日系操控之爭 Lancer EVO X對比翼豹STI
內(nèi)飾
進入EVO車廂，內(nèi)飾以黑色和灰色會主色調(diào)，方向盤和換檔桿面板等的操作部位則輔以銀色點綴，顯示出這一代EVO作為全新世代產(chǎn)品的性格。這代甚至已經(jīng)在尾箱出現(xiàn)以往不敢想象的低音音箱，由此可見第十代真是脫胎換骨的新一代。
整個內(nèi)飾最矚目的可算試多功能方向盤了，上面集成了大部分常用的功能，例如音響控制和巡航定速等等。這代的方向盤放棄了MONO而改為用三菱自家出品，不知會不會影響大家對其的好感呢？
首先從整體性來說，STI內(nèi)飾以黑色為主要基調(diào)，搭配霧銀飾板以及STI的徽飾，將冷冽的科技感以及戰(zhàn)斗氣息發(fā)揮到最高點。盤徑大小適中的方向盤，握感優(yōu)異，甫以方向盤控制按鍵，兼顧實用與造型。
從中控臺看過去，并沒有什么花巧的設計，中規(guī)中矩三旋鈕，并且以駕駛者為中心的不對稱資訊顯示螢幕，就是干凈俐落。三環(huán)式儀表版，中央占據(jù)絕大多數(shù)空間的不是以家庭房車上習以為常的時速表，而是能讓駕駛一眼了解發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況的轉(zhuǎn)速表。這是性能車近來多半的設計。
座椅設計上，強調(diào)包覆性還有支撐性，椅面大部分采用麂皮材質(zhì)，除了幾分精致以外，止滑性也十分優(yōu)異，在劇烈操駕之際能夠確實將駕駛固定在座位上。而且STI的字樣使駕駛者心理上會感到有著不斷鞭策自己發(fā)揮車輛性能的動力。
雖說對于性能車空間部分的要求，一般而言并不會太過講究，但新一代翼豹WRX STI在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上，已能滿足多數(shù)使用者的需求。尤其在后座空間的部分，對于身高約1米7的成人而言，坐在車內(nèi)足部以及膝蓋都不會感到壓迫，算的上有一定水準。
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