● 后排膝部空間決勝負

　　由于我們實拍的車型為EVOS ST-Line，所以座椅的配色非常熱血。而Model Y還是維持了特斯拉一貫的簡單風格。實拍的白色座椅看起來非常高雅，只不過穿容易掉色衣物的人要小心，不要把顏色留在白色椅子上了。

　　軸距較長的EVOS正如預期，后排膝部空間的優(yōu)勢非常明顯，對于二胎家庭來說十分好用。軸距較短的Model Y則是頭部空間占據(jù)優(yōu)勢，畢竟是純電平臺打造的車型，不會出現(xiàn)電池包占用車內(nèi)空間的問題，但是膝部空間就有些差距了。

　　車內(nèi)儲物空間方面，兩者各有所長。兩者都有手機無線充電座，該有的都有，不過Model Y的儲物空間大多比較深。

　　后排空調(diào)出風口下方皆缺乏儲物格，EVOS給了一個USB和一個Type C的插座，Model Y則是兩個都是Type C。門板上的儲物空間則是EVOS比較長，Model Y的開口比較大。

　　后備廂空間的寬度方面，雖然最大寬度的賬面數(shù)據(jù)是Model Y比較占優(yōu)勢，但是最窄寬度則是EVOS比較占優(yōu)，廂內(nèi)橫向空間給人的感受也是EVOS比較好。高度方面，EVOS明顯占了優(yōu)勢，但Model Y后排放平之后，地板平整度極高。

● 動力機械部分

　　在提到動力之前，打開“發(fā)動機艙”，你會看到Model Y還具備一個不小的“前備廂”，這是特斯拉的特色。福特EVOS的2.0T發(fā)動機最大功率238Ps/5500rpm，最大扭矩376N·m/2500-3750rpm，全系車型的發(fā)動機沒有高低功率之分，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，在2.0T陣營中，這樣的表現(xiàn)不差。雖然不能和電動機的大功率相比，但是換個方面想，現(xiàn)階段加油還是比充電方便。Model Y則是有三種動力提供選擇（詳見下圖），續(xù)航里程分別是：后輪驅(qū)動版545km/長續(xù)航版660km/高性能版615km（CLTC工況）。

● 結(jié)論

　　嚴格來說，這兩款車的并不算真正的競爭對手，畢竟價格差異明顯，而購買燃油車或新能源車的族群，其考量的重點也不相同。但是借由這兩款車的對比，我們不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的燃油車在智能程度方面，也有著不輸新能源車的表現(xiàn)，而燃油車在便利性方面還是有些優(yōu)勢存在，而考量到官方指導價之后，又為EVOS增加了不少吸引力。

（文/圖 汽車之家 張立祥）

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