動(dòng)力以平順為主

紅旗HS3 PHEV的官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒，介于2024款 燃油版1.5T車(chē)型的9.9秒，和2024款 燃油版2.0T車(chē)型的7.2秒之間。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，最大扭矩為258牛·米，電動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，最大扭矩為280牛·米。

我們從滿(mǎn)電出發(fā)，經(jīng)過(guò)了一上午的試駕，大概行駛了90公里左右，我們觀(guān)察到此時(shí)自出發(fā)后的表顯電耗為14.3kWh/100km，而油耗為0.6L/100km，極低的油耗印證了紅旗HS3 PHEV的發(fā)動(dòng)機(jī)在路程中幾乎沒(méi)怎么介入，不過(guò)盡管表顯數(shù)據(jù)會(huì)有誤差，但這樣的電耗表現(xiàn)還是值得肯定的。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪音很小，以至于很難察覺(jué)到它已經(jīng)啟動(dòng)了，不過(guò)這反而襯托出車(chē)輛的胎噪相對(duì)比較明顯，不過(guò)整體依舊處在同價(jià)位正常的水平范圍內(nèi)。

全文總結(jié)：

相對(duì)于燃油版車(chē)型，紅旗HS3 PHEV表現(xiàn)得更加均衡，而且它與燃油版車(chē)型的售價(jià)并沒(méi)有什么差距，官方指導(dǎo)價(jià)與2024款 燃油版1.5T頂配版保持一致，還要略低于2024款 燃油版2.0T車(chē)型。在動(dòng)力表現(xiàn)上，盡管PHEV車(chē)型的官方0-100km/h加速時(shí)間并沒(méi)有2.0T車(chē)型快，但是在加速踏板的響應(yīng)上，PHEV車(chē)型會(huì)表現(xiàn)的更加直接，體感上中途加速表現(xiàn)可能會(huì)更快。除此之外，PHEV車(chē)型在經(jīng)濟(jì)性方面無(wú)異是更占優(yōu)勢(shì)的，官方CLTC純電續(xù)航就能達(dá)到115km，基本都能夠滿(mǎn)足日常城市中的通勤了。

由于紅旗HS3 PHEV剛剛上市，截止目前還帶有5重上市權(quán)益，使得它的性?xún)r(jià)比也自然更高。不過(guò)PHEV版車(chē)型現(xiàn)在只有1款配置，對(duì)此在試駕過(guò)程中，我們與一汽紅旗工程師溝通了解到，紅旗已經(jīng)有意推出更小電池版本的PHEV車(chē)型，CLTC純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)在80km，從而進(jìn)一步降低電池成本，來(lái)爭(zhēng)取更高的性?xún)r(jià)比。那么價(jià)格相同的情況下，純油車(chē)型與PHEV車(chē)型您會(huì)更青睞哪種呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下您的看法吧�。ㄎ�/圖/攝 汽車(chē)之家 孫嵩韜）