● 平順的代步工具，5速手動(dòng)變速箱是個(gè)亮點(diǎn)

　　海馬丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自三菱最新的小排量機(jī)型4A9系列，具備MIVEC氣門(mén)正時(shí)可變系統(tǒng)，全鋁結(jié)構(gòu)，排放達(dá)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92馬力/6000rpm，最大扭矩為124牛米/4000rpm；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力/6000rpm，最大扭矩為141牛米/4000rpm。由于時(shí)間關(guān)系，我只試駕了1.5L車(chē)型。

　　可能有的朋友已經(jīng)看出來(lái)了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然和V3菱悅是同機(jī)型，但最大馬力及最大扭矩值卻要相應(yīng)的小一些。而且在實(shí)際駕駛中也能明顯地感覺(jué)到動(dòng)力輸出以平順為主，起步和中段加速能力雖然談不上什么迅猛的感覺(jué)，但輕快的感覺(jué)對(duì)于對(duì)于這個(gè)級(jí)別的用戶來(lái)說(shuō)足夠了，而且也更加適合。最大馬力并不突出，極速能力也就相對(duì)有限，5擋狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)乘坐三名成年人，車(chē)速過(guò)了160km/h，這時(shí)就算是全油門(mén)，也不會(huì)再有什么反應(yīng)，轉(zhuǎn)速僵持在不到5000rpm，車(chē)速很難再有提高。

　　丘比特目前只提供5速手動(dòng)的車(chē)型，不過(guò)這款手動(dòng)變速箱的換擋感覺(jué)令人印象頗為深刻，行程很緊湊，尤其是前后切換如1擋掛2擋，一推即有，而且擋位非常清晰，可以說(shuō)在自主品牌的小型車(chē)級(jí)別里并不多見(jiàn)，也能為駕駛者帶來(lái)一定的樂(lè)趣。換擋時(shí)的沖擊基本控制得也很平緩，正常駕駛時(shí)的頓挫感基本可以忽略不計(jì)。而在低擋位狀態(tài)下，變速箱的齒比設(shè)定較為密，因此切換時(shí)的銜接較順暢。不過(guò)，對(duì)于多數(shù)城市用戶來(lái)說(shuō)還是自動(dòng)擋更為方便省心，海馬的歡動(dòng)已經(jīng)推出了CVT車(chē)型，如果日后為丘比特搭載相同的變速箱那就更好了。

　　離合器踏板行程適中，結(jié)合點(diǎn)也很好掌握，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)不存在什么難度。4A91發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是電子油門(mén)，再加上油門(mén)踏板前段有很微小的一段空量，輕踩時(shí)會(huì)有1-2秒的遲滯，反應(yīng)不是很直接。剎車(chē)踏板設(shè)計(jì)得比油門(mén)踏板明顯高出一大截，回程時(shí)駕車(chē)的高人說(shuō)他都沒(méi)法做跟趾了，不過(guò)我想開(kāi)這種家用小車(chē)應(yīng)該沒(méi)人要求這個(gè)。機(jī)械液壓式的助力轉(zhuǎn)向，在低速行駛時(shí)稍顯沉重，時(shí)速不超過(guò)80公里時(shí)感覺(jué)也還比較穩(wěn)定，速度再快時(shí)就難免會(huì)有點(diǎn)發(fā)飄。

　　海馬丘比特的懸掛系統(tǒng)使用的是小型車(chē)中極常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)后輪為非獨(dú)立懸掛是不二之選，因?yàn)榧裙?jié)約成本也能省出不少空間。丘比特的后懸掛為彈簧與減震筒分離式設(shè)計(jì)，左右縱擺臂的中間是方形橫梁連接。彈簧阻尼系數(shù)設(shè)定偏高，通常是用來(lái)加強(qiáng)承載性，但舒適性往往會(huì)受到影響，實(shí)際乘坐中的感受也是如此，除了偏硬一些，路面震動(dòng)也會(huì)明顯傳入車(chē)廂內(nèi)。

　　試駕結(jié)語(yǔ)：

　　一次試駕或許不足以對(duì)這款還沒(méi)上市的新車(chē)有足夠全面的了解，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)海馬丘比特給我留下的印象就是，它找到了一個(gè)針對(duì)市場(chǎng)的切入點(diǎn)，而這個(gè)點(diǎn)在很多同級(jí)別的車(chē)型上恰恰是一個(gè)軟肋。雖然說(shuō)，一些合資小型車(chē)如飛度和威馳，也有著比較不錯(cuò)的乘坐空間，但偏高的價(jià)格基本接近了不少緊湊型車(chē)。而目前來(lái)看，海馬丘比特5萬(wàn)多起售，到7萬(wàn)多的價(jià)格區(qū)間，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是小有優(yōu)勢(shì)。性能方面對(duì)這個(gè)級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)從來(lái)不是重點(diǎn)，丘比特的動(dòng)力總成跟同級(jí)對(duì)手相比并不遜色。我個(gè)人的觀點(diǎn)是，如果油耗水平如宣傳所言比較省，如果5.5萬(wàn)的預(yù)售門(mén)檻價(jià)能在正式上市時(shí)調(diào)低一些，海馬丘比特對(duì)于預(yù)算在5-8萬(wàn)區(qū)間的用戶來(lái)說(shuō)是個(gè)考慮的對(duì)象。（文、圖/汽車(chē)之家 胡永平）