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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)試 正文

用實(shí)力說話 合資緊湊型SUV橫評(píng)(完結(jié))

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● 車身裝配間隙測(cè)量

  車輛“四門兩蓋”的裝配質(zhì)量是考驗(yàn)制造工藝是否考究的重要指標(biāo)之一。此次海外品牌緊湊型SUV橫評(píng)同樣對(duì)每臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)、后備廂蓋兩側(cè)、前后車門之間的間隙進(jìn)行了縫隙間距測(cè)量。

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  車身縫隙測(cè)量結(jié)果中,縫隙最大值最小的車型是皓影,只有4.7mm,緊隨其后的是4008、創(chuàng)界、銳際,它們的縫隙最大值在5.3-5.8mm之間,表現(xiàn)不錯(cuò);之后是途岳、RAV4、CX-5、歐藍(lán)德,數(shù)據(jù)在6.3-6.7mm之間。奇駿在這部分表現(xiàn)墊底,縫隙最大值達(dá)到了8.4mm,該數(shù)據(jù)出現(xiàn)在后備廂蓋與車身間隙位置。

  通過上表我們不難發(fā)現(xiàn),九臺(tái)車中除了途岳(參數(shù)|詢價(jià))之外,縫隙最大值都出現(xiàn)在后備廂蓋與車身的間隙位置(途岳最大縫隙值出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處)。其實(shí)通常來說車身縫隙分為A類和B類兩種,A類縫隙像車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處的接縫大小直接會(huì)影響感官質(zhì)量,需要著重控制在較小的數(shù)值;而B類像后備廂蓋處的縫隙不會(huì)對(duì)感官有很大影響,可以適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn),這么來看就不難理解為什么大多數(shù)車型的最大縫隙值都出現(xiàn)在后備廂蓋處了。

  再來看看左右縫隙差值,其中4008表現(xiàn)最好,左右縫隙的最大差值只有0.4mm,成績(jī)優(yōu)秀;創(chuàng)界、皓影、銳際、RAV4、CX-5的數(shù)據(jù)也很好,左右縫隙最大差值在1.2-1.5mm之間;奇駿、歐藍(lán)德、RAV4和途岳的數(shù)據(jù)一般,最終成績(jī)?cè)?.8-3.4mm之間,其中途岳的差值是最大的,該數(shù)據(jù)出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋位置。

  最后,咱們?cè)侔褍蓚(gè)數(shù)據(jù)綜合到一起再看,4008和皓影綜合表現(xiàn)第一和第二,它們的縫隙最大值都很小,左右縫隙差值也不大,較差的是奇駿和歐藍(lán)德,這在外部質(zhì)量打分中會(huì)有體現(xiàn)。

中控臺(tái)做工用料對(duì)比

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  車輛內(nèi)部的做工質(zhì)量結(jié)論如上圖所示,大致分為三個(gè)集團(tuán),這在AH-100打分中的內(nèi)部質(zhì)量這一項(xiàng)上會(huì)有體現(xiàn)。

● 配置對(duì)比

  設(shè)計(jì)造型的好看與否屬于仁者見仁智者見智,但配置可是實(shí)打?qū)嵉,接下來我們?huì)對(duì)這9款車進(jìn)行配置方面的對(duì)比,主要集中在外部配置、內(nèi)部配置、安全配置上。當(dāng)然我們也考慮到了價(jià)格的因素,畢竟九臺(tái)車最大的價(jià)格差超過9萬元,所以價(jià)格因素也會(huì)有占比,最終得分(總分表將在下期一并呈現(xiàn))不會(huì)單純只由配置高低決定。

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  首先是外部配置,除了創(chuàng)界以外,其余8款車均配備的是全LED大燈,其中皓影、RAV4、銳際、CX-5、歐藍(lán)德和創(chuàng)界還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。前排無鑰匙進(jìn)入功能所有測(cè)試車型均有配備,表現(xiàn)都不錯(cuò)。具體燈光性能和表現(xiàn),下一頁我們?cè)敿?xì)來對(duì)比。

