[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  在十萬元級(jí)入門緊湊車市場(chǎng)，大眾旗下新桑塔納和新捷達(dá)兄弟倆相繼換代后銷量表現(xiàn)不俗。而這一次，輪到法國(guó)人發(fā)力了，繼雪鐵龍新愛麗舍上市之后，標(biāo)致全新國(guó)產(chǎn)車型301也將于11月廣州車展上市。這款被標(biāo)致被寄以厚望的＂全球車＂究竟表現(xiàn)如何？一起來看看。

　　跟隨東風(fēng)標(biāo)致“301之路”活動(dòng)，我們來到被稱為標(biāo)致汽車王國(guó)的北非國(guó)家——阿爾及利亞。作為標(biāo)致301海外首批上市國(guó)家，八個(gè)月的時(shí)間標(biāo)致301售出了近17000輛，占到標(biāo)致汽車本地銷量1/3，這在汽車銷量下滑的阿爾及利亞難能可貴。遺憾的是，由于阿爾及利亞所銷售標(biāo)致301在配置和動(dòng)力上與國(guó)產(chǎn)版本有較大差別，本次試駕的1.2L手動(dòng)車型不會(huì)在中國(guó)發(fā)售，對(duì)國(guó)內(nèi)用戶參考價(jià)值有限，因此文中除了試駕體驗(yàn)外，會(huì)重點(diǎn)說明海外版與國(guó)內(nèi)版本在配置上的區(qū)別。

● 關(guān)于標(biāo)致301的歷史

　　參觀阿爾及利亞標(biāo)致經(jīng)銷店時(shí)，一輛標(biāo)致301老爺車靜靜放在展廳一角，車頭斑駁的銹跡似乎正述說著它的歷史。誕生于1932年的標(biāo)致301老爺車是標(biāo)致3系列第一款產(chǎn)品，全新的空氣動(dòng)力外形設(shè)計(jì)和流線型的全車造型在當(dāng)時(shí)幾乎是艷驚四座，它還是標(biāo)致首次大規(guī)模采用流水線生產(chǎn)方式的車型。最終，標(biāo)致301老爺車在1932-1936年共計(jì)銷售出去了70497臺(tái)，成為一代傳奇車型。如果您對(duì)標(biāo)致汽車歷史感興趣，推薦內(nèi)容：《法蘭西的榮耀 標(biāo)致品牌200年歷史介紹》

● 標(biāo)致301的外觀設(shè)計(jì)

　　標(biāo)致301的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)致雅與自然，車身沒有復(fù)雜的設(shè)計(jì)組合和線條，給人相對(duì)柔和的視覺感受。新車融入了標(biāo)致品牌最新設(shè)計(jì)語言，前臉和前機(jī)艙蓋造型均源自標(biāo)致概念車型SR1，國(guó)內(nèi)版車型與海外版在前臉完全相同，看上去更像是一臺(tái)緊湊型的標(biāo)致508。

　　車尾造型整體依舊是走簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，幾道漸變的水平曲線勾勒出一個(gè)層次感分明的尾部造型。

● 乘坐空間體驗(yàn)

　　 空間表現(xiàn)算是標(biāo)致301的強(qiáng)項(xiàng)，身高176cm的體驗(yàn)者調(diào)整好合適坐姿，前排能有一拳的頭部空間，后排頭部四指、腿部接近兩拳在同級(jí)別里都稱得上表現(xiàn)優(yōu)秀。

● 后備廂空間

　　后備廂方面，常規(guī)狀態(tài)后備廂容積能達(dá)到500升，并且后排座椅支持4/6拆分放倒，比起競(jìng)品新捷達(dá)、新桑塔納要實(shí)用很多�？墒�，試駕的海外版1.2L中配車型時(shí)，我們沒有發(fā)現(xiàn)兒童安全座椅接口，希望東風(fēng)標(biāo)致在國(guó)內(nèi)能給加上。

● 國(guó)內(nèi)標(biāo)致301與海外版的幾處不同

　　介紹完外觀和空間部分，再讓我們聊聊國(guó)產(chǎn)版標(biāo)致301車型與海外版的幾處主要不同。想了解更多國(guó)產(chǎn)標(biāo)致301的內(nèi)飾部分，可以查看我們的實(shí)拍文章：《空間配置成亮點(diǎn) 東風(fēng)標(biāo)致301實(shí)拍解析》

1）電動(dòng)升窗按鈕位置改回傳統(tǒng)位置

2）集成LED轉(zhuǎn)向燈的后視鏡

3）頂配車型增加無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)

4）車尾后護(hù)板改為塑料材質(zhì)

5）天線集成至后車窗玻璃當(dāng)中

● 簡(jiǎn)單試駕感受

標(biāo)致301 1.2MT中配（Active）在阿爾及利亞裸車售價(jià)為1109000第納爾，按9月29日官方匯率，折合人民幣售價(jià)為8.24萬元，你猜對(duì)了嗎？恭喜以下網(wǎng)友：

1: 超越1022 [91樓] 競(jìng)猜價(jià)格：8.2萬；偏差：-0.04
2：淡淡心情2010 [148樓] 競(jìng)猜價(jià)格：8.29萬；偏差：+0.05
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　　海外版標(biāo)致301車型總搭載三款動(dòng)力配置，分別是1.2VTi、1.6VTi兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6HDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘�爾及利亞大部分民眾購買力有限和駕駛習(xí)慣，所售車型幾乎均為手擋車型。其中，1.2VTi自然吸氣的標(biāo)致301銷售中竟占到七成多銷量，其次為1.6LHDI柴油版本，1.6VTi汽油銷量很低，只占標(biāo)致301銷量的3%。

　　1.2VTi 3缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還有些陌生，沒記錯(cuò)的話應(yīng)該是第一次體驗(yàn)這款動(dòng)力總成。試駕的路程從阿爾及利亞首都阿爾及爾到北部的海邊小鎮(zhèn)，全程70公里，沿途經(jīng)過市區(qū)擁堵道路、高速路以及鄉(xiāng)村道路，車上乘坐兩名成年男性和少量行李，全程空調(diào)。

　　上路之后，標(biāo)致301 1.2VTi+5MT的動(dòng)力表現(xiàn)可以說超出預(yù)期，離合器結(jié)合點(diǎn)清晰容易掌握，2000rpm后便有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，而3000rpm就能達(dá)到1.2VTi最大扭矩，高速超車不會(huì)讓駕駛者感到過于吃力，當(dāng)然前提是必須降擋。其實(shí)，相比較動(dòng)力，我更厭煩3缸機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)帶來的噪音，駕駛它長(zhǎng)途旅行可能會(huì)感受幾分焦躁。

　　標(biāo)致301的懸架調(diào)校偏向舒適而有韌性，乘坐舒適性表現(xiàn)更好。對(duì)這個(gè)級(jí)別的入門車型來說，偏向中庸的調(diào)校兼顧到駕駛和乘坐舒適，更加符合一款家用車的定位。

● 總結(jié)

　　就在昨天，新愛麗舍已經(jīng)在公布價(jià)格正式上市，8.38-11.88萬的售價(jià)可以說是瞄準(zhǔn)新捷達(dá)而來。不難看出，標(biāo)致301在外觀、空間和配置方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視，法國(guó)人也拿出了誠意，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品改進(jìn)使得標(biāo)致301成為一個(gè)務(wù)實(shí)的挑戰(zhàn)者，將和兄弟車型新愛麗舍共同向新捷達(dá)和新桑塔納發(fā)起挑戰(zhàn)。（文/圖 汽車之家 洪琦）