7.JNJ7132/JNJ7152/ JNJ7152T——眾泰朗朗

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2010年12月

　　車型亮點(diǎn)：性價(jià)比較高

　　眾泰朗朗在今年6月底下線，但是媒體就預(yù)測(cè)它將在第三季度上市。不過(guò)，朗朗的公告目錄一直到219期才出現(xiàn)，而環(huán)保目錄剛剛進(jìn)入36-2期審核稿，也就是說(shuō)到本月末，這款車型才具備了上市資格。預(yù)計(jì)在12月份的廣州車展上，這款車型將會(huì)宣布上市。

　　眾泰朗朗來(lái)自于從菲亞特購(gòu)買(mǎi)過(guò)來(lái)的派力奧平臺(tái)，對(duì)車型的前臉進(jìn)行大幅度改造，其前大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格與大眾高爾夫6頗為相似。動(dòng)力方面，朗朗采用了三菱的1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則有五檔手動(dòng)變速箱和四檔自動(dòng)變速箱兩種。

　　本次除了眾泰朗朗之外，還有北京車展上展出的朗俊車型也出現(xiàn)在環(huán)保目錄中。它是眾泰的首款三廂轎車，屬于A0級(jí)別。動(dòng)力總成則與眾泰朗朗完全相同。

　　8.SC7103B/ SC7103C——2011款鈴木奧拓

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2010年12月

　　車型亮點(diǎn)：新推出的更低配置車型拉低售價(jià)

　　2009年上市的鈴木奧拓，一直以產(chǎn)能緊張的形象示人，不過(guò)我更相信這只是長(zhǎng)安鈴木的一種銷售策略。它月均不到5000臺(tái)左右的水平實(shí)在難以與經(jīng)典的奧拓形象相媲美。2010年，奧拓還推出了炫酷版，但更高的售價(jià)或許并不能為大多數(shù)消費(fèi)者所接受。

　　36-2期環(huán)保目錄中，出現(xiàn)了兩款長(zhǎng)安鈴木的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，它屬于新奧拓車型幾乎沒(méi)有懸念。只是不知道鈴木此次要做的，是2011款的年型車還是將要推出價(jià)格更低的新車型呢？我們查詢相關(guān)信息時(shí)發(fā)現(xiàn)在今年7月份有網(wǎng)友曾在相關(guān)論壇曝出鈴木在今年年底推出奧拓MINI的消息。消息的準(zhǔn)確性本來(lái)無(wú)法判斷，但該貼不久后就被和諧掉，倒是讓人對(duì)此增加了幾分相信度。

　　不管如何，奧拓已經(jīng)不能再稱之為“新奧拓”，它的加價(jià)時(shí)代已經(jīng)基本過(guò)去，今后它要進(jìn)入的將是銷量為首要目標(biāo)的時(shí)間段。如何進(jìn)一步拉升銷量？推出更低價(jià)格的車型不失為一種吸引眼球的策略。

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