瑞虎上市5年來(lái)，銷量不斷增長(zhǎng)，一度榮登SUV車型榜首，長(zhǎng)期名列前茅。可惜，好景不長(zhǎng)，隨著新款CRV、RAV4、逍客等合資車型上市，哈弗、瑞鷹等自主品牌價(jià)格走低，瑞虎受到了上下夾擊。雖然奇瑞多年來(lái)在瑞虎的升級(jí)換代上做了一些力所能及的嘗試，如去年底上市的瑞虎DR歐洲風(fēng)情版。但是力度不夠。近日多次曝光的諜照證明新款瑞虎3離上市越來(lái)越近了，有消息稱新車有望在年內(nèi)上市。

『現(xiàn)款瑞虎3』

　　新款瑞虎，仍然延續(xù)自現(xiàn)有的瑞虎3車型平臺(tái)，底盤懸掛基本不變，只是對(duì)外觀、內(nèi)飾做了較大改動(dòng)，同時(shí)補(bǔ)充幾種新的動(dòng)力配置。新車最快要到年底前才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。實(shí)際上據(jù)了解，在2009年年初，瑞虎就完成了油泥模型，新瑞虎的外部造型和內(nèi)飾效果大體確定。

　　不久前，新瑞虎路試車剛剛出現(xiàn)，各種工程測(cè)試進(jìn)行的比較順利，大局已定，相關(guān)的試驗(yàn)、認(rèn)證工作開(kāi)始提速。根據(jù)進(jìn)度推算，今年年中，新瑞虎就能提前完成全部的測(cè)試項(xiàng)目，全套模具準(zhǔn)備到位，開(kāi)始著手批量投產(chǎn)前，生產(chǎn)、裝配環(huán)節(jié)的工藝調(diào)整。秋季，開(kāi)始小批量試裝，年底之前完成上市。

　　新瑞虎和老款相比，二者主要差異在外觀與內(nèi)飾，看似變化不大，詳細(xì)對(duì)比全部零件的編號(hào)，會(huì)發(fā)現(xiàn)上百種為全新開(kāi)發(fā)，車身結(jié)構(gòu)也發(fā)生了細(xì)微的改變。新瑞虎的前臉，雖然神似歐系SUV的造型風(fēng)格，實(shí)際上，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自奇瑞自己的QQ家族，采用對(duì)置雙U口造型。老款瑞虎的中網(wǎng)與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是一體式結(jié)構(gòu)，新款加以分離，變得更加平坦。中網(wǎng)隔柵的三幅支撐，取消鍍鉻裝飾條，恢復(fù)了瑞虎車型最早的大板牙造型，奇瑞碩大的CAC車標(biāo)懸掛其上，只是比例顯得有點(diǎn)夸張。

　　改款瑞虎采用楔狀多邊形水晶大燈，取代了原來(lái)的三角形常規(guī)造型。粗大的炮筒狀透鏡大燈與精致的LED燈組排列其中，是新瑞虎前臉的點(diǎn)睛之筆。

　　新瑞虎的一體式前保險(xiǎn)杠，為全新設(shè)計(jì)，與老款風(fēng)格迥異。一條粗大的肋條，橫貫下進(jìn)氣隔柵，老款略顯簡(jiǎn)陋的三角形前霧燈，改為由黑色塑料片裝飾的別致圓燈。類似DR版，流線型保險(xiǎn)杠變得更為肥厚，邊緣過(guò)度平滑，前端略微突出，總之，造型風(fēng)格更為時(shí)尚，同時(shí)給人厚重可靠的感覺(jué)，不過(guò)，細(xì)節(jié)的不足導(dǎo)致局部比例失調(diào)，有點(diǎn)拖沓，不夠靈動(dòng)。造成這種情況，另有原因，新瑞虎的機(jī)艙前部結(jié)構(gòu)和吸能緩沖區(qū)為全新設(shè)計(jì)。

　　新瑞虎的車身結(jié)構(gòu)，幾乎不變，僅僅在一些很難察覺(jué)的細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修改。諜照第一次揭示了，與車身同色的防擦條，可能作為標(biāo)配，五幅輪轂，也會(huì)升級(jí)為更時(shí)尚的十幅鹿角狀鋁合金輪轂。

　　新瑞虎的尾部，也做了一些不大的改動(dòng)。尾燈的輪廓不變，添加了珠串式的LED剎車燈組，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和配色有所調(diào)整，仍然與老款神似。瑞虎3后保險(xiǎn)杠上的圓形后霧燈，改為四方形，再次回歸早期風(fēng)格，位置也調(diào)整到保險(xiǎn)杠兩側(cè)的突起之上。新瑞虎仍然配置了倒車?yán)走_(dá)，安裝位置不變，只是中間的探頭，可能改為可視攝像頭。備胎的安裝方式與部位，同樣沿襲了老款瑞虎，改動(dòng)之處是，備胎罩上部裝飾扇形的黑色裝飾條，突出立體感，中間的凹槽，可以方便備胎罩的取放。

　　新瑞虎的內(nèi)飾也進(jìn)行了全面的升級(jí)改進(jìn)，配色突出了裝飾性，做工用料也略有升級(jí)。不過(guò)，內(nèi)飾整體布局不變，各個(gè)功能區(qū)的劃分與老款相比，基本沒(méi)有差異。兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，由扇形改為矩形，中間的中控臺(tái)采用了全新的設(shè)計(jì)，變?yōu)橹绷⑹浇Y(jié)構(gòu)。為了方便使用，新增了幾處大型儲(chǔ)物格，駕駛員右側(cè)的手枕設(shè)計(jì)也更加舒適。后排座椅在設(shè)計(jì)之初，就強(qiáng)調(diào)，必須改為人性化的四六可分結(jié)構(gòu)，新瑞虎很好的實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)，可以組合出多種座椅布局，方便載運(yùn)大件物品，商用家用皆宜。

　　新瑞虎的底盤和懸掛，結(jié)構(gòu)基本不變，動(dòng)力配置更為豐富。除了現(xiàn)有的1.6 NA、1.8 NA、2.0 NA，三種排量的第一代ACTECO自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及五速手動(dòng)變速箱，兩驅(qū)、四驅(qū)系統(tǒng)。已經(jīng)確定的是，新瑞虎將搭載1.6S機(jī)械增壓新發(fā)，以及1.9D柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，半年后，首批量產(chǎn)的新瑞虎，只有1.8NA+AMT自動(dòng)變速器一種升級(jí)方案，與現(xiàn)在推出的瑞虎3大師版類似。1.6S和1.9D，可能會(huì)安排在明年上半年。至于奇瑞自產(chǎn)的CVT自動(dòng)變速箱，以及燃油經(jīng)濟(jì)性能頗佳的雙VVT新發(fā)，目前來(lái)看，距離量產(chǎn)還有一段時(shí)間。(文/韋爵爺)

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