● 儲物與駕駛感受

　　儲物空間比較常規(guī)，都能滿足日常使用，門板扶手下面是封死的，也可以看成一個儲物格用，地臺前面的儲物格可以剛好可以容納一臺iPhone 6手機，Plus的尺寸會卡住。后備廂容積達到了485升，相比之前瑞納（454升）有小幅進步，遺憾的是后排座椅放倒并不支持放倒。

　　悅納上市之后將會搭載1.4L/1.6L兩種發(fā)動機，其中1.4L車型最大功率100馬力（73.3千瓦）/6000rpm，峰值扭矩132�！っ�/4000rpm，匹配一臺6速手自一體變速箱。奇怪的是，新1.4L發(fā)動機比瑞納1.4L的最大功率和峰值扭矩都所有降低，咨詢廠家工程師得到的解釋是，新發(fā)動機確實是降低了在不常用的高轉(zhuǎn)速區(qū)間馬力，在不影響到市區(qū)內(nèi)駕駛感受的情況下提高燃油經(jīng)濟性。

　　雖然降低了高轉(zhuǎn)速區(qū)間的功率，但低轉(zhuǎn)速扭矩卻被提升了10%，日常開起來你會發(fā)現(xiàn)在這臺車加速很直接，油門的響應速度也調(diào)校的非常靈敏，盡量彌補小排量自吸發(fā)動機動力不足的劣勢，起碼在城里正常開不覺得肉，整體開起來很輕快。

　　當然了，弊端還是有的，提速到90km/h之后的再加速就差點意思了，全力踩下油門，轉(zhuǎn)速被拉至5000rpm往上，發(fā)動機嗷嗷的喊，提速依然是不緊不慢。當然了，100馬力的家用車終究不是讓你來尋找激情的，踏踏實實沒毛病。6AT變速箱表現(xiàn)出色，起步，行駛等過程中均未出現(xiàn)頓挫或者升降擋不順暢情況，在同級別中很有優(yōu)勢。

　　悅納在日常駕駛中轉(zhuǎn)向手感很輕，基本沒有太多回饋路感，指向性挺準確，而且中間沒有曠量，高速行駛穩(wěn)定性也不錯。懸架屬于舒適的類型，會盡力處理掉傳遞至車內(nèi)的顛簸，車內(nèi)的靜音性很好，在同級別小型車中排前幾沒問題，比鋒范強。

　　悅納相比瑞納成長了不少，外觀的時尚化設計確實會吸引到不少年輕的消費者，內(nèi)飾方面也更加精致，加入CarPlay、智能手環(huán)概念等流行功能等等，瞄準了那些注重外形、內(nèi)飾質(zhì)感或者是空間的年輕消費者，努力成為他們?nèi)松�中的第一臺車。

　　總的來說，悅納有不少優(yōu)點，比如延續(xù)韓系車配置出彩的特點，空間優(yōu)秀等等，缺點是后備廂擴展能力一般，1.4L車型高速提速能力偏弱，作為一臺10萬元左右（1.6L頂配）的小型車，做到十全十美那不可能，要什么自行車，所以達到這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)非常可以了。

　　悅納將在10月18日正式上市，之后瑞納也不會停產(chǎn)，從而實現(xiàn)現(xiàn)代在轎車領域?qū)⒋蛟霽ERNA、ELANTRA、SONATA三大產(chǎn)品線的理念。（文/圖 汽車之家 張郁達）

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