[汽車之家 新車圖解] 在發(fā)布2年之后，DBX家族迎來了一位新成員STRAIGHT-SIX，命名非常直白，新車亮點從名字便可知，使用了直列6缸發(fā)動機。
外形上新車變化不大，依然是家族式的大嘴格柵，外表圓潤但卻內(nèi)心犀利的大燈，還有發(fā)動機蓋上的散熱孔，但這里相比V8車型少了兩個縱向的小翼片。
車身上的那些孔洞并非裝飾或者假貨，他們都貨真價實，有實際的空氣動力學效果，例如前包圍底部兩側以及前翼子板后部的通風孔。
外形上的最大區(qū)別在于側面增加了STRAIGHT-SIX的標志，這樣你可以快速辨別這是一款V8車型還是直六車型。另外隱藏式的門把手讓車身更流暢，而且買DBX(參數(shù)|詢價)的人應該大概率不會出現(xiàn)冬天被雪凍上的情況，都有車庫或者地下車位。
轎跑車造型的SUV很多，能做到讓人看了之后覺得靈動的不多，DBX的側面比例可謂非常的和諧，流暢的線條，既保證了類似轎跑車的風格，也沒有因此而有一個非常難看的尾部線條。輪胎方面，依然采用寬后胎的設定，前輪規(guī)格為285/40 R22，后輪規(guī)格為325/35 R22。
尾燈依然是Vantage相同的樣式，靈感則來自于One-77，兩個外露的排氣管很霸氣，并且也符合其運動的定位。
內(nèi)飾沒什么變化，選材用料依舊高檔，你能摸到的地方都是高級材質，手感上乘，是那種摸一下就知道不簡單的材質。
按鍵式的換擋機構為前排中央省下了空間，另外啟動按鈕在V8車型上有一個彩蛋，單次按動水晶啟動按鍵，就是常規(guī)的啟動，而如果長按，則會以一種相對低調的方式啟動，免得被不喜歡發(fā)動機聲浪的鄰居投訴。相信這個設定應該也會被新車繼承。
空間表現(xiàn)符合其尺寸定位，早前在V8車型上有過體驗，四名成年人會感覺很舒適。另外發(fā)動機蓋的開關設定在副駕駛靠近門板一側，英國人的執(zhí)著，我覺得這也能成為一個梗。
高科技配置DBX同樣不差，輔助駕駛方面，具備主動式車道保持系統(tǒng)，能夠將車輛平穩(wěn)維持在車道中間，并自動修正方向平穩(wěn)通過一些不算急的彎道。
新車最大變化在于動力方面，直列6缸渦輪增壓發(fā)動機帶有48V系統(tǒng)以及ISG電機，能夠更好的彌補低速時的動力不足，發(fā)動機最大功率435馬力（320kW），峰值扭矩520N·m，0-100km/h加速成績?yōu)?.4秒，最高車速259km/h。底盤方面，新車同樣配備了主動式電控防傾桿，對于車輛的操控性能有了質的提升。底盤方面沒有變化，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：新車型豐富了DBX的產(chǎn)品線，同樣價格上也更有競爭力。憑借著足夠獨立的性格，新產(chǎn)品依然有非常強的吸引力，旨在吸引那些追求奢華、品味以及駕駛樂趣的消費者。另外新車型的售價已經(jīng)低于200萬，相比加價買大G、邁巴赫什么的，我覺得這個更值。（文/汽車之家 祁子鑫）
