在回復(fù)中，我看到了許多朋友對奇駿車的關(guān)注，還有網(wǎng)友留言說“什么時(shí)候測試奇駿��？”其實(shí)奇駿的測試文章，汽車之家在春節(jié)期間就已經(jīng)推出了，另外，還有一篇冰雪試駕，不知道是不是大家忘記了，呵呵……，這樣，有關(guān)奇駿的靜態(tài)體驗(yàn)與性能動(dòng)態(tài)的內(nèi)容就已經(jīng)很全面了。以下圖片就是這兩篇文章的鏈接，如果大家還沒有仔細(xì)閱讀可以點(diǎn)擊圖片再回顧一下。

》》以下圖片為測試和冰雪試駕文章的入口，點(diǎn)擊即可查看《《

　　或許是有些朋友還不太清楚，此次，本人參與的奇駿南極行活動(dòng)主要是鑒證奇駿在南極、在長城站的一段經(jīng)歷！一個(gè)歷史！而并不是常規(guī)的試駕會。在南極的這些日子，兩輛奇駿的確經(jīng)受了些考驗(yàn)，在長城站和周邊地區(qū)，路面都是“天然”的，沒有一點(diǎn)瀝青，這也是為了環(huán)保。路況基本以碎石路、水坑和土坡為主，指向標(biāo)都是靠路兩側(cè)的木桿來引導(dǎo)，有些情況是具有一定危險(xiǎn)性的（主要負(fù)責(zé)駕駛的人員都是提前一個(gè)月來到南極熟悉路況和路線的），所以在活動(dòng)的排期中，我們媒體一行并沒有安排試駕，這樣說，大家更就清楚活動(dòng)的意義了吧。

　　既然汽車之家之前已經(jīng)推出了全面的測試文章和冰雪試駕，那么，我想此次奇駿在南極的報(bào)道內(nèi)容就落在對話上吧，讓主要負(fù)責(zé)駕駛奇駿的人員說說他們的真實(shí)感受，這樣有關(guān)奇駿的內(nèi)容也就更豐富了。

第一位駕駛者
外號：老測
年齡：40歲
工作單位：三夫天越
駕齡：從91年開始
愛好：熱衷與越野和戶外運(yùn)動(dòng)
現(xiàn)有車輛：陸地巡洋艦LC-80
　　日產(chǎn)途樂Y61
　　三菱帕杰羅
　　切諾基7250
曾經(jīng)去過的地方：中國各地基本都去過了
　　國外地區(qū)：美國、澳洲、日本、韓國、非洲、南美、南極等

第二位駕駛者
外號：寶馬
年齡：保密
工作單位：三夫天越
駕齡：20年
愛好：汽車和音響、登山、攀冰
現(xiàn)有車輛：陸地巡洋艦

老孟：對于奇駿的駕駛、越野能力，如四驅(qū)有何感受？

老測：應(yīng)該說奇駿比我想象中要好很多，我一直都在玩越野車，說實(shí)話在來之前，我對奇駿的動(dòng)力、離地角度和間隙等等都有些擔(dān)憂，畢竟它的定位屬于一款城市型SUV，在這幾天的駕駛中，也出現(xiàn)過托底，不過在面對一些沙石地的情況，奇駿的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，四驅(qū)系統(tǒng)反映比較快。

寶馬：感覺奇駿的越野能力比一般的城市SUV的確是高了很多，一些新的技術(shù)在越野上還是很實(shí)用，限滑差速器和糾偏的功能非常實(shí)用。它不像某些城市型SUV配置單上所謂的智能四驅(qū)看起來很花哨，但在惡劣條件下并不是很好用，有些還會適得其反，奇駿在越野方面感覺還可以。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也不錯(cuò)，在南極這邊的很多陡坡上都運(yùn)用的比較自如。

老孟：舒適性表現(xiàn)上呢？如駕駛與乘坐上……

老測：相比其他城市SUV來講，奇駿在減震懸掛方面感覺有些偏硬，不過呢這種硬度不至于讓你覺得不舒服，韌性上很好。一般情況下，車輛在面對低溫和顛簸時(shí)有時(shí)就會感覺“發(fā)酥”，奇駿在這種條件下行駛，我最直接的感覺就是很整，讓人比較放心。

