寶馬獨(dú)立設(shè)計(jì)的首款汽車(chē)——寶馬3/20

　　上世紀(jì)20年代，寶馬在摩托車(chē)領(lǐng)域做得風(fēng)生水起，它的成功也讓寶馬進(jìn)一步將目光投向汽車(chē)領(lǐng)域。在生產(chǎn)制造摩托車(chē)的同時(shí)，寶馬也開(kāi)始了汽車(chē)的設(shè)計(jì)和研發(fā)工作。不過(guò)設(shè)計(jì)和制造汽車(chē)的復(fù)雜程度遠(yuǎn)超摩托車(chē)。因此，通過(guò)收購(gòu)艾森納赫汽車(chē)公司，寶馬得到了相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品，幫助其快速地切入汽車(chē)市場(chǎng)。

　　準(zhǔn)確的說(shuō)，寶馬的首款車(chē)型只是將藍(lán)天白云標(biāo)插到被收購(gòu)公司的產(chǎn)品上，由于技術(shù)和設(shè)計(jì)上的某些缺陷及整體性能較弱，其產(chǎn)品并沒(méi)有獲得良好的市場(chǎng)反饋，因此，寶馬也決心自己著手設(shè)計(jì)全新的車(chē)型。

　　寶馬3/20就是首款完全由寶馬設(shè)計(jì)的汽車(chē)，徹底取代了之前的換標(biāo)車(chē)型。雖然其外形依然保持了老款車(chē)的風(fēng)格，但寶馬3/20的底盤(pán)結(jié)構(gòu)卻經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。特別是采用了中梁式的車(chē)架以及擺動(dòng)軸式的獨(dú)立后懸架。

　　其中寶馬3/20 PS AM-1于1932年正式上市，隨后的兩年中，寶馬又陸續(xù)推出了該車(chē)系的AM-2、AM-3、AM-4車(chē)型。值得一提的是，這些車(chē)名字中的“AM”代表了德語(yǔ)中的“Automobil München（慕尼黑的汽車(chē)）”。

　　通過(guò)收購(gòu)和獨(dú)立設(shè)計(jì)制造，寶馬積累了寶貴的先期造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，在制造寶馬3/20車(chē)型的同期，寶馬也開(kāi)始研制更大的車(chē)型——303，它搭載了基于寶馬3/20車(chē)型所開(kāi)發(fā)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)計(jì)上，也首次應(yīng)用雙腎型進(jìn)氣格柵，這些也成為了寶馬品牌傳承至今的經(jīng)典元素。

當(dāng)時(shí)世界最小的民用量產(chǎn)車(chē)——菲亞特500 Topolino

　　 菲亞特500 Topolino誕生于1936年，它是當(dāng)時(shí)世界上最小的民用量產(chǎn)車(chē)，因其小巧的身材和新穎的造型備受消費(fèi)者青睞，Topolino在意大利語(yǔ)里的意思是“小老鼠”，同時(shí)也是意大利人稱(chēng)呼“米老鼠”的方式，這款車(chē)也是菲亞特500系列真正的鼻祖。

　　當(dāng)時(shí)，為了復(fù)蘇國(guó)家的經(jīng)濟(jì)，墨索里尼提出了意大利的國(guó)民車(chē)計(jì)劃，和其它幾個(gè)歐洲國(guó)家的國(guó)民小車(chē)類(lèi)似，在設(shè)計(jì)上，國(guó)民車(chē)被要求可以輕松坐下兩個(gè)成年人，車(chē)輛的可靠性要高，維修保養(yǎng)也要簡(jiǎn)單實(shí)惠。

　　 1934年，年僅29歲的菲亞特設(shè)計(jì)師Dante Giacosa啟動(dòng)了這個(gè)名為“tipo Zero A”的項(xiàng)目，兩年后，菲亞特500 Topolino誕生，與此同時(shí)，菲亞特米拉菲奧里（Mirafiori）工廠也在都靈動(dòng)工建設(shè)，該廠引進(jìn)了當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的生產(chǎn)管理模式以便進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。

　　菲亞特500 Topolino搭載了一臺(tái)569cc水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率13馬力，最大扭矩27N·m，配備4速手動(dòng)變速器，最高時(shí)速可達(dá)85km/h，綜合油耗6L/100km。

　　由于定位于國(guó)民車(chē)，因此該車(chē)的價(jià)格要考慮到民眾的收入水平，因此菲亞特500 Topolino的預(yù)計(jì)售價(jià)定為5000里拉，然而受生產(chǎn)工藝和制造成本所限，該車(chē)最終售價(jià)達(dá)到了8900里拉。盡管比預(yù)想的售價(jià)高出不少，但菲亞特500 Topolino仍然具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，一經(jīng)推出便迅速紅遍意大利乃至整個(gè)歐洲市場(chǎng)。

　　隨著菲亞特500 Topolino的熱銷(xiāo)，菲亞特又陸續(xù)推出了包括雙門(mén)敞篷車(chē)和三門(mén)旅行車(chē)在內(nèi)的多款衍生車(chē)型，截止到1955年停產(chǎn)，菲亞特500 Topolino在全球累計(jì)售出52萬(wàn)臺(tái)，為菲亞特全球化戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，米老鼠造型的車(chē)身設(shè)計(jì)，也奠定了日后菲亞特500車(chē)系的經(jīng)典與成功。

結(jié)語(yǔ)：

　　科技的發(fā)展在不斷推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前進(jìn)，汽車(chē)誕生四十多年后，它已經(jīng)走入更多普通人的家庭。與此同時(shí)，人們也在思考未來(lái)汽車(chē)的樣子，并通過(guò)技術(shù)手段不斷進(jìn)行嘗試與改變，這些積累為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也成就了一些為世人所熟知的經(jīng)典車(chē)型。下期我們將繼續(xù)為您揭曉四款20世紀(jì)初的重要車(chē)型，敬請(qǐng)期待�。▓D/文 汽車(chē)之家 馮景毅）

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