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新速騰價格引發(fā)熱議 數(shù)字評車聞第26期

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  [汽車之家 資訊]  這一周是忙碌的一周,日內(nèi)瓦車展上那些首發(fā)新車的亮相和國內(nèi)一票新車的上市有點讓人有點目不暇接了,而本期的數(shù)字評車聞的內(nèi)容就來自日內(nèi)瓦車展和國內(nèi)的上市新車,包括了大眾“升級”DSG變速箱、大眾新速騰上市引發(fā)熱議和布加迪新車2.5秒破百等內(nèi)容。

   30分鐘
  預計30分鐘 大眾對7速DSG進行軟件升級

  近日,大眾汽車發(fā)出官方聲明稱,將在華啟動針對國內(nèi)使用7速DSG變速器的客戶提供軟件升級服務。其中包括一汽-大眾奧迪、一汽-大眾、上海大眾,以及上海大眾斯柯達品牌。

大眾 一汽-大眾 高爾夫 2012款 1.4tsi 自動豪華型

  “升級”目的:在特定條件下,尤其是外界溫度和濕度較高,以及車輛在長時間停放以后,個別車輛的變速箱機電控制單元閥門上可能會出現(xiàn)結(jié)晶現(xiàn)象,由此導致發(fā)動機啟動后無法掛檔,車輛無法行駛。

  如何“升級”:通過軟件免費升級服務,即可避免車輛出現(xiàn)上述現(xiàn)象。此軟件的升級需要30分鐘時間。同時,大眾汽車還承諾在授權(quán)經(jīng)銷商店里對軟件進行升級時,還會享受到免費檢查離合器(或者變速箱)的服務,以保證DSG變速箱換檔時的平順性不受限制。

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  編者語:從大眾在國內(nèi)開始為旗下車型配備DSG開始,這款大眾最得意的變速箱就一直被各種各樣的問題所包圍,換擋頓挫、變速箱異響等各種問題讓很多車主產(chǎn)生了疑問--DSG為什么會這樣?

  而此次針對的軟件升級服務是針對目前大眾集團在國內(nèi)所有的配備雙離合器變速箱的國產(chǎn)車型,包括配備7速S tronic變速箱的奧迪Q5可以說此次的升級是全范圍的,然而在我們的印象中,這樣大規(guī)模大范圍的所謂的升級實質(zhì)上應該叫做召回才對,因為所要修正的問題將有可能影響正常行駛或行車安全。

  但是為什么會用“升級”二字呢?編輯認為很明顯的,召回是說明產(chǎn)品存在不足或缺陷,公開召回等于公開承認了自己的產(chǎn)品有問題。那么用升級就好多了,產(chǎn)品升級是很正常的事情,就像軟件升級一樣,升級不代表產(chǎn)品有不足,而是讓其更加完美而已。兩個不同的詞語所體現(xiàn)的態(tài)度截然不同。2011年,中國市場為大眾貢獻了226萬輛的銷量,大眾是否應該在態(tài)度上更加重視中國市場、更加重視中國消費者呢。

  話說回來,隨著競爭壓力不斷加大,產(chǎn)品更新?lián)Q代和新技術(shù)推出的速度越來越快,我們可以理解,但是對于變速箱這樣對于車輛動力系統(tǒng)非常重要的部分,為何在中國總是問題頻發(fā)。相信很多朋友都知道,類似動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)這樣對車輛行駛至關(guān)重要的部分都會經(jīng)過數(shù)十萬甚至上百萬公里的測試,以發(fā)現(xiàn)不足和檢驗其耐久性?墒谴蟊姷腄SG在國內(nèi)出現(xiàn)的問題,讓人們無法理解。我們甚至有理由懷疑DSG變速箱在中國是否真的經(jīng)過長時間的測試呢

   5300
  
網(wǎng)友回復  新一代速騰正式上市售價 5300樓

  2012年3月7日一汽-大眾全新速騰正式在中國大陸上市銷售,同時備受大眾fans喜歡的老款速騰正式退出市場。此次上市的共有其中包括1.6L、1.4T以及1.8T三個排量10款車型,詳細車型售價區(qū)間為13.18-18.58萬元。

全新速騰指導售價
車型售價(萬元)
1.6L 手動 時尚型13.18
1.6L 自動 時尚型14.38
1.6L 手動 舒適型13.88
1.6L 自動 舒適型15.08
1.4TSI 手動 時尚型14.18
1.4TSI 自動 時尚型15.58
1.4TSI 手動 豪華型15.38
1.4TSI 自動 豪華型16.78
1.4TSI 自動 旗艦型17.78
1.8TSI 自動 旗艦型18.58

大眾 一汽-大眾 速騰 2012款 1.8tsi 自動旗艦版

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『網(wǎng)友評論』

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  編者語:一汽-大眾全新速騰在國內(nèi)正式上市,截止到3月9日中午這篇文章的網(wǎng)友回復史無前例達到了5300樓,當然這個數(shù)字還在不斷地增加。在其中我們發(fā)現(xiàn)更多的朋友是對速騰價格的不滿。其實道理很簡單,現(xiàn)在的中國汽車市場已經(jīng)足夠成熟了,消費者的選擇非常多,可是相比老款速騰在配置上有著一些缺失全新速騰的價格已經(jīng)難以令消費者滿意了。目前市場上不少中型車在優(yōu)惠后的價格區(qū)間已經(jīng)與新速騰重合,作為一輛相比老款速騰并不“厚道”的緊湊型車,新速騰也許確實有些貴了。

  從另一個角度講,大眾越來越不大眾,大眾曾經(jīng)承載了太多人對汽車美好的遐想,很多人的第一輛車前都掛有VW標志,皮實耐用成為了國產(chǎn)大眾車的代名詞,但是隨著時間流逝,大眾卻越來越不“大眾”了,產(chǎn)能不足導致的經(jīng)銷商加價、簡配、以及DSG變速箱的各種問題,讓曾經(jīng)執(zhí)迷于大眾的人們對大眾越來越失望。或許現(xiàn)在的大眾想的并不應該是推出新車和新技術(shù),而是思考一下如何重新拾回消費者對自己的信任,因為吃老本終有一天會吃光的。

文章標簽: 車聞軼事
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