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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) AH-100 正文

積極找回存在感 測(cè)試雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND

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● 動(dòng)力平順好開(kāi)但也有不足

  天逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))BEYOND沒(méi)有針對(duì)動(dòng)力做出調(diào)整,測(cè)試車(chē)搭載的是一臺(tái)1.8T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率211馬力,最高扭矩為300!っ祝ヅ鋹(ài)信8速手自一體變速箱。跟同級(jí)別車(chē)型相比,這個(gè)賬面數(shù)據(jù)還是很給力的。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版

  這臺(tái)試駕車(chē)選裝了18英寸的輪圈,輪胎型號(hào)來(lái)自米其林的e PRIMACY(聆悅)系列。很有意思,這應(yīng)該是一款專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的輪胎。那么輪圈的話(huà),盡管只有18英寸,可視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)。接下來(lái),我們看看它開(kāi)起來(lái)怎么樣。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版

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東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版

  天逸BEYOND確實(shí)有足夠的底氣沿用1.8T+8AT這對(duì)老組合,開(kāi)起來(lái)平順并且有勁,尤其是中后段,能感覺(jué)到動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。雖然提速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)逐漸加大,可綿密的聲浪不會(huì)讓人覺(jué)得掉價(jià)。要說(shuō)美中不足的地方,那就是在起步的時(shí)候,天逸BEYOND顯得不緊不慢,需要多帶點(diǎn)油門(mén)才走,所以會(huì)有些竄動(dòng)。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版

  駕駛模式方面,在測(cè)試期間,我大部分時(shí)間都用普通模式,天逸BEYOND的動(dòng)力表現(xiàn)完全能勝任日常使用。當(dāng)然,您也可以切換到運(yùn)動(dòng)模式,找找新的樂(lè)趣。如果嫌這還不夠,那就換擋撥片“玩”起來(lái)。也許,這就是天逸BEYOND的另一種情調(diào)。

● 0-100km/h加速測(cè)試

  進(jìn)行測(cè)試之前,我們按照老規(guī)矩把車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和空調(diào)關(guān)掉,然后切換到運(yùn)動(dòng)模式。通過(guò)多次測(cè)試,將轉(zhuǎn)速拉升至2100rpm左右時(shí),順勢(shì)起步能夠跑出更好的成績(jī)。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  在實(shí)際體驗(yàn)中,天逸BEYOND表現(xiàn)出充沛的動(dòng)力,盡管沒(méi)有明顯的推背感,可依然交出了8.38秒的成績(jī)。通過(guò)上面的對(duì)比可以看到,天逸BEYOND在同級(jí)別相近價(jià)位車(chē)型里,成績(jī)名列前茅。當(dāng)然,它們的排量有一些差異,沒(méi)法直接對(duì)比,這里僅供參考。

● 油耗測(cè)試

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  在汽車(chē)之家天逸BEYOND的車(chē)主真實(shí)口碑里,400THP版的油耗普遍在8-9L/100km。而經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè),它的平均油耗為8.5L/100km,跟車(chē)主真實(shí)口碑的數(shù)據(jù)比較接近。對(duì)于一款1.8T車(chē)型來(lái)說(shuō),這個(gè)油耗表現(xiàn)可以接受。

雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS-2022款 天逸BEYOND 400THP版 AH-100得分總表
動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)分值得分 (同級(jí)別平均得分)
發(fā)動(dòng)機(jī)8.005.30(4.74)
變速箱5.004.30(3.86)
轉(zhuǎn)向3.002.40(2.21)
傳動(dòng)2.001.70(1.67)
行駛穩(wěn)定性4.003.40(2.97)
行駛舒適性3.001.80(2.16)
四驅(qū)系統(tǒng)5.000.00(1.55)
車(chē)身參數(shù)3.000.50(0.38)
越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià)3.000.00(0.66)
牽引力2.500.00(0.58)
越野配置1.500.00(0.26)
總分40.0019.40(21.03)
AH-100 得分 12.00(13.25)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%)
經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)分值得分 (同級(jí)別平均得分)
質(zhì)保與售價(jià)5.002.95(2.16)
環(huán)保6.003.30(3.26)
總分11.006.25(5.42)
AH-100 得分 7.98(6.86)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%)

  在動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)的項(xiàng)目里,天逸BEYOND低于同級(jí)別平均得分,主要是它只有兩驅(qū)車(chē)型,所以跟四驅(qū)系統(tǒng)相關(guān)的項(xiàng)目并沒(méi)有分?jǐn)?shù),導(dǎo)致總分偏低。

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    測(cè)試文章:換裝8AT 測(cè)天逸 C5 AIRCROSS 360THP
    評(píng)測(cè)編輯-:

