● 2015年法蘭克福車展：無

　　2015年，中國車企雖然沒有直接參加法蘭克福車展，但不少品牌都由企業(yè)一把手率領考察團前來“學習、取經”，包括：一汽集團董事長徐平與一汽-大眾、一汽-大眾奧迪、一汽轎車的高管、上汽集團董事長陳虹與上汽大眾的高管、北汽集團董事長徐和誼帶領的百人考察團、長城汽車董事長魏建軍等。

● 2017年法蘭克福車展：奇瑞、WEY

　　在集體缺席了第66屆法蘭克福車展后，2017年，奇瑞與長城旗下豪華SUV品牌WEY攜手亮相第67屆法蘭克福車展。奇瑞汽車此次以“精彩無限，領跑未來”為主題，攜旗下4款車型和3大動力總成首次亮相法蘭克福，包括：全球首發(fā)的高端產品系列首款車型EXEED TX、瑞虎品牌概念車、瑞虎7以及瑞虎5x；3款動力總成分別是1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+7HDT（混合動力）和一款新能源EV動力系統(tǒng)。

　　EXEED系列采用了奇瑞全新的M3X平臺，規(guī)劃了5座緊湊型SUV、7座中型SUV、中型轎車、緊湊型轎車等多款車型。該系列有四大特征：采用了升級版的Life in motion設計；依托全新的M3X高性能平臺開發(fā)；不僅有傳統(tǒng)汽油機，還將全系配備純電動和插電式混合動力技術；應用與百度攜手打造的全新一代人工智能車內交互系統(tǒng)。

　　EXEED TX具有顯著的奇瑞家族化特征，搭載1.6TGDI+7DCT的動力組合，百公里加速低于10秒；搭載1.5TCI+7HDT的PHEV的混動車型，可提供混電、純電兩種駕駛模式�；旌夏Ｊ较拢�最高車速200km/h，百公里油耗僅為1.8L。純電模式下，最高車速120km/h，續(xù)航里程70km，快充30分鐘即可完成80%的電量。EXEED TX還是奇瑞旗下首款具有AI特征的產品，擁有70+語言識別的智能語音交互、AR導航、人臉識別等諸多功能。

　　奇瑞已累計出口近130萬輛汽車，產品銷往80多個國家和地區(qū)，擁有近1500家海外銷售服務網點，在海外建立了10個生產基地。此次奇瑞亮相法蘭克福車展，用EXEED TX向歐洲市場“問好”，是為了完成其全球戰(zhàn)略版圖上門檻最高、最重要的那幾塊拼圖做準備。奇瑞希望能在3-5年后進入歐美主流市場，其中歐洲市場是第一步。目前，奇瑞已開始在歐洲籌建研發(fā)中心和營銷網絡，為未來產品進入歐洲市場奠定基礎。

　　WEY是長城汽車在2016年11月發(fā)布的豪華SUV品牌，品牌名稱來源于長城汽車創(chuàng)始人魏建軍（Jack Wey）的英文姓氏，以創(chuàng)始人姓氏命名是眾多國際品牌（如：奔馳、福特、豐田）通行的慣例，而WEY也承載了魏建軍打造中國豪華SUV的夢想和決心。此次，WEY品牌以"重新定義豪華"為主題，攜6款車型首次亮相法蘭克福國際車展。

　　在WEY展臺的車型中，有4款為新能源車型，其中全球首發(fā)的XEV概念車為純電動可拓展式平臺，可衍生出不同軸距、高度、寬度的多種車型。整車采用先進的矩陣式充電技術，使用安全，安裝簡便，可實現530km的續(xù)航里程。XEV還匹配了高級別的主動及被動安全系統(tǒng)，自動駕駛技術將達到L4的級別，能夠應對高速公路及城市交通環(huán)境的無人駕駛技術。

　　P8為WEY品牌旗下首款插電混合動力車型，計劃于2017年第四季度上市。P8擁有超越傳統(tǒng)動力的燃油效率和性能，將滿足越來越嚴格的排放法規(guī)要求以及消費者對產品性能的需求。P8在外觀上采用璣衡陣列的前臉造型，頗具視覺沖擊力，并采用了行業(yè)領先的PLUG- in intelligent 4WD插電式混合動力智能四驅技術，提供安靜而平穩(wěn)的駕駛體驗。P8車型的百公里加速時間為6.5s，最大行駛里程660km，百公里綜合油耗2.3L。

　　另外兩款重點車型為VV5s Hi4、VV7s Hi4，它們是WEY對非插電混合動力+電動四驅的一次嘗試。VV7s Hi4/VV5s Hi4搭載了4C20NT渦輪增壓發(fā)動機以及兼顧系統(tǒng)效率、用電安全的非插電混合動力48V-P4架構，實現了高效四輪驅動與短距離純電蠕行功能，兼顧燃油經濟性。與之匹配的兩擋變速箱能夠有效減少機械損耗，實現扭矩輔助，而BSG電機及后橋電機可精準達成80%的能量回收率，充分優(yōu)化整車能耗。

　　WEY定義“中式豪華”的核心是安全，其Collie智慧安全系統(tǒng)在主、被動安全方面進行創(chuàng)新，采用“乘員、行人、車輛全面保護”的三維安全（3DP）設計理念。目前，WEY品牌已形成新能源+傳統(tǒng)動力的雙核產品陣營，WEY此次走出國門，在法蘭克福車展上與其它國際豪華汽車品牌同臺，主要是為了打開中國豪華SUV品牌的國際知名度。

　　結語：從2005年吉利亮相法蘭克福車展到如今奇瑞、WEY的參展，經過短短十幾年的發(fā)展，我們可以明顯感覺到中國汽車品牌的進步，無論在技術還是品質方面，都在逐漸縮小與國際領先水準之間的差距。法蘭克福車展是中國汽車品牌進行海外宣傳的重要平臺之一，期待未來能有更多的中國汽車品牌借助這一平臺展示實力樹立自信。（文/汽車之家 李伊文 圖片部分來自網絡）

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