2007年，對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)，是一個(gè)復(fù)蘇之年。盡管在油價(jià)一路走高的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的SUV銷量仍然堅(jiān)挺。這其中不僅由于SUV車型多用途受到消費(fèi)者的青睞，更重要的是在公路特性之外又兼據(jù)和良好的通過(guò)性，SUV有別于普通轎車的優(yōu)勢(shì)，使之成為國(guó)內(nèi)車市的熱點(diǎn)車型。

『東風(fēng)本田的新CR-V，上海通用雪佛蘭的科帕奇』

　　各個(gè)廠家也就是看準(zhǔn)了這個(gè)潛在的市場(chǎng)，紛紛拿出了自家的SUV車型投放到中國(guó)市場(chǎng)。有的采取合資形式，有的則完全進(jìn)口，還有的正在計(jì)劃之中，不論是哪種方式，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者都是受益者，他們可以與全球同步，買到最新的SUV車型。這其中比較知名的車型包括了東風(fēng)本田的新CR-V，上海通用雪佛蘭的科帕奇，三菱的新歐蘭德以及還在醞釀之中的日產(chǎn)奇駿。

『三菱的新歐蘭德以及還在醞釀之中的日產(chǎn)奇駿』

　　這四款SUV在市場(chǎng)定位，車型、售價(jià)上都像差不多，可以說(shuō)在中端市場(chǎng)互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然，這四款車型各自的特點(diǎn)也是非常鮮明的。不過(guò)，我們將要討論的是這四款車型在安全方面的相同與差異之處。因?yàn)閲?guó)內(nèi)的消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到車輛安全的重要性。

　　碰撞時(shí)車內(nèi)駕乘人員受傷情況 三幅圖依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側(cè)面碰撞駕駛員，綠色為最好，黃色為標(biāo)準(zhǔn)，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低。

『CR-V碰撞圖解』

　　首先，這四款車型的碰撞安全報(bào)告全部來(lái)自歐洲NCAP的碰撞測(cè)試，其次，四款車型均為各廠商的最新款車型，2007年測(cè)試。因此，在進(jìn)行比較時(shí)是相對(duì)公平和有一定參考意義的。

　　從成人乘員的保護(hù)成績(jī)來(lái)看，四款車型勢(shì)均力敵，都獲得了4星的級(jí)別。其中以CR-V保護(hù)效果比較突出，與5星級(jí)別僅僅一步之遙。其原因是由于在正面碰撞中儀表板對(duì)駕駛員有可能造成傷害。實(shí)際上，其他三款車型也都在這一點(diǎn)上丟分。在側(cè)面碰撞中，四款車型的都獲得了高分，所以綜合評(píng)價(jià)，這四款SUV對(duì)成年乘員的保護(hù)還是比較周全的。

『新款歐蘭德碰撞圖解』

　　兒童乘員保護(hù)方面，CR-V與奇駿都獲得了4星的成績(jī)。歐蘭德和科帕奇則取得了3星成績(jī)。CR-V、科帕奇的前排乘客席的安全氣囊無(wú)法關(guān)閉，因此不能使用后向式兒童安全座椅。不過(guò)，歐蘭德有此功能，放置兒童安全座椅沒(méi)有安全隱患。這四款車型的共同的不足是后排座椅上的兒童安全座椅固定裝置表示不夠清楚。