空間充裕/油耗偏高 測試睿行M90商務(wù)型
■試駕體驗
我們本次測試的睿行M90搭載的是2.0L汽油發(fā)動機，最大功率為124馬力（91千瓦），峰值扭矩為166�！っ�，并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式。
睿行M90的起步還是比較順暢的，起步時緩慢的抬起離合器踏板，再將表現(xiàn)并不太積極的油門多給一些，車身便可輕松前進。油門的表現(xiàn)與大多數(shù)輕客車型類似，略顯慵懶。5擋手動變速箱的換擋行程適中，2擋升3擋時會稍顯生澀。購買該類車型的用戶對駕駛體驗的追求并不強烈，而是在載人時的那份從容和平順。
變速箱各擋位間還算清晰，換擋行程適中，只是在2擋換3擋的時候會有一定的生澀感，而在降擋時則沒有這種情況。
發(fā)動機前置后驅(qū)除了安全性有所提升外，也在一定程度上減少了發(fā)動機運轉(zhuǎn)時傳入車廂內(nèi)的噪音。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500rpm以內(nèi)時，駕駛艙內(nèi)的噪音較小，而當(dāng)你深踩油門，將轉(zhuǎn)速提升至3000rpm以后時，發(fā)動機的噪音會變得比較擾人了。
在懸架結(jié)構(gòu)方面，睿行M90采用的是前雙橫臂獨立懸架，后鋼板彈簧式非獨立懸架，彈性元件為5片變截面鋼板，主要還是為了更好的承載性。車輛在經(jīng)過減速坎等較高的起伏時跳躍感較強，后排的舒適性并不理想。而對于路面細(xì)小振動的表現(xiàn)要更好些，能夠?qū)⑵漭^好的過濾掉。總體來看，這套懸架的支撐性較好，但舒適度較為一般。
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