● Orlando——定位家用緊湊型MPV,空間將是最大亮點(diǎn)
雪佛蘭Orlando定位家用MPV,新車采用和科魯茲相同的Delta II平臺,不過軸距達(dá)到了2760mm,7座設(shè)計(jì)以及靈活多變的空間都是為其作為家用車而提供。新車將在2011年年初在歐洲上市,而國內(nèi)也已經(jīng)開始路試,引入國內(nèi)后,其競爭對手將鎖定大眾的緊湊型MPV途安。
外觀上,和2008年發(fā)布的概念版區(qū)別不是很大,外觀設(shè)計(jì)上較為獨(dú)特,較低的車頂和交叉型的外觀融合在一起,依舊是雪佛蘭家族前臉——金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)和盾形雙格柵,輪轂可選擇16英寸、17英寸甚至18英寸的。另外,Orlando采用雙色內(nèi)飾,其方向盤造型看起來與新Aveo類似,儀表盤中間也有數(shù)字顯示,據(jù)悉其中控臺設(shè)計(jì)與科魯茲非常相似。
動(dòng)力方面搭載了三種可供選擇的發(fā)動(dòng)機(jī):1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率可達(dá)104kW(141馬力),兩款 2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),功率分別為96kW(130馬力)和119kW(161馬力)。
空間設(shè)計(jì)是最大亮點(diǎn),將來也是新車的賣點(diǎn)之一,在中央控制臺,前后車門,后車廂區(qū)域,甚至在車頂處都設(shè)計(jì)了各種不同形狀和尺寸的儲物格。最有創(chuàng)意的應(yīng)數(shù)隱藏在音響后的儲物空間設(shè)計(jì)了,這為駕駛者和乘客都提供了更多的便利。
相比之前發(fā)布的Orlando概念車,此次量產(chǎn)版Orlando通過對音響儀表板的翻轉(zhuǎn),成功地整合了大面積的有效空間,能騰出足夠空間放置如MP3播放器,太陽鏡和錢包等物品。在此空間內(nèi)還設(shè)有一個(gè)USB接口,讓使用MP3播放器或iPod播放音樂及充電變得更加簡便。
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對手鎖定途安 全新雪佛蘭Orlando發(fā)布
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改款科帕奇在巴黎車展上也是首次亮相,新車采用大嘴中網(wǎng)設(shè)計(jì),體現(xiàn)了新家族特征,19寸的輪轂、全黑的內(nèi)飾體現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)性。汽車之家編輯在巴黎車展期間做了詳細(xì)的實(shí)拍,在這里我們就不贅述它的變化究竟在哪里了,詳情請點(diǎn)擊:巴黎車展實(shí)拍新款科帕奇
在這里,我們來關(guān)注一下科帕奇將國產(chǎn)的消息,據(jù)之前的消息稱,根據(jù)國產(chǎn)科帕奇項(xiàng)目的規(guī)劃,預(yù)計(jì)新科帕奇將在2012年初在國內(nèi)正式上市。而現(xiàn)在,這款內(nèi)部代號為C140的科帕奇國產(chǎn)項(xiàng)目尚處于產(chǎn)品的初期驗(yàn)證階段。
主要是由泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)進(jìn)行零部件的國產(chǎn)化實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,另外適時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的國產(chǎn)化改進(jìn)也是由上海通用泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)完成的。預(yù)計(jì)在2011年底可以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),上市時(shí)間則會在2012年初。
動(dòng)力總成方面,發(fā)動(dòng)機(jī)將配備上海通用生產(chǎn)的2.4升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(L850),自動(dòng)擋變速箱則將配備上海通用東岳動(dòng)力總成(位于煙臺)生產(chǎn)的由全球同步開發(fā)、國內(nèi)主導(dǎo)生產(chǎn)的GF6自動(dòng)變速箱,這一變速箱目前已經(jīng)應(yīng)用在通用很多車型上。
科帕奇是一款進(jìn)口適時(shí)四驅(qū)車型,跟國產(chǎn)的漢蘭達(dá)等合資SUV相比,售價(jià)一直不占優(yōu)勢,此次的國產(chǎn)降低售價(jià)將很好的彌補(bǔ)這一塊短板。
除了以上提到的三款車型,全新一代SPARK也將在今年年底正式進(jìn)口到國內(nèi),時(shí)尚的SPARK、運(yùn)動(dòng)的AVEO、實(shí)用至上的Orlando、城市SUV科帕奇……,雪佛蘭在國內(nèi)市場已經(jīng)充分走向了細(xì)分化。(文/汽車之家 曾曉云)
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