[汽車之家原創(chuàng)試駕] 路特斯是一家創(chuàng)立于半個(gè)多世紀(jì)之前，并一直致力于跑車制造的小眾品牌，始終專注駕駛、追求輕量化的讓他在不少車迷心中也有著一定的地位，不過(guò)就在今年，路特斯也和一眾豪華跑車品牌一樣，推出了旗下的首款SUV，并且還是一款純電動(dòng)的SUV，或許有人會(huì)覺(jué)得，難道路特斯也最終沒(méi)能免俗，開(kāi)始迎合市場(chǎng)生產(chǎn)SUV了嗎。帶著這樣的疑問(wèn)，我們今天就來(lái)看看這臺(tái)路特斯ELETRE(參數(shù)|詢價(jià))（匈牙利語(yǔ)，譯為“新生”）在遇到“電”之后能否給這個(gè)品牌真正帶來(lái)新生。
● 內(nèi)容回顧：
實(shí)際上，這已經(jīng)不是我們首次體驗(yàn)這款新車了，就在今年6月我的同事對(duì)車輛做過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)。因而此次我們僅對(duì)車輛的靜態(tài)部分做簡(jiǎn)單的回顧，如果您對(duì)新車的外觀內(nèi)飾部分很感興趣，可以點(diǎn)擊鏈接查看之前的內(nèi)容。
● 執(zhí)著于空氣動(dòng)力學(xué)：
前面也提到了路特斯一直專注駕駛、追求輕量化，而追求優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)也是它們的一大特色，這點(diǎn)在路特斯ELETRE這臺(tái)SUV上也得到了明顯的驗(yàn)證，可以說(shuō)它外觀最為讓人驚艷的部分就是它將外觀設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)融合到了一起。
車輛的外觀除了各種風(fēng)道以優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效果外，用料同樣舍得下成本，中網(wǎng)以及前包圍大量采用了碳纖維材質(zhì)，車側(cè)的下護(hù)板以及輪眉也都采用了碳纖維材料以達(dá)到減重效果，值得一提的是，除了注重空氣動(dòng)力學(xué)效果外，車輛在駕駛輔助硬件上也很能打，車身安裝了4個(gè)128線激光雷達(dá)，兩側(cè)的前輪眉上各一個(gè)，車頂前后方中央各一個(gè)，除了尾部外其余3個(gè)均為可伸縮式設(shè)計(jì)，讓車輛無(wú)需擔(dān)心在高動(dòng)力低風(fēng)阻的情況下影響空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)揮，同時(shí)還有7個(gè)8MP攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)2MP環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及一個(gè)車內(nèi)攝像頭，對(duì)于駕駛輔助這塊本次賽道我我們暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)一步體驗(yàn)，未來(lái)拿到試駕車再呈現(xiàn)給大家。
● 內(nèi)飾足夠豪華：
聊完了外觀接著來(lái)看內(nèi)飾，作為一輛百萬(wàn)級(jí)的豪華SUV，內(nèi)飾用料自然不會(huì)差，設(shè)計(jì)上車輛內(nèi)飾并沒(méi)有外觀這般戰(zhàn)斗，顯得足夠的精致，用料方面，大量采用了碳纖維飾板以及翻毛皮材質(zhì)也呈現(xiàn)出了不俗的質(zhì)感。
● 賽道體驗(yàn)：
動(dòng)力方面，上市的兩款配置都采用了前后雙電機(jī)，其中S+版本最大功率612Ps，最大扭矩710N·m，R+版本最大功率達(dá)到了918Ps，最大扭矩985N·m，分別搭配單速及兩速變速箱，兩車的0-100km/h的加速時(shí)間分別為4.5s以及2.95秒。電池方面，車輛采用的是112kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航分別達(dá)到了650km以及560km，在420kW的超充樁加持下，最快20分鐘內(nèi)就可以將電量從10%充至80%。
新車第一次動(dòng)態(tài)體驗(yàn)并沒(méi)有選擇在開(kāi)放道路，而是選擇放在了上海F1國(guó)際賽車場(chǎng)，作為國(guó)內(nèi)最頂尖的賽道，用來(lái)考驗(yàn)動(dòng)力強(qiáng)大的路特斯ELETRE似乎再適合不過(guò)了，我們也因此能看看它究竟還有沒(méi)有保留那份追逐速度的純粹。
從維修通道緩慢駛出后，全力踩下“油門(mén)”，車輛瞬間被喚醒，900多馬力帶來(lái)猛烈的加速感并沒(méi)有伴隨著來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，而是悄無(wú)聲息，感覺(jué)讓人猝不及防。快速向右殺入上賽難度頗高的紅河彎，瞬間的提速及轉(zhuǎn)向會(huì)讓初次開(kāi)電車下賽道的人們難以適應(yīng)其強(qiáng)大的壓迫感。
紅河彎作為上賽第一個(gè)組合彎，不僅高低落差大，彎心位置也是不少新手容易錯(cuò)過(guò)的地方，同時(shí)快速的下坡加上重心轉(zhuǎn)移讓不少新手面對(duì)接下來(lái)的左彎不知所措，不過(guò)在車輛配有的CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減振的幫助下，許久沒(méi)有下賽道的我還是很從容的通過(guò)了這里。
通過(guò)紅河彎之后的4-6號(hào)彎，除了6號(hào)的回頭彎之外幾乎都是高速?gòu)澋?，我們也能借此體驗(yàn)一下車輛的加速、制動(dòng)以及后輪轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。路特斯ELETRE的S+版本帶有5種駕駛模式，通過(guò)右手側(cè)的撥片就能快速切換，左手撥片則是負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)動(dòng)能回收的強(qiáng)弱，同時(shí)切換模式后還可以進(jìn)一步的調(diào)節(jié)車身高度，以便應(yīng)付激烈的賽道駕駛，而R+版本相比S+版本還多了一個(gè)賽道模式。
而通過(guò)13號(hào)彎之后頭車帶隊(duì)的教練則會(huì)讓你毫不猶豫的踩下全油門(mén)加速，畢竟合法的把車速開(kāi)到200km/h以上的機(jī)會(huì)可不多，而接近剎車點(diǎn)時(shí)車速也已經(jīng)到達(dá)210km/h。
編輯點(diǎn)評(píng)：
短暫體驗(yàn)之后，意猶未盡似乎寫(xiě)在了每個(gè)人的臉上，車輛的全部實(shí)力我們似乎也僅僅是摸到了一半，作為路特斯純首款純電SUV，路特斯ELETRE展現(xiàn)出了這家小眾跑車廠商應(yīng)有的水平，雖然生產(chǎn)SUV會(huì)讓不少頑固的車迷覺(jué)得它背離了傳統(tǒng)，但無(wú)論是追求空氣動(dòng)力學(xué)的各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，還是坐進(jìn)車內(nèi)體會(huì)它的豪華氛圍，你依然會(huì)被它的魅力所吸引。賽道上的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也沒(méi)有讓人失望，強(qiáng)勁的動(dòng)力和多年賽車經(jīng)驗(yàn)帶來(lái)的底盤(pán)表現(xiàn)都保留了路特斯的一貫水準(zhǔn)。不過(guò)賽道表現(xiàn)肯定還不是ELETRE的全部能力，我們還期待未來(lái)在城市道路能體驗(yàn)它作為一款電動(dòng)車在駕駛輔助等方面的表現(xiàn)。(文/圖/攝 汽車之家 周翱)
