保時(shí)捷車標(biāo)的四次修改

　　與大多數(shù)知名車企不同，保時(shí)捷并沒有頻繁更換車標(biāo)的習(xí)慣，至今仍基本保持著1954年這款標(biāo)識剛剛誕生時(shí)的樣子，只是如果您足夠細(xì)心的話，會發(fā)現(xiàn)其實(shí)保時(shí)捷在很多細(xì)節(jié)方面還是對車標(biāo)進(jìn)行了改進(jìn)與微調(diào)，不過這個頻率同樣不高，62年間只有四次。

1963-1973年

　　保時(shí)捷車標(biāo)的第一次修改來自1963年，從60年代初開始，保時(shí)捷便開始著手將旗下356、550 Spyder等車型進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，推出一款外觀、性能均更加優(yōu)異的新車。1963年法蘭克福車展上，保時(shí)捷911（901）首次在公眾面前亮相，與之同步發(fā)生變化的還有它們車頭懸掛的品牌標(biāo)識。

　　坦白說，其實(shí)這次保時(shí)捷車標(biāo)的修改幅度非常小，與此前相比差別微乎其微，保時(shí)捷的平面設(shè)計(jì)師們在此前標(biāo)識基礎(chǔ)上加大了車標(biāo)尺寸，并對躍馬圖案進(jìn)行了優(yōu)化，使之變得更加俊朗，也更精細(xì)，其余部分則依舊保持原狀。這款標(biāo)識也跟隨初代911（901）一起出現(xiàn)在各種公共場合。

1973-1994年

　　從1952年保時(shí)捷車標(biāo)誕生時(shí)算起，62年間同一款保時(shí)捷車標(biāo)延續(xù)時(shí)間最長的便是這個時(shí)期，從1973-1994年，這款盾形徽標(biāo)共計(jì)使用22年，而它也正是眾多經(jīng)典保時(shí)捷車型所懸掛的標(biāo)識。談及這次車標(biāo)進(jìn)化的緣由還要從1972年發(fā)生在保時(shí)捷公司的股份制改革說起，當(dāng)年企業(yè)掌門人費(fèi)里·保時(shí)捷認(rèn)為保時(shí)捷的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入更高階段，以往“家族式”管理、經(jīng)營方式早已不適用于當(dāng)前企業(yè)所面臨的形式，在仔細(xì)研究本田宗一郎對企業(yè)進(jìn)行的“去家族成員化”管理后，費(fèi)里·保時(shí)捷開始對保時(shí)捷進(jìn)行整頓。

　　這次整頓帶來的不僅僅是F. A.保時(shí)捷與費(fèi)迪南德·皮耶希的離開，還促成了保時(shí)捷車標(biāo)的第二次進(jìn)化。由于股份制公司成立，保時(shí)捷需要對原有品牌標(biāo)識進(jìn)行改進(jìn)，以全新形象宣告企業(yè)的成功改制，這次改進(jìn)最明顯的變化便是加深了徽標(biāo)中的紅色部分，使之成為黑色與暗紅色相搭配。除此之外，設(shè)計(jì)師們繼續(xù)對躍馬圖案進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)一步對細(xì)節(jié)進(jìn)行豐富，經(jīng)過調(diào)整后的標(biāo)識變得更加飽滿，表現(xiàn)力也更強(qiáng)。

　　許多朋友都知道，這22年是保時(shí)捷品牌車型百花齊放的時(shí)期，許多經(jīng)典車型至今仍被愛好者們津津樂道，而這款標(biāo)識正是那個光輝歲月的見證者與親歷者。

1994-2008年

　　保時(shí)捷標(biāo)識第三次修改同樣與當(dāng)時(shí)企業(yè)狀況息息相關(guān)，上世紀(jì)80年代末至90年代初期，保時(shí)捷曾經(jīng)一度在錯誤領(lǐng)導(dǎo)下變得非常孱弱，就在保時(shí)捷即將面臨被規(guī)模更大車企收購的命運(yùn)時(shí)，Wendelin Wiedeking在1993年成為當(dāng)時(shí)保時(shí)捷汽車公司新任首席執(zhí)行官，在他的正確領(lǐng)導(dǎo)下，保時(shí)捷迅速扭轉(zhuǎn)頹勢，重新成為一家具有很強(qiáng)盈利能力的車企。

