[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  五菱宏光系列車(chē)型作為目前地球上銷(xiāo)量最好的車(chē)型，一直被大量的用戶(hù)所關(guān)注。上汽通用五菱汽車(chē)在今年8月推出了宏光S的升級(jí)版車(chē)型——宏光S1，這是一款定位介于宏光S以及寶駿730之間的車(chē)型，在外觀(guān)內(nèi)飾以及行車(chē)素質(zhì)方面相較宏光S都有不小的提升，整體來(lái)講有不錯(cuò)的表現(xiàn)。對(duì)于它的外觀(guān)和內(nèi)飾，關(guān)注這款車(chē)朋友已經(jīng)對(duì)它有了相當(dāng)多的了解（點(diǎn)擊這里看我的同事周楚然對(duì)宏光S1的實(shí)拍圖解）。相信很多還沒(méi)有試駕過(guò)它的朋友一定好奇這款車(chē)的行車(chē)素質(zhì)有怎樣的表現(xiàn)，那么今天我們就來(lái)一起了解一下這款車(chē)開(kāi)起來(lái)如何。

● 外觀(guān)：造型更加時(shí)尚

　　前面有提到過(guò)，宏光S1基于宏光S升級(jí)而來(lái)，在外觀(guān)內(nèi)飾以及動(dòng)力平順性方面均有提升。整體來(lái)看，宏光S1的外觀(guān)造型更加時(shí)尚，因此能適用于更多的場(chǎng)合，使它不僅僅再是一款只能“干活拉貨”的商用車(chē)型，也讓它朝著用途更為廣泛的MPV車(chē)型更進(jìn)了一步。

　　相對(duì)于宏光S，宏光S1的前臉設(shè)計(jì)明顯更為動(dòng)感時(shí)尚。在前臉設(shè)計(jì)上，宏光S1采用了與車(chē)身同色的裝飾條延伸入盾狀前進(jìn)氣隔柵之中，而下部進(jìn)氣隔柵也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，看起來(lái)更扁平。配以動(dòng)感的霧燈組件，使得宏光S1看起來(lái)較之宏光S更加動(dòng)感。

　　宏光S1全系標(biāo)配了透鏡式近光燈與折疊遙控鑰匙，配置上更顯檔次，只是在最低配的車(chē)型上配備的仍是手動(dòng)調(diào)節(jié)的后視鏡。不過(guò)對(duì)于宏光S1這一級(jí)別的車(chē)型而言，這樣的配置已經(jīng)是相當(dāng)?shù)暮竦懒恕］喬シ矫�，宏光S1豪華型采用了錦湖的195/60 R15輪胎，低配車(chē)型采用的則是售價(jià)較低的玲瓏輪胎，不過(guò)宏光S1全系標(biāo)配15寸的16輻鋁合金輪圈。

　　車(chē)身尺寸方面，宏光S1在宏光S的基礎(chǔ)上有了一些變化，它的車(chē)身高度更低，而寬度則增加了41mm，使得車(chē)身的橫向視覺(jué)效果更好。軸距方面與宏光S一致，為2720mm，較之寶駿730小了30mm，與寶駿730保持了一定的差異。

　　宏光 S1豪華型的后窗下沿增加了鍍鉻裝飾條，也正是因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)，使得豪華型的后窗不能夠側(cè)向開(kāi)啟，這一點(diǎn)上與標(biāo)準(zhǔn)型和舒適性不同。不過(guò)，在實(shí)際駕乘中雖然后窗不能開(kāi)啟，但是第三排乘客的乘坐舒適性并未受到太大影響。

　　宏光S1的車(chē)尾細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，尤其是尾燈組件，采用了視覺(jué)效果更好的橫向分體式尾燈。豪華型車(chē)尾還帶有4倒車(chē)?yán)走_(dá)與倒車(chē)影像系統(tǒng)，在這一級(jí)別的車(chē)型中配置已是相當(dāng)豐富。

● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)精細(xì)檔次感不錯(cuò)

