明年正式登場東風(fēng)標(biāo)致國產(chǎn)308車型展望

于聲遠(yuǎn)

2009年07月27日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　將作為東風(fēng)標(biāo)致2010年主力車型登場的308預(yù)計在明年年初就可以正式亮相，最終上市時間相信就在上半年。

『兩廂308諜照其國產(chǎn)身份尚未最終確定』

　　如果按照之前消息的報道，歐版308造型風(fēng)格偏重運動及個性化，車身尺寸比海外版307要小，其運動的特點與目前307主流家用轎車的定位并不完全相符。因此，神龍汽車將對國產(chǎn)308的外觀造型進(jìn)行重新設(shè)計，延續(xù)新307的一些造型風(fēng)格，并針對中國作出更多改進(jìn)。

『原版？還是中國307升級版？』

　　鎖定家用轎車市場的國產(chǎn)308相信會有著比307更高的定位，這樣看來，其市場售價應(yīng)該會比現(xiàn)款的307略高。車型方面，東風(fēng)標(biāo)致將率先投放三廂版車型，兩廂版車型也將在未來登場。

　　動力方面，盡管海外車型有著豐富的動力單元，但國產(chǎn)的車型相信還會是1.6L和2.0L兩種排量。最后，諜照上的車型給我們留下了一個懸念，即曝光三廂車型的前臉與海外版車型有著比較明顯的差異，究竟國產(chǎn)化之后，308會以何種姿態(tài)亮相，讓我們拭目以待。

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評測編輯-張可：	新308的設(shè)計感我覺得是同級別當(dāng)中數(shù)一數(shù)二，尤其內(nèi)飾風(fēng)格非�，F(xiàn)代時尚；1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預(yù)期好的太多，駕駛感受也要比朗逸輕快不少，很適合年輕的消費者，但油耗表現(xiàn)只能說一般。
評測編輯-張郁達(dá)：	駕駛感受很輕快，高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好，轉(zhuǎn)向和懸架都是標(biāo)準(zhǔn)法系車的感覺，7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意，小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。
評測編輯-張子儀：	這次308的換代可謂是翻天覆地，其實我覺得它完全可以起一個新名字，用不著取代老款308。當(dāng)然這只是個玩笑，平心而論，我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意，不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心，至少現(xiàn)階段是這樣的。

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評測編輯-梁�。�	東風(fēng)標(biāo)致近1年多來出了值得關(guān)注的產(chǎn)品，408和508什么的性價比都非常不錯，不過308看起來有點兒表面光鮮的意思，內(nèi)飾設(shè)計、做工配置方面都非常上檔次，不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子，如果你不嫌棄307，那么你一定會喜歡308的。
評測編輯-胡正暘：	308的這款4AT變速箱早就該被摒棄，東風(fēng)標(biāo)致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自己而已。如果不是相當(dāng)優(yōu)秀的內(nèi)飾，我會打6分，看中308的朋友最好選擇手動版本。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)的標(biāo)致308沿用307的底盤和動力總成，重點改進(jìn)在外形內(nèi)飾和空間方面，進(jìn)一步提升家用的便利性，不過原本應(yīng)該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者，現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開始落后于其他競爭對手，希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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