[汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)]  在長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的車(chē)型當(dāng)中，小型車(chē)算是最多種多樣的，其中包括炫麗、長(zhǎng)城C20R、哈弗M2，并且為了讓消費(fèi)者有更多的選擇，長(zhǎng)城C20R和哈弗M2都是從之前的凌傲和酷熊中演變而來(lái)的跨界車(chē)型，但它們擁有的只是風(fēng)格，這也使人們對(duì)跨界一詞的理解為通過(guò)裝飾來(lái)表現(xiàn)自身不同的風(fēng)格。

　　今天我體驗(yàn)的也是這樣一款車(chē)型，但它并非只是裝飾上不同風(fēng)格的套件，而是通過(guò)改進(jìn)讓其自身具有更強(qiáng)的通過(guò)性，也算得上是比較純正的跨界車(chē)，這就是哈弗M4，在車(chē)型分類(lèi)中，它被劃分到了SUV級(jí)別當(dāng)中，這也是與其它跨界車(chē)不同的地方。

● 外觀：更高的車(chē)身讓它表現(xiàn)出跨界的含義

　　與同級(jí)別可以形成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)型相比，哈弗M4在車(chē)身尺寸和離地間隙方面略有優(yōu)勢(shì)，但軸距卻不是最長(zhǎng)的。離地間隙與炫麗CROSS車(chē)型相比高出了58mm，并且也是同價(jià)位跨界風(fēng)格車(chē)型當(dāng)中最高的，所以說(shuō)哈弗M4是同級(jí)別車(chē)型中最符合跨界風(fēng)格的。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，哈弗M4經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，已經(jīng)很難讓人看出它自身的出處。高挑的車(chē)燈讓車(chē)頭顯得趾高氣昂，很有氣勢(shì)。中網(wǎng)通過(guò)鍍鉻雙層橫向裝飾條和獨(dú)特的M4標(biāo)志讓其不會(huì)顯的過(guò)于單調(diào)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的散熱孔其實(shí)就是個(gè)裝飾效果，本身并不具備什么功能。

　　大尺寸保險(xiǎn)杠進(jìn)風(fēng)口讓車(chē)頭顯得很有氣勢(shì)，蜂窩狀的造型也增加了運(yùn)動(dòng)效果，另外保險(xiǎn)杠下部的護(hù)板還可以防止一些輕微的劃傷，銀色和黑色與鮮艷的車(chē)身搭配增添了幾分野性味道。

　　鋁合金行李架和黑色包圍都是跨界車(chē)型所必備的，側(cè)面看上去猶如一款SUV一樣，身材高挑，185mm離地間隙也要比一般的跨界車(chē)更高。除了A柱外，其它部分均采用了黑色，與車(chē)窗形成更強(qiáng)的整體感。

　　16英寸的鋁合金輪轂與小巧的車(chē)身搭配，顯得更加夸張，5輻輪轂的樣式設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，紅色的剎車(chē)卡鉗格外顯眼，雖然只是顏色發(fā)生了變化，但視覺(jué)上卻顯得更加的動(dòng)感。備胎采用了規(guī)格為125/90 R16的小尺寸備胎。

　　輪胎的寬度和輪轂的尺寸在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里，表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，并且，前后剎車(chē)系統(tǒng)也都采用了盤(pán)式制動(dòng)，剎車(chē)時(shí)，卡鉗可以得到更好的散熱，有助于提升剎車(chē)效率。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)相比車(chē)頭則少了一分霸氣，不過(guò)，視覺(jué)上并不會(huì)覺(jué)得過(guò)于簡(jiǎn)單，面積更大的保險(xiǎn)杠具有更強(qiáng)的厚重感，配合多邊形尾燈顯得很飽滿(mǎn)。保險(xiǎn)杠下部黑色包圍和銀色護(hù)板都增加了車(chē)尾的層次感，實(shí)用性方面也得到了提升。

　　當(dāng)掛入倒擋，在自動(dòng)切換后方影像的同時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)靜音，避免干擾駕駛者的注意力。顯示的清晰度表現(xiàn)不錯(cuò)，看來(lái)顯示屏的分辨率和攝像頭的像素都不低，在倒車(chē)?yán)走_(dá)的輔助下，可以讓駕駛者對(duì)后方情況了解的更加清楚。