亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看

變速箱功能多試駕名爵MG7 1.8T自動擋

汪淼

2008年12月06日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　那么是不是1.8T發(fā)動機的動力就被自動變速箱埋沒了呢？上了山路，打開變速箱的“S”擋，我們嘗試著深踩油門，轉(zhuǎn)速提高到了3000轉(zhuǎn)左右，這時發(fā)動機的實力才真正被釋放出來。全油門加速的時候轉(zhuǎn)速表直到6500rpm才回落，發(fā)動機和排氣管共同發(fā)出的聲音不小，但是并不難聽，富于激情�？磥磉@位“紳士”在需要放縱時也是很有底氣的。

　　名爵MG 7自動擋車型的油門響應(yīng)比較直接，幾乎沒有遲滯，不過由于自動變速箱偏重于舒適加上渦輪增壓的遲滯，MG 7在急加速的時候反應(yīng)還是稍稍有一點遲鈍。

　　名爵MG 7自動擋車型使用的是1.8升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為118/5500kW/rpm，最大扭矩215/2100-4000Nm/rpm，從數(shù)據(jù)上看水平一般，不過當深踩油門時，名爵MG 7的后段加速能力也是不錯的，相比之下名爵MG 7渦輪增壓器的介入較其他渦輪增壓車型時間更晚一些。

　　在過彎的時候可以感覺到方向盤很沉重，高速過彎時需要稍稍加力操作，泊車的時候方向沉的感覺更加明顯，外加名爵MG 7使用的是桃木方向盤，很容易造成打方向時打滑的現(xiàn)象。

　　名爵MG 7的剎車，剎車前半段行程很溫柔，繼續(xù)向下踩，剎車力度開始均勻地增加，如不是緊急制動，在整個過程中是不會出現(xiàn)強有力的減速感的，調(diào)校的偏舒適。不過如果在城市中遇到堵車頻繁剎車的時候，前半段過軟的剎車可能會讓一些駕駛經(jīng)驗少的人產(chǎn)生信心不足的感覺，所以剎車時機要更加提前。