    換裝8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,不過(guò)這臺(tái)8AT變速箱的表現(xiàn)并不是十分完美,升降擋速度不盡人意,它的調(diào)校風(fēng)格更偏向于家用,不過(guò)這也符合它的自身定位,也是未來(lái)產(chǎn)品宣傳的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    在賽道里,天逸這臺(tái)8AT升擋邏輯沒(méi)問(wèn)題,剎車(chē)后降擋很慢,即便使用撥片,反應(yīng)速度也不夠快,一般情況下出彎全油門(mén)后才會(huì)跳至應(yīng)有的擋位。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這次年度改款,1.6T動(dòng)力無(wú)變化,油耗更低,換8AT后對(duì)油耗有一定的降低,其他方面和老款車(chē)型并無(wú)太多差別。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
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    8.64 41.38 9.20
    測(cè)試文章:堅(jiān)持做自己 測(cè)天逸C5 AIRCROSS 400THP
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款雪鐵龍?zhí)煲輷Q了新發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力提升還是能感受出來(lái)的,特別是中后段儲(chǔ)備比較充足,油耗變化不明顯。新8AT已經(jīng)挺好用了,但是平順性仍需提升。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸的外形設(shè)計(jì)非常有個(gè)性,各種顏色的搭配都挺討人喜歡的。駕駛起來(lái)其實(shí)比想象中要輕松舒適許多,底盤(pán)很軟,支撐性不是強(qiáng)項(xiàng),新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)挺不錯(cuò)的,但400THP只有一款。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸給我的感覺(jué)是定位比較個(gè)性的SUV,日常開(kāi)的話(huà)動(dòng)力以及空間都挺不錯(cuò)的,特別是中央扶手箱實(shí)用性很棒。不過(guò)整體的機(jī)械素質(zhì)在合資緊湊型SUV里不算很好,核心賣(mài)點(diǎn)還是顏值和設(shè)計(jì)。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸是一款性?xún)r(jià)比挺高的車(chē),跟同平臺(tái)的4008比,同價(jià)位的情況下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和內(nèi)飾也足夠個(gè)性,會(huì)吸引不少年輕人關(guān)注,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都能令人滿(mǎn)意,它開(kāi)起來(lái)會(huì)讓你感覺(jué)很輕松很舒服,挺適合家用的。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    天逸給我最深的印象就是配置豐富、空間寬敞、開(kāi)著輕松,如果您能接受它那過(guò)于前衛(wèi)的造型,那它也是個(gè)不錯(cuò)的家用選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    天逸的造型太個(gè)性了,我有點(diǎn)兒接受不了,其余方面我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)做的都挺不錯(cuò)了,全系沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型可選算是個(gè)遺憾。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    雪鐵龍?zhí)煲菔且豢罘浅S袀(gè)性的車(chē),首先它的外觀造型很別致,而且很多地方也體現(xiàn)了法系車(chē)獨(dú)特的小心思,與此同時(shí)這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格在整車(chē)的內(nèi)飾上也有多處體現(xiàn)。而就是這種與眾不同之處,可以說(shuō)是這車(chē)在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出的吸引點(diǎn)。而在駕駛感受上,日常游走于市區(qū)時(shí)它的整體表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型里處于中上游水平,而當(dāng)你開(kāi)著它進(jìn)山后就會(huì)發(fā)現(xiàn),法系車(chē)在底盤(pán)調(diào)校方面的獨(dú)特功力,而這種均衡性對(duì)整體駕駛感受的提升非常有幫助,可以說(shuō)是20萬(wàn)左右不可多得的跑山時(shí)能富有駕駛樂(lè)趣的SUV車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    天逸外觀看起來(lái)比較有個(gè)性,開(kāi)起來(lái)山路表現(xiàn)不錯(cuò),但是城市里駕駛相比較同級(jí)別車(chē)型并沒(méi)有什么太多的優(yōu)勢(shì),變速箱表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)都比較一般。缺點(diǎn)是太過(guò)個(gè)性的設(shè)計(jì)并不是所有人都能接受,沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型可以選擇和非獨(dú)立的后懸架結(jié)構(gòu)也會(huì)限制天逸的競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    總的來(lái)說(shuō),天逸外觀內(nèi)飾我給6分,城市駕駛7分、山路駕駛8分,動(dòng)力系統(tǒng)在日常駕駛時(shí)也顯得無(wú)功無(wú)過(guò)。經(jīng)過(guò)實(shí)際的駕駛感受來(lái)看,這款車(chē)在山里確實(shí)挺有樂(lè)趣,可惜的是城市駕駛感受制約了其綜合性能的展現(xiàn),畢竟不是所有天逸的客戶(hù)都能去山里開(kāi)一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版

指導(dǎo)價(jià):16.97萬(wàn)
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變速箱:8擋手自一體