W463繼續(xù)傳統(tǒng)（1990至今）
全時(shí)四驅(qū)、電子系統(tǒng)、電控差速鎖的引入令G級(jí)適合更多消費(fèi)者的使用

　　從1990年開(kāi)始，奔馳G級(jí)W463系列進(jìn)入量產(chǎn)階段，直白點(diǎn)說(shuō)，W463就是借用了W460的非承載式車(chē)體和前后硬軸的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，換上了匹配前、后、中央電控差速器鎖的全新全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)具備更為豪華內(nèi)飾風(fēng)格的G級(jí)（內(nèi)飾木制件和真皮件成為主導(dǎo)），奔馳還并率先將ABS防抱死系統(tǒng)等車(chē)用電子設(shè)備引入到G級(jí)上面。與W460、W461依然以專(zhuān)業(yè)用戶(hù)或越野愛(ài)好者為主要用戶(hù)群體不同，W463是最為豪華，也是最為大眾化的G級(jí)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加上電子系統(tǒng)的輔助讓用戶(hù)的駕駛難度大大降低，同時(shí)舒適性也有不小的提升。

　　W463系列G500車(chē)型，雖然外形設(shè)計(jì)依舊，但顯然從漆面的處理、側(cè)踏板等都能看出，W463比W460/W461系列還是精細(xì)了一些。

W463的車(chē)身結(jié)構(gòu)依然沒(méi)有太大變化，只是隨著時(shí)代的進(jìn)步，材質(zhì)和工藝有所改變

G55 AMG的內(nèi)飾，這樣滿(mǎn)眼桃木的風(fēng)格也讓人明白，W463系列離越野越來(lái)越遠(yuǎn)了

當(dāng)然，三道差速器鎖還是得以保留，G級(jí)的傳統(tǒng)繼續(xù)得以延續(xù)

　　W463系列可以說(shuō)是動(dòng)力最為多樣化的G級(jí)，奔馳和一系列官方和非官方的改裝廠（包括BRABUS、AMG、ART和LORINSER等），把從2.0到6.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都塞進(jìn)了G級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。這其中既有迄今為止動(dòng)力最為強(qiáng)悍的G 55 Kompressor AMG，也有限量12臺(tái)，裝備6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的G 63 AMG，同時(shí)也有非常實(shí)用的G 320 CDI柴油車(chē)型。在W463系列的身上，G級(jí)第一次和速度有了聯(lián)系，這個(gè)重量接近2.5噸的大塊頭也進(jìn)入了0-100公里/小時(shí)加速6秒的行列，讓消費(fèi)者的多種需求得以滿(mǎn)足。

這顆由AMG打造的5.5排量機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是G級(jí)目前最強(qiáng)的動(dòng)力配備

ART在G55 AMG基礎(chǔ)上做的街車(chē)風(fēng)改裝

BRABUS的G級(jí)改裝方案之一

附 - W463系列動(dòng)力配備情況：
200 GE — M102E20汽油機(jī)，2.0排量直列四缸（僅在意大利發(fā)售），后期更名為G 200；
230 GE — M102E23汽油機(jī)，2.3排量直列四缸，92 千瓦，后期更名為G 230；
300 GE — M103汽油機(jī)，3.0排量直列六缸，125千瓦，235�！っ�，后期更名為G 300；
250 GD — OM602柴油機(jī)，2.5 排量直列五缸，69千瓦，158�！っ祝�
300 GD — OM603柴油機(jī)，3.0排量直列六缸，83千瓦，191�！っ�，后期歸入G300 柴油車(chē)型；
350 GD 增壓柴油型號(hào) — OM603D35A 柴油機(jī)，3.5排量直列六缸（渦輪增壓），100千瓦，330牛·米；
500 GE — M117汽油機(jī)，5.0排量V8，174 千瓦；
500 GE 6.0 AMG — M117E60汽油機(jī)，6.0排量V8，243千瓦；
G 320 — M104汽油機(jī)，3.2排量直列六缸，161千瓦，310�！っ�；
G 36 AMG — M104E36汽油機(jī)，3.6排量直列六缸，200千瓦；
G 300 增壓柴油型號(hào)— OM606D30LA柴油機(jī)，3.0排量直列六缸（渦輪增壓），130千瓦，330�！っ�；
G 320 — M112汽油機(jī)，3.2排量V6，158千瓦，300牛·米；
G 500 — M113E50汽油機(jī)，5.0排量V8，218千瓦，456�！っ祝�
G 55 AMG（1998–2004） — 5.5排量V8，285千瓦；
G 63 AMG — V12自然吸氣汽油機(jī)，326千瓦，620牛·米（限量12臺(tái)）；
G 270 CDI — OM612柴油機(jī)，2.7排量直列五缸（渦輪增壓），115千瓦，400�！っ�；
G 400 CDI — OM628柴油機(jī)，4.0排量V8（渦輪增壓），184千瓦，560�！っ�；
G 320 CDI — OM642柴油機(jī)，3.0排量V6，165 千瓦，540 �！っ祝�
G 55 Kompressor AMG （2005至今） — M113E55汽油機(jī)，5.5 排量V8機(jī)械增壓，373千瓦，700牛·米

　　當(dāng)然，W463系列依然擁有多種改裝車(chē)型，只是由于它定位的改變，其用戶(hù)群體相對(duì)W460/W61系列更偏向政要和富豪，現(xiàn)任教皇本篤十六世就擁有一輛以G500為基礎(chǔ)改裝的白色專(zhuān)車(chē)。

本篤十六世乘坐G500改裝的專(zhuān)車(chē)出行

結(jié)語(yǔ)：

　　自三十年前誕生至今，奔馳G級(jí)走過(guò)了一段富于傳奇色彩的歷程，無(wú)論是動(dòng)力、內(nèi)飾抑或搭載的技術(shù)如何變化，它的外形和車(chē)身還是保持了當(dāng)年的風(fēng)貌，而從教皇到普通百姓的使用者更是讓G級(jí)的經(jīng)歷與眾不同，縱觀各個(gè)汽車(chē)品牌，類(lèi)似奔馳G級(jí)這樣三十年延續(xù)傳統(tǒng)不變的并不多見(jiàn)，而奔馳G級(jí)還將一如既往的走下去。

G級(jí)三十周年紀(jì)念版