● 內(nèi)飾介紹及體驗(yàn)
新款寶駿630的中控內(nèi)飾布局與老款沒(méi)有發(fā)生變化,唯一讓人眼前一亮的就是其棕色內(nèi)飾給人良好的視覺(jué)感受,但改款后的寶駿630與老款相同,整個(gè)中控部分依然全部使用了硬塑料。
對(duì)于家用車(chē),儲(chǔ)物空間的多少至關(guān)重要,寶駿630這點(diǎn)做得還是挺到位,車(chē)內(nèi)特別是前排,各個(gè)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理。手機(jī)、錢(qián)包、票據(jù)都有各自的安身之所。
空間方面,寶駿630表現(xiàn)得比較不錯(cuò),身高170cm的體驗(yàn)者無(wú)論在前排還是后排都能有一個(gè)比較舒適的乘坐空間,從我們本次測(cè)得的數(shù)據(jù)來(lái)看,即使身高超過(guò)180cm的乘客,坐在后排應(yīng)該也不會(huì)有什么不適。
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我要提問(wèn)寶駿630 2012款 1.8L 自動(dòng)精英型 閱讀測(cè)試文章 | ||
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加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 油耗(100公里) |
10.33秒 | 44.41米 | 8.79升 |
測(cè)試文章:動(dòng)力升級(jí)是賣(mài)點(diǎn) 測(cè)試寶駿630 1.8L 6AT | ||
評(píng)測(cè)編輯-梁�。� |
憑著合資品牌的背景,寶駿630有了個(gè)好底子,各方面指標(biāo)在同級(jí)別、同價(jià)位車(chē)型當(dāng)中也都名列前茅,1.8L車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)很讓人滿(mǎn)意,但主要問(wèn)題就是性?xún)r(jià)比不高,如果對(duì)動(dòng)力需求不高還是推薦1.5L車(chē)型。 |
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評(píng)測(cè)編輯-胡正暘: |
動(dòng)力表現(xiàn)有很大提升,滿(mǎn)足小部分預(yù)算有限但又有動(dòng)力需求的用戶(hù)。價(jià)格提升,對(duì)用戶(hù)群體而言比較敏感,比1.5升版本少打一分:8分。 |
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評(píng)測(cè)編輯-羅浩: |
寶駿630采用成熟技術(shù),各方面表現(xiàn)總體上令人滿(mǎn)意,但是和同級(jí)別的其他對(duì)手比,這輛1.8L車(chē)型的性?xún)r(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢(shì),喜歡這款車(chē)的話(huà)選擇1.5L的就夠了。 |
寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型 閱讀測(cè)試文章 | ||
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加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 油耗(100公里) |
11.87秒 | 40.26米 | 7.16升 |
測(cè)試文章:新面孔下的成熟技術(shù) 測(cè)試寶駿630精英型 | ||
評(píng)測(cè)編輯-梁�。� |
有了合資的背景,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問(wèn)題,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的。至于性能方面還說(shuō)的過(guò)去,作為家用車(chē)還算合理。而寶駿除了低價(jià)策略之外,提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識(shí)的品牌。 |
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評(píng)測(cè)編輯-胡正暘: |
合資背景的自主品牌,有一部分車(chē)是換了個(gè)標(biāo)出來(lái)坑爹的,這種車(chē)不出也罷。寶駿630沒(méi)有走這樣惡俗的套路,外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對(duì)得起價(jià)格,是老百姓用得上的實(shí)惠車(chē)。 |
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評(píng)測(cè)編輯-羅浩: |
雖然是自主品牌,但寶駿630采用了大量通用汽車(chē)集團(tuán)的成熟技術(shù),使得這款車(chē)獲得了較好的綜合素質(zhì),起點(diǎn)明顯高于其他自主競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,作為品牌旗下的首款車(chē)型,它樹(shù)立了一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)端,未來(lái)在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長(zhǎng)的路要走。 |
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