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[汽車之家 車型PK]在豪華中大型車的陣營中，一直有偏向豪華以及偏向運動的兩種路線，也是為了適應(yīng)這個消費者以家用為主還是宜商宜家的需求。今天的這兩臺車型就是陣營中偏向豪華運動風(fēng)的代表，捷豹XFL(參數(shù)|詢價)和寶馬5系，后驅(qū)運動轎車的設(shè)定配合加長后的車身以及高顏值，深受消費者的喜愛，這兩臺車各自有怎樣的特點呢？我們接著往下看。

這代捷豹XF首次國產(chǎn)引入，并加長后作為XFL正式上市，除了更加適應(yīng)中國市場對于后排空間的需求外，加長后的車型依舊非常協(xié)調(diào)，甚至車身比例有點捷豹XJ的感覺。目前在售的捷豹XFL共有四款車型，根據(jù)發(fā)動機(jī)功率以及排量的不同分為P200/P250以及四驅(qū)的P300車型，其中關(guān)注度最高的就是兩驅(qū)P250車型，也是我們這次選擇對比的配置，官方指導(dǎo)價42.98萬元的2.0T P250 兩驅(qū)精英運動版。

目前在售的寶馬5系已經(jīng)完成了中期改款，外觀更加硬朗的同時，配置以及功能也都比較成熟了，與XFL不同它的2.0T分為高低功率，售價43.39-55.19萬元，整體要比XFL貴一些，我們選擇官方指導(dǎo)價43.39萬元的改款二 525Li M運動套裝進(jìn)行對比。

捷豹XFL在當(dāng)年上市時候被譽為最美運動轎車，幾年過去了造型這塊依舊非常能打，簡潔干練的線條配合格柵與包圍的裝飾件英國紳士氣質(zhì)立馬就有了，和同級其它車型相比它沒有過多的商務(wù)氣質(zhì)，在做自己的道路上要比德系車來的更加真實。寶馬5系中期改款后外觀變得更加硬朗，格柵與燈組棱角分明，尾燈內(nèi)部的燈帶也更加粗壯，整體的顏值更高。尺寸上XFL更寬，軸距和長度5系與XFL差之毫厘，基本沒區(qū)別。

兩臺車的內(nèi)飾論豪華感都不錯，到這價位的產(chǎn)品就不能再有啥短板了。捷豹XFL這套環(huán)抱式的風(fēng)格配上最新的多媒體系統(tǒng)，既有設(shè)計又不會覺得老套。內(nèi)飾皮質(zhì)+木紋飾板的裝飾也有著比較好的質(zhì)感，多媒體屏幕下方空調(diào)區(qū)域也有單獨的兩塊液晶屏。

寶馬5系的內(nèi)飾對比起來新鮮感會沒那么強(qiáng)，還是按鍵為主的內(nèi)飾風(fēng)格，從這代5系上市之初到現(xiàn)在也沒有太大的變化，不過豪華感和質(zhì)感沒得挑，雖然黑紅配色+桃木風(fēng)格飾板有比較大的的反差，但整體看不會覺得很艷俗，裝配的工藝也是同級最好的之一。

配置上同價位中配的捷豹XFL要比入門的5系高不少，像是車道保持、自動泊車、全景影像以及空氣凈化器這些它都是標(biāo)配，在寶馬5系上只有很少數(shù)的配置優(yōu)勢，舒適和輔助部分都是捷豹XFL的強(qiáng)項，但比較遺憾的是兩臺車都沒有標(biāo)配自適應(yīng)巡航功能。多媒體系統(tǒng)兩臺車的屏幕清晰度都很高，XFL的主題更清新，5系的優(yōu)勢是支持OTA升級功能。

空間部分兩臺車的后排都做了加長，這級別消費者很看中的后排舒適空間兩臺車都沒問題，頭部空間兩臺車的后排也不會覺得局促，相比之下XFL的坐墊更長一些，5系中間座椅軟硬程度更友好一些，乘坐4人時舒適度都挺不錯的，但后驅(qū)車型后排中間地板影響較大，滿載的舒適度都會有一定折扣。

動力部分XFL對比車型的2.0T，250馬力最大功率，365?！っ追逯蹬ぞ?，變速箱是來自ZF的8速自動變速箱，不論是平順性還是加速時的反饋做的都不錯，它的上面還有P300四驅(qū)版，下面有P200兩驅(qū)車型，消費者可以根據(jù)自身需求來選擇。5系對比車型為2.0T低功率發(fā)動機(jī)，184馬力的最大輸出與290?！っ椎姆逯蹬ぞ馗N近XFL的P200車型動力，它還有2.0T高功率車型，搭配的也是ZF8速自動變速箱，寶馬這套動力系統(tǒng)的口碑在同級中也是優(yōu)勢所在。

總結(jié)：

豪華中大型轎車的相似度越來越高，類似的尺寸、價格配置以及駕駛乘坐感受，有性格的產(chǎn)品越來越少，捷豹XFL可以算得上一個，它并沒有一味地追求舒適，保留了運動車型的特性以及外觀風(fēng)格，對熱愛駕駛和以自己用車為主的消費者它是很好地選擇。寶馬5系進(jìn)入中國市場這么多年，越來越貼合消費者的喜好，它的表現(xiàn)比較綜合，適合對各項都有需求的消費者選擇。

車型圖片
基本參數(shù)	寶馬5系 2022款 改款二 525Li M運動套裝	捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 兩驅(qū)精英運動版
廠商指導(dǎo)價	43.65萬	42.50萬
經(jīng)銷商報價
廠商	華晨寶馬	奇瑞捷豹路虎
級別	中大型車	中大型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時間	2022.08	2023.04
最大功率(kW)	135	184
最大扭矩(N·m)	290	365
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
發(fā)動機(jī)	2.0T 184馬力 L4	2.0T 250馬力 L4
長*寬*高(mm)	5106*1868*1500	5102*1890*1456
官方0-100km/h加速(s)	8.6	7.4
最高車速(km/h)	230	240
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.4	8.18
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
整備質(zhì)量(kg)	1705	1835
最大滿載質(zhì)量(kg)	2225	2290
車身	寶馬5系 2022款 改款二 525Li M運動套裝	捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 兩驅(qū)精英運動版
長度(mm)	5106	5102
寬度(mm)	1868	1890
高度(mm)	1500	1456
軸距(mm)	3105	3100
前輪距(mm)	1598	1605
后輪距(mm)	1622	1609
接近角(°)	17	-
離去角(°)	18	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	-	6
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	68	74
后備廂容積(L)	-	443
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-	-
發(fā)動機(jī)	寶馬5系 2022款 改款二 525Li M運動套裝	捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 兩驅(qū)精英運動版
發(fā)動機(jī)型號	B48B20C	PT204
排量(mL)	1998	1997
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	184	250
最大功率(kW)	135	184
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6500	5500
最大扭矩(N·m)	290	365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1350-4250	1300-4500
最大凈功率(kW)	135	184
能源類型	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
變速箱	寶馬5系 2022款 改款二 525Li M運動套裝	捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 兩驅(qū)精英運動版
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬5系 2022款 改款二 525Li M運動套裝	捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 兩驅(qū)精英運動版
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	寶馬5系 2022款 改款二 525Li M運動套裝	捷豹XFL 2023款 XFL 2.0T P250 兩驅(qū)精英運動版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R18	245/45 R18
后輪胎規(guī)格	245/45 R18	245/45 R18
備胎規(guī)格	無	非全尺寸