　　本以為CVT變速箱發(fā)力不明顯，但實(shí)際使用時(shí)，比如爬個(gè)坡、過一些泥地什么的都還是反映挺快的。

寶馬：我的感覺簡單的說就是不錯(cuò)，畢竟是城市性的SUV。CVT變速箱很平順，它本身也就是很舒適的一種突出；而且全景天窗看著、用著挺舒服的，車頂?shù)纳錈粼O(shè)計(jì)很好，對越野很有幫助！應(yīng)該說是既好看又好用！呵呵……不足的是內(nèi)飾看起來比較簡單，沒有什么特點(diǎn)。

老孟：空間與實(shí)用性上您又有什么感覺呢？

老測：像我1米88的個(gè)子，200斤的體重開奇駿，而且是每天開，首先空間方面就是一種考驗(yàn)，頭部方面我認(rèn)為還是足夠了，有時(shí)候后排還經(jīng)常坐身高1米8左右的隊(duì)員，這樣的配比本身也是有點(diǎn)“過”，不過呢從實(shí)際乘坐情況看，后排隊(duì)員的腿部空間還是夠用了，我認(rèn)為這已經(jīng)很不錯(cuò)了。

　　實(shí)用性方面呢，奇駿的后備箱空間挺好的，它能夠完全放平，這對于野外駕駛還是很有利的，因?yàn)樗�可以�?dāng)床使了，但我還沒試過，哈哈哈……

　　我再來說說它的不足吧，作為城市SUV來說，奇駿車內(nèi)有些比較簡單或更實(shí)用的功能還是欠缺的，比如指南針啊，導(dǎo)航儀啊、效果更好的音響設(shè)備，多功能顯示屏，如果能播放或外接DVDiPod功能什么的現(xiàn)在都還沒有，我平時(shí)對音響要求很高，基本上我每輛車上的音響設(shè)備都得10萬左右，當(dāng)然，這對于奇駿來說不切實(shí)際，但以上所說的幾點(diǎn)還是有待提高。

寶馬：中控臺兩個(gè)角上的水杯架設(shè)計(jì)挺好，它正好設(shè)計(jì)在出風(fēng)口上方，冬天吹暖風(fēng)杯子可以加熱，相反，夏天開空調(diào)時(shí)杯子還能被吹冷風(fēng)，挺好使的，位置設(shè)計(jì)也很合適。

　　后備箱儲物格設(shè)計(jì)的很科學(xué)，很多小東西可以收近小抽屜里，開車顛簸時(shí)還不容易亂飛。再有一個(gè)是后排座椅可以完全放平，這樣后備箱就可以形成一個(gè)像大床一樣的空間，相當(dāng)實(shí)用！

老孟：相比對手來講，奇駿的優(yōu)勢與不足在哪？

老測：我覺得它的優(yōu)點(diǎn)挺明顯的，比如四驅(qū)系統(tǒng)比較強(qiáng)，操作上簡便、快捷、越野表現(xiàn)還可以（和對手相比�。�；另外，舒適性不錯(cuò)，無論座椅的設(shè)計(jì)還是駕駛方面，像CVT變速箱就是對舒適性的最大保證，平順性有了開著就很舒服。

　　再有，奇駿的經(jīng)濟(jì)性在我這幾天的使用中也感覺不錯(cuò)，你看像每天基本都是滿載，就連后備箱都裝的是器材，到今天為止，奇駿也跑了幾百公里了，目前還剩下半箱油，大概算了一下，應(yīng)該在9L多。

　　不足呢我感覺就是在內(nèi)飾上的科技感上，奇駿的設(shè)計(jì)還是趨于保守，屬于中規(guī)中距的那種，總體說來，我就覺得奇駿還是一款挺不錯(cuò)的城市型SUV，本來之前想做廣告來著，不過在接觸后，這種感覺還是挺真實(shí)的，哈哈哈……

寶馬：優(yōu)勢嘛，實(shí)用功能上算是一個(gè)，最突出的還是越野性能！在南極的這些天一直都在復(fù)雜的路面上開，通過性和駕駛感覺上還是比較滿意的。

　　在文章的最后，我要說的是，奇駿南極行游記還并未結(jié)束，由于時(shí)間、時(shí)效性以及身體情況的原因，一些在南極發(fā)生的事還未來得及制作，也請大家見諒！在今后的幾天中，我還會繼續(xù)帶來有關(guān)這次活動(dòng)的游記和終結(jié)篇、壁紙篇等等，還是那句話，在您的繼續(xù)支持和關(guān)注下，我會盡最大努力的！

　　下一篇中，您將看到南極的美麗、神秘又不可測的冰蓋和前往平頂巖的艱辛及趣味過程！