　　也就是在Wendelin Wiedeking上任后不久，保時(shí)捷車標(biāo)第三次發(fā)生了變化。誕生于1994年的新標(biāo)識看上去與此前依然沒有太大變化，不過只要你觀察夠仔細(xì)，還是會發(fā)現(xiàn)諸多差別。設(shè)計(jì)師們首先改變了徽標(biāo)上的“PORSCHE”字體，使之顯得更加突出，其次他們調(diào)整了中央小盾標(biāo)的形狀及比例，整體變得更瘦、更修長，盾形徽標(biāo)整體造型也因此增添了幾分秀氣。

　　除此之外，設(shè)計(jì)師們繼續(xù)對中央的躍馬圖案進(jìn)行優(yōu)化，調(diào)整后的躍馬姿態(tài)發(fā)生了變化，整體感覺更加收斂、端莊，少了幾分狂野，卻多了幾分雍容。似乎此前深藏在保時(shí)捷徽標(biāo)里那匹桀驁不馴的戰(zhàn)馬瞬間跳起了盛裝舞步。

　　如果將前后兩代標(biāo)識放在一起對比，你會輕易發(fā)現(xiàn)第三次改進(jìn)的徽標(biāo)整體設(shè)計(jì)變得更考究、細(xì)致，也更照顧細(xì)節(jié)，此前已經(jīng)足夠經(jīng)典的作品此時(shí)也會略顯粗糙。車標(biāo)的進(jìn)化同樣標(biāo)志著那個年代正在保時(shí)捷身上發(fā)生的微妙變化，越來越豪華、越來越會考慮市場需求的保時(shí)捷在這一時(shí)期完成了對自己企業(yè)的救贖，也讓經(jīng)典的保時(shí)捷標(biāo)識越來越多的走進(jìn)了人們生活中。

2008年-至今

　　保時(shí)捷最后一次對標(biāo)識進(jìn)行修改是在2008年，當(dāng)時(shí)他們正準(zhǔn)備一口“吃掉”大眾集團(tuán)，或許是考慮到企業(yè)應(yīng)該以新形象面對即將到來的并購案，保時(shí)捷再次對品牌標(biāo)識進(jìn)行了小幅修飾。此次修改后的最顯著變化便是將原本暗紅色部分變得鮮艷亮麗，并再次調(diào)整了躍馬造型，使之更加內(nèi)斂，也更典雅。雖然由于種種原因保時(shí)捷沒能如愿以償，最后甚至反被大眾收購，但第四次改進(jìn)的標(biāo)識卻得以保留，懸掛在此后生產(chǎn)的所有保時(shí)捷車型上。

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　　另外值得一提的是，直至今日，保時(shí)捷修復(fù)部依舊保持著手工重制車標(biāo)的傳統(tǒng)與技藝，這些盾形徽標(biāo)不僅凝結(jié)著保時(shí)捷對細(xì)節(jié)的執(zhí)著追求，也體現(xiàn)了工匠們的精湛技能，而這一顆顆標(biāo)識也跟隨保時(shí)捷汽車一起馳騁在世界各個角落。

總結(jié)：

　　從當(dāng)年在復(fù)雜環(huán)境中艱難定稿，到后來大大小小的四次改進(jìn)，如今保時(shí)捷盾形徽標(biāo)已經(jīng)在品牌發(fā)展思路的指引下變得愈發(fā)豪華，也愈發(fā)精致。反復(fù)雕琢的躍馬圖案或許少了最初的灑脫與自然，卻并沒有丟掉當(dāng)年設(shè)計(jì)保時(shí)捷標(biāo)志的初衷，符騰堡州斯圖加特是保時(shí)捷人迫切想告訴世人的重要信息，這里是保時(shí)捷的故鄉(xiāng)，是夢開始的地方，而這款承載著歷史、文化與人們無限寄托的標(biāo)識也正以前所未有的速度鋪滿世界各個角落，符騰堡徽標(biāo)與斯圖加特躍馬的經(jīng)典組合也早已不可泯滅的鐫刻在人們心中。（文/圖 汽車之家 陳雷）

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