■ 豐田凱美瑞
官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬元

　　第二個(gè)推薦的就是凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))，沒錯(cuò)這臺(tái)我們“老生常談”的車型在豐田全新TNGA架構(gòu)的加持下，從外到內(nèi)都帶來了不一樣的感官體驗(yàn)，更加銳利激進(jìn)的設(shè)計(jì)讓它摘掉了平庸的帽子，尤其是使用雙色車身的鋒尚版車型，讓它有了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍感，也讓凱美瑞的購車年齡層次得意降低，適應(yīng)了更年輕的消費(fèi)群體，對于它的銷量也起到了很好的正向作用。

　　這一代凱美瑞的車頭造型變得更加復(fù)雜，不論是豪華版還是鋒尚版格柵的層次更多，并且有著多種飾板風(fēng)格進(jìn)行拼接，沒有了以往略顯臃腫的感覺，整體看上去會(huì)更加銳利。包圍與格柵部分也進(jìn)行了明顯的區(qū)分，兩側(cè)的燈組更加細(xì)長，向兩側(cè)延伸之后也會(huì)讓車頭覺得更寬大低矮一些。

　　它的長寬高分別為4900*1840*1455mm，軸距為2825mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型車尺寸，和略帶跨界意思的凡爾賽C5 X相比高度上有些區(qū)別。從側(cè)面造型上來沒有車頭那般激進(jìn)，照顧內(nèi)部空間沒有刻意將C柱造型過于平直，車身側(cè)面也沒有太過復(fù)雜的線條，鋒尚版的雙色車身能起到一定的增色效果。在車尾部分使用了低視覺重心的設(shè)計(jì)思路，部分車型還配有小尾翼等裝飾，根據(jù)排量以及配置的不同，排氣布局會(huì)有雙邊共兩出以及雙邊共四出的區(qū)別，在這個(gè)級別中還是挺少見的，這次凱美瑞算是真的“豁出去”了。

　　不對稱的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及懸浮式屏幕能帶給凱美瑞不錯(cuò)的內(nèi)飾視覺效果，在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)部分它也運(yùn)用了大量軟質(zhì)材料，屬于同價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)。部分車型黑色+紅色的亮眼內(nèi)飾搭配在此前的凱美瑞車型上市絕不會(huì)出現(xiàn)的，如今順應(yīng)市場潮流，如此運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的搭配出現(xiàn)在它的身上，再配合著復(fù)雜的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，看著也不會(huì)覺得違和。

　　以往日系車型在多媒體配置以及功能上都略落后于其它國家產(chǎn)品，這次新款的凱美瑞使用了12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸懸浮式屏幕的組合就不會(huì)有人再說它落后了。首先從UI設(shè)計(jì)上它就有著不錯(cuò)的科技感，不再是簡單的數(shù)字疊加，它也呈現(xiàn)出了多樣的視覺效果。多媒體也加入了流行的車聯(lián)網(wǎng)功能，可以擺脫手機(jī)使用并且有著不錯(cuò)的響應(yīng)速度，懸浮屏幕獨(dú)立出來后讓中控臺(tái)造型不再有呆板的感覺，這是一個(gè)比較成功的升級，還搭載了G-Security遠(yuǎn)程服務(wù)功能。

　　座椅依舊能提供柔軟舒適的乘坐感受，靠背填充物很厚實(shí)，有著很好的貼合感。在運(yùn)動(dòng)版本上座椅還加入了絨面材質(zhì)，一定程度上增加了摩擦力，并且在視覺效果上也對運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有所加成�？臻g上凱美瑞是同級中上等水平，儲(chǔ)物部分也是繼承了日系車的優(yōu)良傳統(tǒng)，用著順手而且空間大。

　　動(dòng)力部分根據(jù)配置的不同，分別是2.0L、2.5L以及2.5L混動(dòng)三種。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW（178馬力），傳動(dòng)系統(tǒng)搭配的是CVT無級變速箱（模擬10擋）；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率154kW（209馬力），搭配8擋手自一體變速箱；2.5L混動(dòng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131kW（178馬力），搭配E-CVT無級變速箱。除了2.0L車型動(dòng)力表現(xiàn)略顯平庸之外，另外兩款車型都能提供順暢且輕快的動(dòng)力感受。

　　底盤部分凱美瑞沒有像外觀那樣往運(yùn)動(dòng)化靠攏，依舊是舒適當(dāng)?shù)�，再加上柔軟的座椅進(jìn)一步增強(qiáng)了這種體驗(yàn)。大小顛簸都能夠有效地化解，也是一臺(tái)以代步為主要需求的中型車應(yīng)有的水準(zhǔn)。