[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史] 寶馬近期即將推出8系概念車(chē)，旨在復(fù)活這款GT跑車(chē)?；蛟S不少年輕朋友以為這是一個(gè)全新車(chē)系，但其實(shí)早在1989年，寶馬就曾推出過(guò)8系車(chē)型。讓我們?cè)谛萝?chē)問(wèn)世之前，先對(duì)8系的歷史做一個(gè)簡(jiǎn)單回顧。
而在今年2月份，寶馬停止了6系Coupe車(chē)型的生產(chǎn)，并且不排除陸續(xù)停產(chǎn)Gran Coupe和Cabrio車(chē)型的可能性。坊間有傳言稱(chēng)，寶馬6系的停產(chǎn)正是為了給即將到來(lái)的8系讓道。
就這樣，寶馬8系GT跑車(chē)的概念誕生了，并于1984年開(kāi)始研發(fā)。1987年，寶馬推出了8系原型車(chē)，并為其編號(hào)E31。
寬大低矮的車(chē)身，平直和曲線交織的車(chē)身線條，令寶馬8系一眼看上去便極具八九十年代的科幻氣息。
為了獲得更低的風(fēng)阻系數(shù)，寶馬將8系的車(chē)頭設(shè)計(jì)得非常扁平，但標(biāo)志性特征——雙腎格柵不能缺席，因此便造就了寶馬家族中比較少見(jiàn)的“小鼻孔”設(shè)計(jì)。
內(nèi)裝方面，大量的按鍵和旋鈕非常符合那個(gè)年代對(duì)“科技”一詞的理解，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)也透露出寶馬注重駕駛品質(zhì)的造車(chē)理念。
這些按鈕絕不是花瓶，它們控制著剎車(chē)防抱死、電子避振、自動(dòng)穩(wěn)定及牽引力控制等等諸多高科技配置，這些科技配置正是8系在當(dāng)年最大的賣(mài)點(diǎn)。
8系起初只生產(chǎn)了850i一款車(chē)型，采用7系E32上使用的代號(hào)M70B50的5.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。 最大功率220千瓦，最大扭矩450?！っ住Ｅc之匹配的是6速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。
從8系設(shè)計(jì)之初，寶馬就有著打造敞篷版8系的計(jì)劃。之所以沒(méi)有量產(chǎn)是因?yàn)槠滗N(xiāo)售利潤(rùn)不太可能掙回它的研發(fā)成本，如今只有一臺(tái)紅色的原型車(chē)靜靜地趴在慕尼黑的寶馬博物館里。
1990年，寶馬M部門(mén)試圖以850i為基礎(chǔ)打造M8。他們將一臺(tái)最大功率557馬力的V12 6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)了8系的機(jī)艙。
在那個(gè)年代，這樣的性能數(shù)據(jù)可謂天文數(shù)字了，也正因?yàn)榇?，M8沒(méi)有量產(chǎn)，因?yàn)檫B寶馬自己都不相信這東西會(huì)有人買(mǎi)。
退一步海闊天空，M部門(mén)將地球上唯一一臺(tái)M8封存之后，推出了一臺(tái)850CSi作為8系的M版本。這臺(tái)車(chē)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)藍(lán)本正是先前850i上所用的M70，只不過(guò)在它的基礎(chǔ)上大刀闊斧了一番：排量增至5.6L，最大功率達(dá)到了279千瓦。因?yàn)楦膭?dòng)較大，編號(hào)也變成了S70B56。
850CSi名稱(chēng)中的“C”代表Coupe雙門(mén)，“S”則代表Sport運(yùn)動(dòng)。從850CSi開(kāi)始，8系在后來(lái)推出的車(chē)型名稱(chēng)中都加入了“C”的字樣，如850Ci、840Ci等，以求和寶馬3系雙門(mén)版本統(tǒng)一命名規(guī)則。
1993年，8系上市4年后，寶馬發(fā)現(xiàn)了它的銷(xiāo)量實(shí)在不容樂(lè)觀，于是推出了相對(duì)低配的840Ci，試圖降低市場(chǎng)門(mén)檻。少了4個(gè)缸以后最大功率和扭矩衰減至210千瓦和400?！っ?。
1994年，為了滿足更加嚴(yán)苛的排放法規(guī)，850Ci換裝了代號(hào)為M73B54的5.4L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)由220千瓦和450?！っ滋嵘?40千瓦和490?！っ?，綜合工況油耗保持在百公里15L左右。
同樣在1995年，寶馬也對(duì)840Ci的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，排量更大的4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，以及更高的峰值扭矩（420?！っ祝?。但受制于1990年那場(chǎng)石油危機(jī)的影響，840Ci的市場(chǎng)表現(xiàn)還是不盡人意。
事實(shí)上，當(dāng)初寶馬曾經(jīng)試圖打造過(guò)一款排量更小的830i，但不論他們?cè)趺磁Γ紱](méi)法靠一臺(tái)3.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)把一輛重達(dá)兩噸的車(chē)開(kāi)出運(yùn)動(dòng)效果，最后寶馬一怒之下毀掉了18臺(tái)830i原型車(chē)中的17臺(tái)，只留了一臺(tái)保存在博物館里，830i也就沒(méi)能量產(chǎn)。
1995年，英國(guó)畫(huà)家戴維·霍克尼以“看穿”為主題，創(chuàng)作了寶馬850CSi的藝術(shù)車(chē)。從車(chē)身左側(cè)，可以看到車(chē)內(nèi)的方向盤(pán)、駕駛員，以及一只坐在后座上的臘腸犬。
從某種角度上說(shuō)：經(jīng)典總是短命的，或者說(shuō)似乎只有短命才能成為經(jīng)典。1999年，8系終于因?yàn)樗鼞K淡的銷(xiāo)量退出了市場(chǎng)，10年間總共生產(chǎn)了30603輛。正因?yàn)榇耍?系E31也成為了如今經(jīng)典車(chē)收藏家們競(jìng)相追逐的對(duì)象。
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，沉睡了18年后，寶馬終于宣布要將8系復(fù)活，全新8系概念車(chē)是否能將上個(gè)世紀(jì)的經(jīng)典韻味帶到今天呢？我們拭目以待?。ㄎ?汽車(chē)之家 郭松）