　　宏光S1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)凸顯出了五菱設(shè)計(jì)師的功底，在宏光S的基礎(chǔ)上還有提升。它采用上下雙色的設(shè)計(jì)，我們?cè)囻{的這款車(chē)型采用了上棕下米黃色的內(nèi)飾配色方案。雖然中控臺(tái)以及門(mén)板都使用的是最基礎(chǔ)的硬塑料，但整體看起來(lái)更加精致，檔次感也有所提升。

　　宏光S1的方向盤(pán)采用三輻式設(shè)計(jì)，并使用了少量的鍍鉻裝飾件作為點(diǎn)綴，看起來(lái)較為簡(jiǎn)潔。它還全系配備了電子轉(zhuǎn)向助力，在配置上比較用心。而且它的儀表盤(pán)中央還安置了一塊單色液晶顯示屏，整體看起來(lái)很能彰顯檔次感。

　　豪華型的中控娛樂(lè)系統(tǒng)還支持手機(jī)屏幕映射功能，能夠安卓或是蘋(píng)果手機(jī)都能通過(guò)HDMI接口將屏幕投射到車(chē)內(nèi)的中控屏上，操作起來(lái)更加方便，還提升了用車(chē)的便利性和舒適性。

● 動(dòng)態(tài)試駕：行車(chē)素質(zhì)提升比較明顯 

　　宏光S1上搭載的1.5L P-TEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為112馬力，最大扭矩147�！っ�
。發(fā)動(dòng)機(jī)還進(jìn)行了平順性?xún)?yōu)化，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部換裝了雙質(zhì)量飛輪，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)較宏光S更小，整體的行車(chē)質(zhì)感提升較為明顯。

　　變速箱方面，宏光S1全系仍然配備的是5MT手動(dòng)變速箱，不過(guò)變速箱經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，換擋質(zhì)感較之宏光S上使用的5MT手動(dòng)變速箱而言有所提升，檔位清晰，換擋也更加順暢。

　　這款車(chē)采用的依然是前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)，變速箱經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后擋位切換順暢，離合器踏板行程很短，而且發(fā)動(dòng)機(jī)偏向低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出調(diào)校，因此在起步和低速行車(chē)時(shí)動(dòng)力輸出相當(dāng)順暢，有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙質(zhì)量飛輪，發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平順性更好，相較于宏光S車(chē)型上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)精致程度上有了進(jìn)步。在中低轉(zhuǎn)速行車(chē)時(shí)，之前宏光S上的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)現(xiàn)象明顯減低不少。

　　對(duì)于宏光S1而言，80km/h的車(chē)速可以說(shuō)是中高速行車(chē)時(shí)會(huì)常用到的車(chē)速了。以5擋、80km/h的速度巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音雖然清晰，但仍在可以接受的范圍之內(nèi)。

　　而說(shuō)到噪音，宏光S1的噪音控制相較宏光S已經(jīng)有了較為明顯的提升，從這一點(diǎn)上也能看出工程師對(duì)這款車(chē)在NVH方面的花的功夫。不過(guò)我們?cè)谥懈咚傩熊?chē)時(shí)還是能夠明顯聽(tīng)到從發(fā)動(dòng)機(jī)、后軸以及輪胎處傳來(lái)的明顯的噪音。但是相對(duì)這一價(jià)位以及這一級(jí)別的車(chē)型而言，甚至是它的同門(mén)兄弟宏光S，它的噪音控制表現(xiàn)已是相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　在底盤(pán)懸架方面，宏光S1采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后螺旋彈簧半獨(dú)立懸架，同宏光S上采用的鋼板彈簧后懸有了一些區(qū)別。但是這款車(chē)為了能夠適應(yīng)裝載更多貨物的需求，同時(shí)還要兼顧到生產(chǎn)成本，因此它的懸架被設(shè)定得比較硬，路面的細(xì)碎振動(dòng)會(huì)清晰地傳入車(chē)內(nèi)。如果遇到較大的坑洼或是起伏是，車(chē)輛的跳動(dòng)也比較明顯。如果作為一款MPV來(lái)講的話(huà)，那么底盤(pán)并不是宏光S1的強(qiáng)項(xiàng)，但是以它的價(jià)格以及主要的用途來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 最后，我想談一下宏光S1的市場(chǎng)定位，五菱宏光這一車(chē)系在其所在細(xì)分市場(chǎng)中屬于打遍天下無(wú)敵手的狀態(tài)。即使有北汽威望一類(lèi)的對(duì)手，宏光也憑借超長(zhǎng)的保養(yǎng)周期和相近的價(jià)格以及長(zhǎng)久來(lái)贏(yíng)得的市場(chǎng)聲譽(yù)將第一的位置牢牢保持。它的出現(xiàn)主要是為了填補(bǔ)宏光S以及寶駿730之間的車(chē)型空缺，在6萬(wàn)元至7萬(wàn)元之的價(jià)格區(qū)間內(nèi)與這兩款車(chē)型形成全方位的產(chǎn)品體系。而宏光S1也會(huì)憑借其出色的產(chǎn)品質(zhì)量和時(shí)尚的外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)很好地完成這一任務(wù)，它的出現(xiàn)給進(jìn)一步壓榨了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的生存空間，不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者而言卻是一個(gè)好消息：用戶(hù)選擇余地更多永遠(yuǎn)都是大家樂(lè)于聽(tīng)到的事情（圖/文 汽車(chē)之家 羅奧雨）