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  皓影、RAV4和奇駿在泊車功能上最為全面,配備了全景影像和前后倒車?yán)走_(dá),其中皓影還配備了自動(dòng)泊車系統(tǒng);CX-5緊隨其后,配備了前后雷達(dá)和倒車影像;歐藍(lán)德實(shí)用性欠佳,雖然配備了全景影像,但沒有配備前后雷達(dá);其余車型均配備的是后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。

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   銳際的車機(jī)綜合表現(xiàn)是這次橫評(píng)車型中最好的,屏幕尺寸達(dá)到了12.3英寸,不僅顯示清晰,操作起來也十分流暢,雖然沒有配備CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),但內(nèi)部功能全面,彌補(bǔ)了這方面的不足;排在其后的是途岳和創(chuàng)界的中控系統(tǒng),功能豐富,反應(yīng)快。第二梯隊(duì)是4008、RAV4和CX-5,都有一定的短板。較差的是皓影、奇駿和歐藍(lán)德,問題主要出在清晰度和反應(yīng)速度上。而空調(diào)配置,除了創(chuàng)界外,其余車型均配備了前排溫區(qū)控制,它也是此次橫評(píng)中唯一一臺(tái)沒有配備后排出風(fēng)口的車型。

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  再來說說影像的清晰度,倒車影像表現(xiàn)最好的是創(chuàng)界,清晰度無可挑剔。途岳、歐藍(lán)德的倒車影像和全景影像次之,分辨率正常,噪點(diǎn)比較少,畸變也小。雖然皓影、RAV4和奇駿也配備了全景影像,但礙于中控屏分辨率不高,實(shí)際的影像清晰度不夠,并且還有一定的畸變,使用體驗(yàn)并不好。

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  座椅配置,除了途岳以外,其余車型均配備了前排或者主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié),其中銳際和4008沒有配備座椅加熱功能,讓人有些遺憾。車窗玻璃配置也是有一些差異,奇駿、歐藍(lán)德和創(chuàng)界只配備了駕駛位一鍵升降窗功能,其余車型均是四門一鍵升降,這些在操作便利性得分上會(huì)有體現(xiàn)。

  尾門方面,做的最好的是皓影和奇駿,可以通過后備廂感應(yīng)開啟,銳際雖然有感應(yīng)開啟,但車外并沒有配備后備廂按鈕,只能通過感應(yīng)或者車內(nèi)按鍵開啟,實(shí)際用起來很不方便。

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  安全配置上,皓影、RAV4、奇駿的配置最為全面,自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持和主動(dòng)剎車配置均有配備,其中RAV4還配備了LTA車道循跡輔助系統(tǒng),具有跟車行駛功能。銳際和創(chuàng)界的表現(xiàn)稍遜,沒有配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng),但主動(dòng)安全配置還算齊全,4008和途岳在這方面做的不好,沒有配備任何主動(dòng)安全裝備。除了以上說的配置外,皓影、4008、途岳和銳際均配備了駕駛疲勞提示。這里做個(gè)預(yù)告,主動(dòng)剎車的測(cè)試將在下篇文章中為您展示,文章上線時(shí)間4月1日。

● 天窗配置

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  參加橫評(píng)的九臺(tái)車中,除了CX-5和歐藍(lán)德外均配備了全景天窗,其中透光長度和打開長度表現(xiàn)最好的是途岳,銳際、創(chuàng)界緊隨其后透光長度均超過了1000mm,但銳際的打開長度略遜,只有340mm。

● 電源種類及數(shù)量

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  電源方面,皓影、4008、途岳、RAV4和銳際在前后排均配備了電源接口,其中皓影、途岳、RAV4、CX-5和銳際在后排均配備了兩個(gè)電源接口,表現(xiàn)很不錯(cuò)。銳際和創(chuàng)界是新上市的車型,它們二位均在車內(nèi)配備了Type-C接口電源,同樣是新車的皓影和RAV4沒有配備,這點(diǎn)有些遺憾,畢竟未來這種接口將會(huì)普及開來。

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