競悅的多功能三副方向盤帶有音響控制按鈕，便于在駕駛過程中調(diào)控音響，減少駕駛危險(xiǎn)，但按鈕較小并且觸感不明顯需要有一定的適應(yīng)過程。

　　競悅的前排頭部、上半身空間比較寬裕，扶手箱的高度也很是合適，空調(diào)旋鈕設(shè)計(jì)在中控臺下部，需要欠身才能夠到，控制起來不算太順手。

　　由于駕駛席座墊較高，駕駛員腿部空間很小，在將座墊放至最低點(diǎn)，方向盤調(diào)至最高點(diǎn)，方向盤下沿會不時(shí)的駕駛?cè)送炔坎粫r(shí)有接觸。對于身高超過180cm的駕駛?cè)耍�上下車時(shí)這點(diǎn)感觸尤為突出。

　　競悅由于是三廂車設(shè)計(jì)后排乘客頭部與腿部的空間都不是很大，當(dāng)身高超過180cm的乘客坐在后排時(shí)，腿部和頭部的空間都只能說是夠用，離充裕確實(shí)還有一定的距離。

　　說罷競悅的車內(nèi)車外，現(xiàn)在我們講講動(dòng)態(tài)中的競悅吧。由于場地條件所限，我們只對競悅做了簡單的繞樁體驗(yàn)，三副小直徑方向盤，帶有濃重的賽車范兒，做起繞樁動(dòng)作很是適手，絕對的干凈利落！

　　競悅雖說與競速一樣，底盤出自蓮花汽車技師的調(diào)教，但是由于競悅更加偏重于舒適性，懸掛調(diào)教較為中性，避震行程較大，更適合城市路面的駕駛。三廂車設(shè)計(jì)讓車尾部的重量增加，車輛前后比重變化，競悅做起繞樁動(dòng)作來，雖然車頭指向還是依舊清晰，但車尾多出的這個(gè)“屁股”還是有點(diǎn)礙事，車尾的動(dòng)作略顯笨拙了一點(diǎn)，感覺不像兩廂車穿樁時(shí)那么干凈利落。

編輯寄語：

　　目前青年蓮花競速、競悅的全部車型都是馬來西亞生產(chǎn)，以整車進(jìn)口的形式進(jìn)過青年蓮花集團(tuán)進(jìn)行銷售，車價(jià)還是略高。希望在8月份山東濟(jì)南正式下線的國產(chǎn)競速和隨后國產(chǎn)的競悅轎車能夠多多注意細(xì)節(jié)部分的完善，提高產(chǎn)品的競爭力。（文/圖/攝 汽車之家 張磊）

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