飾也采用了全新的設計。而新車后尾燈燈組的排列方式也更加耐看，配合全新樣式的輪圈，新款3008可以說更加新穎了。

『標致新款3008』

　　動力系統(tǒng)方面，標致新款3008搭載了1.6L、1.6T以及2.0L多款發(fā)動機，其中1.6T發(fā)動機還提供高低功率兩個版本可選。此外，新車還推出了柴電混合動力系統(tǒng)，官方油耗僅為3.4L/100km。

　　編輯點評：

　　整體來說，標致新款3008給我們更多的印象依舊是停留在外觀層面上的變化，前臉、前大燈、后尾燈等方面通過調整使新車看上去更加時尚動感。而未來，標致新款3008也必定會國產，但時間尚不能確定，畢竟現(xiàn)款國產3008推出時間還不到1年。動力方面預計依然將搭載2.0L或1.6T發(fā)動機。再從銷量來看，國產現(xiàn)款3008月均銷量維持在4000臺左右（5-7月月銷量分別為4815、3324、3839臺），目前銷量不高的原因主要還是產能不足以及1.6T發(fā)動機為進口這兩個原因。

　　而此次推出的柴電混合動力系統(tǒng)，除了提供更好的動力輸出，還能有更優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，這對于海外市場來說，還是有很大意義的，但對于國內來說，恐怕就是離我們很遠很遠的事情了。

　　相關閱讀：

　　法蘭克福車展：標致新款3008正式發(fā)布
　　//www.frontenacatvclub.com/news/201309/610950.html

　　重點變化在車燈 車展實拍新款標致3008
　　http://www.frontenacatvclub.com/advice/201309/616010.html