● 0-100km/h加速測(cè)試
關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式，在踩下油門的瞬間，轉(zhuǎn)速會(huì)提升至3000rpm，此時(shí)起步輪胎會(huì)出現(xiàn)比較明顯的打滑，如果適當(dāng)降低一點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)速，不僅打滑的情況有所好轉(zhuǎn)，加速時(shí)間反而會(huì)更快一點(diǎn)。最終，它的0-100km/h的加速時(shí)間為8.79秒，這個(gè)成績對(duì)于一臺(tái)1.6T低功版發(fā)動(dòng)機(jī)來說，真是挺快的，比官方的9.9秒要快了一秒多。
● 100-0km/h剎車測(cè)試
隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的848款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。
剎車距離在同級(jí)別當(dāng)中屬于優(yōu)秀的水平，這也保持了寶馬一直以來的水準(zhǔn)。整個(gè)剎車過程中，懸架對(duì)于車身的支撐很有力，車身姿態(tài)保持的很平穩(wěn)。連續(xù)多次剎車，成績基本都穩(wěn)定在38米上下，也沒有出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，最終表現(xiàn)讓人滿意。
● 油耗測(cè)試
油耗測(cè)試環(huán)節(jié)一共行駛了121.3公里，全程開啟空調(diào)，最終的油耗成績?yōu)?.3L/100km。油耗是最能突出小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于一款體重接近1.5噸的中型車來說，這樣的成績是相當(dāng)出色的。
● 噪音測(cè)試
噪音方面，316Li的表現(xiàn)就比較一般了，怠速時(shí)還是可以聽到一些發(fā)動(dòng)機(jī)的“嗒嗒”聲，60km/h車速的噪音略高于我們的推薦值，到了80km/h時(shí)，噪音還是不錯(cuò)的，主要也是歸功于這臺(tái)8AT變速箱，8擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速僅僅停留在1300rpm，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。在噪音方面的表現(xiàn)水平，316Li僅僅屬于合格的范疇。