 相關(guān)鏈接：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	五菱宏光 2015款 1.5L S1豪華國(guó)V	五菱宏光 2015款 1.5L S1舒適國(guó)V	五菱宏光 2015款 1.5L S1標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	6.78萬(wàn)	6.38萬(wàn)	5.88萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級(jí)別	微面	微面	微面
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.08	2015.08	2015.08
最大功率(kW)	82	82	82
最大扭矩(N·m)	147	147	147
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 112馬力 L4	1.5L 112馬力 L4	1.5L 112馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4500×1721×1730	4500×1721×1730	4500×1721×1715
車(chē)身結(jié)構(gòu)	客車(chē)	客車(chē)	客車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	160	160	160
工信部綜合油耗(L/100km)	6.6	6.6	6.6
整車(chē)質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身	五菱宏光 2015款 1.5L S1豪華國(guó)V	五菱宏光 2015款 1.5L S1舒適國(guó)V	五菱宏光 2015款 1.5L S1標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
長(zhǎng)度(mm)	4500	4500	4500
寬度(mm)	1721	1721	1721
高度(mm)	1730	1730	1715
軸距(mm)	2720	2720	2720
前輪距(mm)	1430	1430	1430
后輪距(mm)	1450	1450	1450
最小離地間隙(mm)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1260	1260	1260
車(chē)身結(jié)構(gòu)	客車(chē)	客車(chē)	客車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7/8	5/7/8	5/7/8
后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
油箱容積(L)	42	42	42
貨箱尺寸(mm)	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-	-
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	五菱宏光 2015款 1.5L S1豪華國(guó)V	五菱宏光 2015款 1.5L S1舒適國(guó)V	五菱宏光 2015款 1.5L S1標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-
排量(mL)	1485	1485	1485
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	10.2	10.2	10.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	112	112	112
最大功率(kW)	82	82	82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800	5800	5800
最大扭矩(N·m)	147	147	147
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3600-4000	3600-4000	3600-4000
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	五菱宏光 2015款 1.5L S1豪華國(guó)V	五菱宏光 2015款 1.5L S1舒適國(guó)V	五菱宏光 2015款 1.5L S1標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5	5	5
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	五菱宏光 2015款 1.5L S1豪華國(guó)V	五菱宏光 2015款 1.5L S1舒適國(guó)V	五菱宏光 2015款 1.5L S1標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	后螺旋彈簧非獨(dú)立懸架	后螺旋彈簧非獨(dú)立懸架	后螺旋彈簧非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	五菱宏光 2015款 1.5L S1豪華國(guó)V	五菱宏光 2015款 1.5L S1舒適國(guó)V	五菱宏光 2015款 1.5L S1標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15
后輪胎規(guī)格	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15

查看同類(lèi)文章：

MPV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

有車(chē)前后

中國(guó)品牌

818全球超級(jí)車(chē)展

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<