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 82.80萬(wàn) | 102.80萬(wàn) |
| 廠商 | 蓮花跑車 | 蓮花跑車 |
| 級(jí)別 | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源類型 | 純電動(dòng) | 純電動(dòng) |
| 上市時(shí)間 | 2022.10 | 2022.10 |
| CLTC純電續(xù)航里程(km) | 650 | 560 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.33 | 0.33 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 5.8 | 5.8 |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 450 | 675 |
| 最大扭矩(N·m) | 710 | 985 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 612 | 918 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5103*2019*1636 | 5103*2019*1636 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.5 | 2.95 |
| 最高車速(km/h) | 258 | 265 |
| 整車質(zhì)保 | 待查 | 待查 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2600 | 2690 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 3100 | 3150 |
| 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | 2250 | 2250 |
| 車身 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5103 | 5103 |
| 寬度(mm) | 2019 | 2019 |
| 高度(mm) | 1636 | 1636 |
| 軸距(mm) | 3019 | 3019 |
| 前輪距(mm) | 1706 | 1706 |
| 后輪距(mm) | 1684 | 1684 |
| 空載最小離地間隙(mm) | 194 | 194 |
| 接近角(°) | 18 | 18 |
| 離去角(°) | 21 | 21 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.3 | 5.3 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 車門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) | 平開(kāi)門(mén) |
| 車門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 后備廂容積(L) | 688-1532 | 688-1532 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | 0.26 | 0.26 |
| 電動(dòng)機(jī) | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 前電動(dòng)機(jī)品牌 | 采埃孚 | 采埃孚 |
| 后電動(dòng)機(jī)品牌 | 采埃孚 | 義烏吉利 |
| 前電動(dòng)機(jī)型號(hào) | TZ230XS225 | TZ230XS225 |
| 后電動(dòng)機(jī)型號(hào) | TZ230XS225 | TZ264XY000 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 450 | 675 |
| 電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 612 | 918 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 710 | 985 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 225 | 225 |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 225 | 450 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 雙電機(jī) | 雙電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置+后置 | 前置+后置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 待查 | 待查 |
| 變速箱 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 簡(jiǎn)稱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | 2擋自動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 | 2 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 自動(dòng)變速箱(AT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 雙電機(jī)四驅(qū) | 雙電機(jī)四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 電動(dòng)四驅(qū) | 電動(dòng)四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 五連桿式獨(dú)立懸架 | 五連桿式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式獨(dú)立懸架 | 五連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 275/40 R22 | 275/40 R22 |
| 后輪胎規(guī)格 | 315/35 R22 | 315/35 R22 |
| 備胎規(guī)格 | 無(wú) | 無(wú) |
| 被動(dòng)安全 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ○ | ○ |
| 主動(dòng)安全 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● |
| DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警 | ● | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● | ● |
| 后方碰撞預(yù)警 | ● | ● |
| 低速行車警告 | ● | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 防側(cè)翻系統(tǒng) | ● | ● |
| 駕駛操控 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 駕駛模式切換 | ||
