[汽車之家 資訊] 6月23日晚，大連，英朗GT上市。又一款三廂緊湊型家用車正式走向了市場(chǎng)。此次上市的英朗GT共有6款車型，售價(jià)為13.77～18.97萬(wàn)元。車型配置及排量分布上與兩廂版的英朗XT基本保持一致，具體車型與價(jià)格見(jiàn)下表。
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通用別克-英朗GT全系官方售價(jià) |
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售價(jià)(萬(wàn)元) |
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1.6L手動(dòng)進(jìn)取型 |
13.77 |
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1.6L自動(dòng)時(shí)尚型 |
15.27 |
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1.8L自動(dòng)時(shí)尚型 |
16.23 |
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1.8L自動(dòng)豪華型 |
18.97 |
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1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型 |
17.43 |
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1.6T新銳運(yùn)動(dòng)型 |
18.73 |
● 新車背景及定位
英朗GT從本質(zhì)上說(shuō)就是英朗XT的三廂版，不過(guò)為了明顯地區(qū)分三廂與兩廂在定位上的不同，外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些改動(dòng)，最明顯之處在于大燈的造型相對(duì)要更平和低調(diào)，內(nèi)飾也采用了淺色系的搭配效果，整體因而偏向于家用穩(wěn)重的風(fēng)格。
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所以，很明顯英朗GT的車型定位沒(méi)有英朗XT那么激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)，它適合的年齡范圍也要更寬泛，對(duì)于25-40歲之間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果他們想購(gòu)買一輛十幾萬(wàn)的家用緊湊型車，只要預(yù)算相當(dāng)，至少都可以考慮到英朗GT。
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● 產(chǎn)品特點(diǎn)
1、動(dòng)力配備較全，自動(dòng)擋搭配6擋變速箱
英朗GT搭載的動(dòng)力系統(tǒng)與英朗XT相同，三款發(fā)動(dòng)機(jī)分別為1.6升自然吸氣、1.6T渦輪增壓和1.8升自然吸氣，變速箱分為5速手動(dòng)和6速手自一體。動(dòng)力的配備在同級(jí)別車型中屬于比較豐富的，方便不同需求的用戶進(jìn)行選擇。
英朗GT也是同樣出自于歐寶的“Global Delta”平臺(tái)，與英朗XT一樣，只是作為一款三廂車，它和原型車雅特之間能夠看得出的關(guān)聯(lián)就已經(jīng)相當(dāng)?shù)挠邢蘖恕?/p>
2、“瓦特連桿”
英朗GT的底盤結(jié)構(gòu)與英朗XT相同，前麥弗遜后扭力梁的懸掛系統(tǒng)屬于緊湊型級(jí)別里簡(jiǎn)單而常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)，而別克給這套系統(tǒng)賦予了自己的特色，即增加了瓦特連桿來(lái)將兩個(gè)后輪的運(yùn)動(dòng)限制在垂直方向，能夠提高車輛抗側(cè)傾的能力。（點(diǎn)擊此處查看瓦卡連桿工作視頻）
3、安吉星系統(tǒng)
『安吉星系統(tǒng)』
另外一個(gè)亮點(diǎn)是，英朗GT將搭載通用的“安吉星OnStar全時(shí)在線助理”系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次出現(xiàn)在通用緊湊型轎車上。安吉星系統(tǒng)借助GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無(wú)線通信技術(shù)，為車主提供“碰撞自動(dòng)求助”、“緊急救援”等六大類14項(xiàng)服務(wù)。
雖然早在英朗XT的試駕車上我們就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)裝置，但那時(shí)并不是正式的裝備，而此次在英朗GT上面有四款車型均正式配備了安吉星系統(tǒng)，在為車主提供更全面周到的服務(wù)的基礎(chǔ)上，還將大大提高產(chǎn)品的檔次感以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
4、其他配置
『英朗GT標(biāo)配自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)和倒車?yán)走_(dá)』
英朗GT的配置大體保持了與XT的一致性，如標(biāo)配了自動(dòng)頭燈、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、真皮多功能方向盤等，而ESP則同樣出現(xiàn)在1.6T兩款車型和1.8L的頂配車型上面，仍然只有1.8L頂配車型裝有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
其實(shí)即使不看英朗GT的定價(jià)我們也可以輕易地看出它的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都會(huì)有誰(shuí)。既然兩廂版的英朗XT與高爾夫和進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂形成了直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，那么再來(lái)看看英朗GT的起始售價(jià)，與速騰、卡羅拉、明銳、思域等處于十分相近的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。
當(dāng)然，在這個(gè)區(qū)間里的三廂緊湊型車遠(yuǎn)不止如此，此外還有?？怂?/a>三廂、軒逸等諸多車型。原本10幾萬(wàn)的緊湊型家用車就是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的區(qū)間，雖然需求量要比兩廂車更大，但英朗GT將要面臨的挑戰(zhàn)也是不言而喻的。
對(duì)于通用別克來(lái)說(shuō)，英朗GT和低一檔的凱越形成了階梯狀的產(chǎn)品排列，分別用來(lái)進(jìn)攻高低端合資緊湊型車的市場(chǎng)，這樣的產(chǎn)品分布能夠有效的形成互補(bǔ)，擴(kuò)大消費(fèi)者的選擇范圍。而以英朗GT的定價(jià)，能否得到認(rèn)可，還需要市場(chǎng)和時(shí)間的論證。順便說(shuō)一句，我估計(jì)在英朗GT上市后，凱越的銷量有可能將進(jìn)一步提高。（文/汽車之家 胡永平）
