[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]　　Hello大家好，我是新聞組周宇軒，就在大家還在享受十一國(guó)慶假期的時(shí)候，我為大家?guī)��?lái)了騰勢(shì)電動(dòng)車長(zhǎng)測(cè)的第五篇更新。本次更新中，我將和大家聊聊騰勢(shì)電動(dòng)車的駕駛感受，由于這臺(tái)騰勢(shì)電動(dòng)車伴隨我的時(shí)間已經(jīng)接近三個(gè)月，所以本篇文章中我還將對(duì)近期的情況進(jìn)行一下中期總結(jié)。如果您對(duì)于騰勢(shì)電動(dòng)車相關(guān)問(wèn)題有疑問(wèn)，歡迎來(lái)我的編輯博客或者新浪微博留言，我會(huì)盡力給大家解答。

聊聊駕駛感受：

　　談到駕駛層面的感受，對(duì)于我這么注重動(dòng)力和加速感的人來(lái)說(shuō)，騰勢(shì)電動(dòng)車的加速能力我肯定要放在第一位提及�？傮w來(lái)說(shuō)，騰勢(shì)電動(dòng)車前段的加速能力（0-60km/h左右）絕對(duì)令人滿意，電動(dòng)機(jī)那種輸出直接的特性在騰勢(shì)電動(dòng)車身上體現(xiàn)的依舊直接。

　　別看騰勢(shì)電動(dòng)車的整備質(zhì)量達(dá)到了2090kg，如果你毫不猶豫的將“電門”踩到底，這臺(tái)可以輸出117馬力功率、290�！っ�扭矩的電動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間直接將動(dòng)力輸出，并把車拽走，那種在汽油車上無(wú)法體驗(yàn)的加速感，真的可能會(huì)給你帶來(lái)一絲小小的“眩暈”。而說(shuō)到這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的參數(shù)，其輸出扭矩已經(jīng)可以匹敵一些2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)最大輸出功率只能與一些1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。

　　不過(guò)正如前面所說(shuō)，雖然騰勢(shì)的前段加速能力令你滿意，但高于60km/h時(shí)速之后，該車的加速感明顯要衰弱不少，整個(gè)動(dòng)力輸出一下就變的綿軟無(wú)力，雖然電動(dòng)機(jī)可以勉強(qiáng)給車速推到120km/h甚至140km/h，但那種糾結(jié)的感覺(jué)，一定會(huì)讓你這時(shí)候開始懷念汽油車，畢竟騰勢(shì)不是特斯拉嘛。當(dāng)然，對(duì)于電動(dòng)車我還是推薦大家將速度盡量放慢，因?yàn)楦咚傩旭偟耐瑫r(shí)，伴隨而來(lái)的就是大量費(fèi)電，這可與傳統(tǒng)汽油車不同。

　　另外，還需要針對(duì)電動(dòng)車駕駛感受提及的一點(diǎn)，那必須是動(dòng)能回收系統(tǒng)了。騰勢(shì)的動(dòng)能回收速度下限是12km/h，當(dāng)車速低于這個(gè)時(shí)速時(shí)，動(dòng)能回收系統(tǒng)是不會(huì)啟動(dòng)的。

　　而高于12km/h時(shí)，當(dāng)你在駕駛過(guò)程中抬起油門踏板時(shí)，儀表右側(cè)的動(dòng)力輸出條會(huì)變成向下綠色增長(zhǎng)，這時(shí)候動(dòng)能回收系統(tǒng)就啟動(dòng)了，不過(guò)伴隨而來(lái)的是那種強(qiáng)烈的制動(dòng)感，忽悠忽悠的感覺(jué)有時(shí)候令人真的不舒服，尤其以低速行駛時(shí)最為明顯。說(shuō)實(shí)話，如果是不了解情況的朋友坐我車，他一定會(huì)覺(jué)得我是個(gè)開車新手。

　　所以，駕駛電動(dòng)車更需要判斷好前方車輛的距離，盡量避免深踩油門踏板。而在勻速前進(jìn)時(shí)，油門踏板也需要盡量含住一定量，這能夠巧妙的避免動(dòng)能回收系統(tǒng)回收能量時(shí)那種頓挫感。

　　至于懸架方面，騰勢(shì)電動(dòng)車懸架的調(diào)校整體偏向于舒適化設(shè)定，路面的顛簸基本過(guò)濾的很透徹，坐在車?yán)锶绻�不是太大的溝溝洼洼，你一定不�?huì)感覺(jué)到顛簸，用一句話來(lái)總結(jié)就是：“舒服爆了！”但是較軟的懸架調(diào)校伴隨而來(lái)的就是過(guò)彎時(shí)劇烈的側(cè)傾，如果速度稍微快一些過(guò)彎，騰勢(shì)是無(wú)法提供給你過(guò)彎的自信的，因?yàn)閭?cè)傾很嚴(yán)重。

『早期測(cè)試過(guò)的騰勢(shì)電動(dòng)車噪音值』

　　最后關(guān)于噪音方面，作為一款電動(dòng)車，騰勢(shì)車內(nèi)的噪音相當(dāng)?shù)�，可以聽見的一般就是發(fā)電機(jī)的電流聲以及車內(nèi)的小異響。另外，騰勢(shì)電動(dòng)車的車內(nèi)隔音還算不錯(cuò)，行駛過(guò)程中除了聽到一部分風(fēng)噪，胎噪我是幾乎聽不到的，很不錯(cuò)。