| 能量回收系統(tǒng) | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● |
| 可變懸架功能 | ||
| 空氣懸架 | ● | ● |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | ● | ● |
| 四驅(qū)/越野 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 拖掛鉤 | ||
| 駕駛硬件 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 輔助駕駛芯片 | ||
| 芯片總算力 | ||
| 前方感知攝像頭 | ||
| 攝像頭數(shù)量 | ||
| 超聲波雷達(dá)數(shù)量 | ||
| 毫米波雷達(dá)數(shù)量 | ||
| 激光雷達(dá)品牌 | ||
| 激光雷達(dá)型號(hào) | ||
| 激光雷達(dá)數(shù)量 | ||
| 激光雷達(dá)線數(shù) | ||
| 激光雷達(dá)10%反射率探測(cè)距離 | ||
| 激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)量 | ||
| 駕駛功能 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 輔助駕駛等級(jí) | ||
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | ● |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ● |
| 車道居中保持 | ● | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● | ● |
| 輔助泊車入位 | ● | ● |
| 遙控泊車 | ● | ● |
| 記憶泊車 | ● | ● |
| 輔助變道 | ● | ● |
| 方向盤(pán)離手檢測(cè) | ● | ● |
| 外觀/防盜 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 外觀套件 | ||
| 電動(dòng)擾流板 | ● | ● |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動(dòng)吸合車門(mén) | ||
| 無(wú)框設(shè)計(jì)車門(mén) | ● | ● |
| 電動(dòng)后備廂 | ● | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 隱藏電動(dòng)門(mén)把手 | ● | ● |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | ● | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | ||
| 電池預(yù)加熱 | ● | ● |
| 車外燈光 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| 燈光特色功能 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | - | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 天窗類型 | ||
| 光感天幕 | ● | ● |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | ||
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 可加熱噴水嘴 | ● | ● |
| 外后視鏡 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 外后視鏡功能 | ||
| 電子外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 中控屏幕類型 | ||
| 中控屏幕分辨率 | ||
| 中控屏幕像素密度 | ||
| 副駕娛樂(lè)屏尺寸 | ||
| 副駕屏幕類型 | ||
| 可翻轉(zhuǎn)中控屏幕 | ● | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | ||
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | ||
| 語(yǔ)音助手喚醒詞 | ||
| 語(yǔ)音分區(qū)域喚醒識(shí)別 | ||
| 應(yīng)用商店 | ● | ● |
| 車載智能系統(tǒng) | ||
| 車機(jī)智能芯片 | ||
| 后排液晶屏幕 | ||
| 后排液晶屏幕尺寸 | ||
| 后排多媒體屏幕數(shù)量 | ||
| 后排控制多媒體 | ● | ● |
| 車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存(GB) | ||
| 智能化配置 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | ||
| OTA升級(jí) | ● | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | ● | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | ||
| 主動(dòng)降噪 | ● | ● |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | ||
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | ||
| 換擋形式 | ||
| 多功能方向盤(pán) | ● | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | - | - |
| 方向盤(pán)加熱 | ● | ● |
| 方向盤(pán)記憶 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤(pán) | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 | ● | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | ||
| 行李廂12V電源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | ||
| 第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ○ | ○ |
| 第二排座椅功能 | ||
| 第二排獨(dú)立座椅 | ○ | ○ |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | ||
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 觸摸式閱讀燈 | ● | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調(diào)/冰箱 | ELETRE 2023款 ELETRE S+ | ELETRE 2023款 ELETRE R+ |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | ● | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● | ● |
| 空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè) | ● | ● |