出奇的穩(wěn)定試駕奔馳CLA45 AMG 4MATIC

張郁達(dá)

2014年04月26日 11:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

● 正式進(jìn)入賽道

　　由于賽道內(nèi)無(wú)法進(jìn)行拍攝，所以下面動(dòng)態(tài)圖片來(lái)自于官方攝影師，角度單一，給各位帶來(lái)的不便還請(qǐng)諒解。

　　系好安全帶，發(fā)動(dòng)車輛，一聲轟鳴如期而至，怠速聲音洪亮有力，有點(diǎn)浮夸，我表示理解，既然是AMG車型那么排氣聲浪絕對(duì)不能落后。方向盤3、9點(diǎn)位置被Alcantara材質(zhì)包裹，手感特別好，只有親自摸過(guò)才能體會(huì)到，打滿圈數(shù)大約2.5圈左右。

　　出了維修區(qū)之后，緊接著就是一條超長(zhǎng)大直線，全力踩下油門360馬力如數(shù)炸裂開，推背感就如同踢仇人下海那般用力，2250-5000rpm之間你都可以享受450牛·米帶來(lái)的快感，爆發(fā)力度絕不亞于C63 AMG上的那臺(tái)6.2 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，你能感受到它蘊(yùn)含著巨大潛能，讓人義無(wú)反顧地把油門踩到底。

　　7速AMG SPEEDSHIFT DCT運(yùn)動(dòng)型變速箱對(duì)于油門踏板的動(dòng)作非常敏感，剎車時(shí)降擋補(bǔ)油也尤為勤奮，它始終可以跟隨你的節(jié)奏提供合適的擋位來(lái)發(fā)掘車輛的動(dòng)力，每次換擋所帶來(lái)的噼噼啪啪的金屬炸裂聲富有穿透力，讓人上癮。

　　很快彎道就在我們眼前，這時(shí)候我們見識(shí)到了一種全新的AMG動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：方向盤轉(zhuǎn)向力度偏輕，動(dòng)作很凌厲，車身入彎的姿態(tài)非常準(zhǔn)確，入彎時(shí)出現(xiàn)了輕微的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)，這時(shí)候千萬(wàn)不要慌張，踩剎車只能降低你的過(guò)彎速度。繼續(xù)頂住油門，4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)可以把最多50%動(dòng)力傳遞給后輪，CLA45又會(huì)變成轉(zhuǎn)向過(guò)度的狀態(tài)，你發(fā)現(xiàn)車頭會(huì)漸漸指向了你想去的地方，穩(wěn)定得甚至讓人有些受寵若驚，這就是那些后驅(qū)AMG車型所無(wú)法達(dá)到的高度。

　　CLA45在彎中的穩(wěn)定性令人驚訝連連，使我忍不住再次提高入彎速度挑戰(zhàn)著我與車輛的極限，最終我認(rèn)慫了，車輛的極限凌駕于我之上，我敗給了一臺(tái)讓人沉迷其中的機(jī)器。教練后來(lái)告誡我們千萬(wàn)不要與車輛較勁，它會(huì)不斷地調(diào)戲你，激發(fā)你的腎上腺素，心中有如野火燎原一樣變得狂躁，和它一起走向瘋狂，然后便是不可想象的后果。

● 結(jié)論

　　CLA45的動(dòng)力和底盤的匹配達(dá)到了近乎完美的平衡性，彎中超強(qiáng)的穩(wěn)定性給我留下了深刻的印象，成功轉(zhuǎn)化了過(guò)往AMG車型動(dòng)力狂暴但操控不易掌握的駕駛方式，這樣一來(lái)似乎也代表著未來(lái)AMG車系所可能選擇的走向。它對(duì)于普通駕駛者來(lái)說(shuō)足夠強(qiáng)大，又在可掌控的范圍內(nèi)，你不需要高超的技術(shù)去馴服它，全車的高科技任你調(diào)用，讓你覺得自己很厲害，心生滿足感。

　　59.8萬(wàn)元的售價(jià)注定它只適合少數(shù)人，他們對(duì)于性能有著強(qiáng)烈的欲望，并且資金富裕，同時(shí)對(duì)車輛的造型設(shè)計(jì)有著較高要求，同時(shí)滿足以上這三點(diǎn)CLA45才有可能屬于你。如果你純粹為了追求性能，那么只賣49.8萬(wàn)元的小鋼炮A45絕對(duì)適合你，又或者你更青睞于三廂轎跑的設(shè)計(jì)，去看看CLA 260 4MATIC吧，37.8萬(wàn)元比前兩者便宜不少。（文/圖汽車之家張郁達(dá)）