◆第二大維度：內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置

　　作為售價(jià)將近60萬(wàn)元的車(chē)型，如何體現(xiàn)出內(nèi)飾的豪華氛圍并滿(mǎn)足消費(fèi)者在用車(chē)過(guò)程中方方面面的細(xì)節(jié)需求，是非�？简�(yàn)車(chē)企研發(fā)實(shí)力的地方。對(duì)于奔馳以及奧迪來(lái)說(shuō)，兩者都是擁有百年歷史的車(chē)企，在這方面的經(jīng)驗(yàn)自然都非常老道。

　　兩車(chē)都配備了各自最新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，具備語(yǔ)音助理、導(dǎo)航、360°泊車(chē)影像、影音娛樂(lè)等功能，同時(shí)兩車(chē)也都支持Apple CarPlay和Baidu Carlife，能夠讓車(chē)輛無(wú)縫的與車(chē)主的手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。對(duì)于空調(diào)等車(chē)輛功能的控制，兩車(chē)采用的方式截然不同，e-tron通過(guò)一塊8.6英寸的壓力感應(yīng)屏幕進(jìn)行控制，非常直觀，而EQC(參數(shù)|詢(xún)價(jià))則是采用更為傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵式控制。

　　在前排座椅的配置上，兩車(chē)主副駕都提供了14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，除此之外，奔馳EQC還提供了可拉長(zhǎng)的腿拖設(shè)計(jì)，此外頭枕也可以調(diào)節(jié)側(cè)翼的角度，從而滿(mǎn)足消費(fèi)者更細(xì)致的需求。e-tron的前排座椅坐姿更高，對(duì)于體格比較大的乘客來(lái)說(shuō)會(huì)比較友好，不過(guò)配置較EQC還是低了一些，連座椅加熱功能都需要選裝。

　　總的來(lái)說(shuō)，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上兩車(chē)不分伯仲，各有特色。在舒適性配置上二者各有千秋，奔馳對(duì)前排乘客的照顧更加周到，為乘客提供了腿拖、可調(diào)節(jié)的頭枕側(cè)翼、座椅加熱以及手機(jī)無(wú)線充電，e-tron則為后排乘客提供了獨(dú)立空調(diào)以及全景天窗。