[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  及時(shí)行樂這個(gè)詞聽著好像有點(diǎn)不負(fù)責(zé)任，偏偏我第一次看到昊鉑GT(參數(shù)|詢價(jià))這臺車的時(shí)候，它就給我這么一個(gè)第一印象，那時(shí)候它正展示著它的“七翼”……好吧，我相信大部分人都會被它這樣的形象給帥到了，腦子里只有及時(shí)行樂的沖動，不過作為一篇稱職的試駕文章，今天還是把精力集中在價(jià)格和實(shí)用性上面，幫助大家更全面地了解這臺車。

　　昊鉑GT這款車，要先從昊鉑這個(gè)品牌開始說起，它是埃安的高端系列，昊鉑GT是一款純電轎跑，它基于純電專屬平臺AEP3.0以及全新高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)打造，它還是一款后驅(qū)車，最大續(xù)航710km……亮點(diǎn)就先說到這里，再列下去的話這段可就要占掉一整頁了。最重要的是它的價(jià)格，21.99-33.99萬元，全系目前有5款車型。新車7月初上市，第一個(gè)月銷量就達(dá)到2011臺，成績挺優(yōu)秀。這臺車上市也快兩個(gè)月了，相信不少人已經(jīng)了解過它了，不熟悉的話可以看下方的試駕視頻，看文章也沒問題（傳送門；傳送門2），正文從車型和選裝開始說起。

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　　對了，看再多的試駕內(nèi)容還不如自己親身體驗(yàn)，只要99元，現(xiàn)在大家就可以在昊鉑App上約一臺車來試駕3天（傳送門），聽說活動還挺火熱，對于感興趣的朋友來說，這確實(shí)是個(gè)好機(jī)會。這么想來，今天的試駕可是價(jià)值33元，一定得好好感受。

　　我想大部分人都是被昊鉑GT的旋翼門和尾翼首先吸引到注意，這兩個(gè)大殺器在2款車型上面才是標(biāo)配，頂配裝備上那是毫無懸念，另一個(gè)是中配，車型名字就已經(jīng)足夠直白：560七翼版，價(jià)格24.59萬，廠家是懂顏控們的心思的，顏值就是第一競爭力。其它車型的話也能選裝，旋翼門價(jià)格20000元，尾翼價(jià)格12000元，聽著有點(diǎn)小貴，但這倆選裝之后，這臺車的炫酷程度直接拉滿，對于年輕人來說特別值得沖，不過話說回來，就算不選旋翼門，標(biāo)準(zhǔn)的無框車門也很帥氣，車尾也可以選裝個(gè)簡單的小押尾，價(jià)格很平易近人，200元。

　　旋翼門和尾翼在視覺上的殺傷力不用多說，接下來聊聊體驗(yàn)上的，旋翼門開啟角度足夠大，上下車還是挺方便的，旁邊有障礙物時(shí)旋翼門開啟也會自動保持安全距離。門板上有兩個(gè)按鍵，一個(gè)開門一個(gè)關(guān)門，感覺有點(diǎn)奇怪，但其實(shí)這兩個(gè)按鍵在你用的時(shí)候，它剛好都是在最順手的位置，而且這臺車坐上來只要踩下剎車，旋翼門就會自動關(guān)門，很方便。三段式尾翼，最酷的一點(diǎn)是你可以靠喊來控制它的開閉，語音助手還能幫這忙，挺細(xì)心的。前包圍的部分有一個(gè)主動進(jìn)氣格柵，開啟后可以保證氣流流動，封閉則保持整體感，把這兩塊加上旋翼門和三段式尾翼之后正好就是七翼。

『開門按鍵』

『關(guān)門按鍵』

　　車身尺寸方面，長寬高4886/1885/1449mm，軸距為2920mm，這個(gè)尺寸和同級別的小鵬P7、寶馬i3相比基本持平，比特斯拉Model 3就要大不少。

　　回歸到車型，選擇其實(shí)很簡單，看重性價(jià)比的話沖最低配就好了，價(jià)格21.99萬，主打一個(gè)實(shí)在，配置一點(diǎn)都不難看。往下看就是一道選擇題：A.加2萬元上600充換版，換電是它的獨(dú)門招式！B.加2.4萬元上560七翼版，拉風(fēng)效果一步到位！C.加4萬上710超充版，性能和續(xù)航拉滿！

　　那頂配呢？除了沒有換電，其它該裝備的都裝備上了，最顯眼的是它外觀3個(gè)激光雷達(dá)，尤其是車頂那個(gè)，一眼就能被大家注意到，另外兩個(gè)就分布在兩側(cè)葉子板，別忽視了它還有12個(gè)攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)紅外夜視攝像頭，這是城市+高速NDA智能輔助駕駛系統(tǒng)的核心裝備……不過價(jià)格上也是氣勢不凡，33.99萬。今天的試駕車就是頂配！

　　19英寸輪圈在3款車型上面都有標(biāo)配，剩下的車型也可以選裝，價(jià)格4200元，帶顏色的卡鉗只在頂配上出現(xiàn)，其它標(biāo)配19英寸輪圈的車型也可以選裝，價(jià)格2800元。這么看來，你要是特別在意騷氣的顏值，買頂配還是有點(diǎn)劃算的。

『米其林PILOT SPORT EV 尺寸：235/45 R19』

　　時(shí)間來到8月底，現(xiàn)在買車的話廠家仍然會提供終身整車質(zhì)保這個(gè)限時(shí)福利，最早期的時(shí)候還可以玩開盲盒，能送不少好東西，所以說現(xiàn)在買車也不必等到太后期，新車上市第一波福利往往還要更猛。

　　內(nèi)飾部分就不詳細(xì)展示了，簡單說說配置亮點(diǎn)，顏色上有3種選擇，感覺都挺活潑的。大屏和23揚(yáng)聲器都是全系標(biāo)配，體驗(yàn)很棒。頂配車型標(biāo)配5G+終身免流量，其它車型要選這個(gè)的話就要花5800元，不選裝的話就是首年每月免費(fèi)送20G的4G流量。

　　ADiGO 5.0人機(jī)交互系統(tǒng)UI相當(dāng)不錯(cuò)，左側(cè)采用快捷選項(xiàng)卡簡化操作，各種尺寸和類型的組件任意布局，讓你找到最適合自己的交互界面。自然語音系統(tǒng)響應(yīng)快速，功能也強(qiáng)大，不過識別率的話就比較中規(guī)中矩，算不上各大品牌里最強(qiáng)的那一梯隊(duì)。

　　這臺頂配的全粒面頭層皮Nappa座椅同樣很吸引，觸感非常舒適，其他車型可以選裝，價(jià)格6600元，質(zhì)感提升還是挺明顯的。

　　是的，還是時(shí)尚的全景天幕配置，不過也是熟悉的沒有配置遮陽簾，這絕對是個(gè)大槽點(diǎn)。

　　儲物空間方面，車內(nèi)的話表現(xiàn)及格，用起來沒有什么硬傷出現(xiàn)，方便和實(shí)用都照顧到了，但這臺車沒有手套箱還是會有些吃虧，可能很多人會覺得不習(xí)慣。至于后備廂，從實(shí)際放行李箱的表現(xiàn)來看，后備廂有點(diǎn)小了，好在它地板下面還有個(gè)儲物格，再加上前備廂，實(shí)用性總算追回來了。